Штатный мотор на 80 тысячах не подлежал ремонту, умерли:блок, ГБЦ и турбина. Стоимость запчастей на дизельный ховер, может переплюнуть многие именитые бренды, например турбина 71т.р (цена на момент обращения в ирито) и аналогов не существует, а это уже почти стоимость мотора QD32 вместе с навеской, в которую входит и турбина и ТНВД. Характеристики этого мотора намного лучше ховериного (340н-м на 2000 очень неплохо):
Тип питания: ТНВД электронный
Тип ГБЦ: OHV
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3: 3153
Мощность двигателя, л.с. / оборотов-мин: 150/3600
Крутящий момент, н-м/об.мин.: 340/2000
Диаметр/Ход поршня, мм: 99.2/102.0
Степень сжатия: 22
По мимо мотора была заменена штатная коробка автомат и раздаточная коробка без понижающего ряда, на автомат и полноценную раздатку от Nissan TerannoII.
Основные трудности были связаны из-за больших габаритов новых вживляемых агрегатов, разместить мотор от грузовика в маленькое подкапотное пространство ховера оказалось не просто. Но проект завершен, все нюансы доработаны... Не вдаваясь в подробности- картинки:
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/16102/35258132.2a/0_a6256_4d4e9bd6_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/4104/35258132.2a/0_a6257_d6a57937_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/69681/35258132.2a/0_a6258_7fdb2ee0_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3807/35258132.2a/0_a6259_934cb0d9_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/16121/35258132.2a/0_a625a_c9c90e13_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/3107/35258132.2a/0_a625b_bd1d9007_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/15562/35258132.2a/0_a625c_435ea4c8_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/15547/35258132.2a/0_a625d_1d4820ee_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/9351/35258132.2a/0_a625e_b727762d_XL.jpg)
![Изображение](https://img-fotki.yandex.ru/get/6727/35258132.2a/0_a625f_7fd11915_XL.jpg)