Внимание.Акция закончена.Цена репрога 6000руб...если две машины то по 5000 руб.
.Где мы ремонтируем своего Ховера?
Отправлено 12 мая 2013 - 20:19
Отправлено 24 мая 2013 - 08:50
Отправлено 24 мая 2013 - 14:31
Я тоже сначало позвонил, чтобы узнать сколько стоит ТО-10000 в сервисном центре Ниссан. Первый раз сказали 12000 руб, при втором звонке цена упала до 9100, а в третий раз уже 8500. Вот интересно от чего это они отталкиваються? Если получается, что платим не понятно за что и за бзалаберную работу.Доброго вечера всем Ховероводам настоящим и будущим. Вот и подкатило ТО22000. Что можно сказать, полет нормальный, Ховрентием доволен. Вчерась, в очередной и последний раз поперся к ним на ТО, опять по настоятельному совету жены, хотя теперь и она сказала ну их ТУДА… ТО делалось с 13:30 до 19:00, за ТО сняли 19825 р. Что делали?
1. Замена масла двигателя.
2. Всех фильтров, включая топливных (грубой и тонкой очистки).
3. Замена масла в мостах.
4. Замена масла в АКПП.
5. Замена лампочки подсветки номерного знака.
Спрашивается зачем в автомате и мостах менять масло на 22000, причем в мостах меняли его на прошлом ТО опять же зачем? В нашем чудовом Ниссане в Мурманске внятно мне никто ничего не объяснил.
Когда сделали ТО по приезду домой я устроил свою диагностику:
1. Все залито маслом, так как по словам менеджера у Ховера фильтр маслянный расположен отверстием в низ из-за конструктивных особенностей. Хотя я их предупредил что надобы как то по аккуратней.
2. Все пробки с низу (на роздатке, мостах и т.п) закручены на половину, я их сам закрутил почти на один оборот, так как из под них сочилось масло.
3. Верхняя пробка движка также не была закручена, а резиновая пробка бачка ГУРА вообще лежала рядом под капотом.
А теперь внимание!
Когда меняли топливный фильтр тонкой очиски, все что сверху снимали съемником, я его обнаружил в соединении на изгибе чуть ниже рулевого вала. И как у меня руль не клиналул благодаря доработке мастеров Ниссана по дороге домой не знаю. Толи я так всю дорогу ехал, толи оно только попало туда не знаю. Я вчера водки то выпил после обнаруженного тюнинга…
Сегодня позвонил им в 11:30, их сотрудник по работе с клиентами дико извенялся и обещал разобраться и перезвонить. Перезвонил в районе 18:00 и спросил — Вам с сервиса не звонили? я говорю нет не звонили. Он говорит: мы хотели бы вас пригласить на бесплатную диагностику. Я ему и сказал: что в ваш сервис я чуть в гробу не увидел и не хочу…
Здесь на форуме я нашел номер телефона человека по имени Сергей который занимается Нашими и не только авто в Мурманске в плане ремонта и т.п. пообщавшись с ним я понял что гарантии на наши машины у официалов нет, так оно и есть.
А ТО сделанное у него нормальными руками стоит на порядок дешевле и качественнее, так как он знает что и как делает. По крайней мере о нем положительных отзывов я слышал от реальных людей на порядок больше чем о сервисе Ниссан Мурманск.
Так что вот так вот, можно сказать в рубашке родился, повезло как утопленнику и т.п.
Удачи всем на дорогах.
Отправлено 29 мая 2013 - 09:24
Отправлено 30 мая 2013 - 22:07
Жень, а как субъективные ощущения: вибрация на ручке КПП, в гору на 5-й? и по расходу отпишись когда опреденлишься, да, и на каком бензине ездишь?Саша спасибо за чиповку. От катал 250 км.
Как и ожидал Ховрюша стал стартовать пошустрее, уже его не "колбасит", когда давишь на гашетку. Пару раз по забывчивости на светофоре трогался со 2-й передачи и не заглох. Расход еще не замерял, но на вскидку могу сказать, что он не увеличился. В ближайшее время постараюсь сделать замер.
Как и обещал Борода51 динамика улучшилась, разница ощутима. Еще не разу не пожалел, что чипанулся.
Отправлено 30 мая 2013 - 22:59
Вибрация немного есть. Через недельку поеду в Мурманск и проверю горки на 5-й, за одно и расход топлива сравню. Заправляю 95.Жень, а как субъективные ощущения: вибрация на ручке КПП, в гору на 5-й? и по расходу отпишись когда опреденлишься, да, и на каком бензине ездишь?
Отправлено 30 мая 2013 - 23:43
Отправлено 31 мая 2013 - 10:29
Такого Мода у меня нет,есть 7 и 8.Собственно 8-го мода уже не существует,сейчас он идёт как законченное творение с идентификаторами софта City(Город),Trophy(Бездорожье),ГБО(газ).Вопрос к Бороде51 , можете ли вы мне залить MOD 6,2,
Отправлено 02 июня 2013 - 12:09
а city просто нижнюю границу макс крутящего момента опускает, чтобы быстрее стартовать со светофора? или там еще что-то есть?Такого Мода у меня нет,есть 7 и 8.Собственно 8-го мода уже не существует,сейчас он идёт как законченное творение с идентификаторами софта City(Город),Trophy(Бездорожье),ГБО(газ).
Отправлено 02 июня 2013 - 15:36
Вот ответ автора этих прошивок Александра Бразговского:... или там еще что-то есть?
"О "Трофи"
Трофи предназначена для езды по Овну. На трассе и в городе на ней некомфортно будет. Это спец версия прошивки!
У нее к примеру обороты ХХ 1000 рпм. Иначе на спец машинах генератор на ХХ не может дать ток для лебедки, люстр, двух АКБ по 100 ампер и т.д.
Обороты отсечки 4500, иначе при пробуксовеке в говне карданы скручивает.
Максимальный момент у нее опущен в диапазон 1500-2500рпм. Он убран сверху, а на обычных городских-трассовых версиях он наоборот от 2500 начинеается
В городе и на трассе это не прошивка!"
Отправлено 08 июня 2013 - 13:55
Жень,да на здоровье!Катайся с удовольствием!Саша спасибо за чиповку.
Отправлено 12 июня 2013 - 22:45
Отправлено 14 июня 2013 - 08:25
"Деяния" мастеров со станции "Ниссан" на Прибрежной, 12 подлежат оценке только с точки зрения уголовного кодекса РФ (статьи "Должностная халатность", а если Вам не повезло , то и "выпуск в эексплуатацию технически неисправого транспортного средства, повлекшее......") Мне тоже там недокручивали тормозные суппорта, колеса и масляный фильтр. Слухом земля полниться. Искренно желаю этим мерзавцам отстаться без клиентов рано иили поздно!Доброго вечера всем Ховероводам настоящим и будущим. Вот и подкатило ТО22000. Что можно сказать, полет нормальный, Ховрентием доволен. Вчерась, в очередной и последний раз поперся к ним на ТО, опять по настоятельному совету жены, хотя теперь и она сказала ну их ТУДА… ТО делалось с 13:30 до 19:00, за ТО сняли 19825 р. Что делали?
1. Замена масла двигателя.
2. Всех фильтров, включая топливных (грубой и тонкой очистки).
3. Замена масла в мостах.
4. Замена масла в АКПП.
5. Замена лампочки подсветки номерного знака.
Спрашивается зачем в автомате и мостах менять масло на 22000, причем в мостах меняли его на прошлом ТО опять же зачем? В нашем чудовом Ниссане в Мурманске внятно мне никто ничего не объяснил.
Когда сделали ТО по приезду домой я устроил свою диагностику:
1. Все залито маслом, так как по словам менеджера у Ховера фильтр маслянный расположен отверстием в низ из-за конструктивных особенностей. Хотя я их предупредил что надобы как то по аккуратней.
2. Все пробки с низу (на роздатке, мостах и т.п) закручены на половину, я их сам закрутил почти на один оборот, так как из под них сочилось масло.
3. Верхняя пробка движка также не была закручена, а резиновая пробка бачка ГУРА вообще лежала рядом под капотом.
А теперь внимание!
Когда меняли топливный фильтр тонкой очиски, все что сверху снимали съемником, я его обнаружил в соединении на изгибе чуть ниже рулевого вала. И как у меня руль не клиналул благодаря доработке мастеров Ниссана по дороге домой не знаю. Толи я так всю дорогу ехал, толи оно только попало туда не знаю. Я вчера водки то выпил после обнаруженного тюнинга…
Сегодня позвонил им в 11:30, их сотрудник по работе с клиентами дико извенялся и обещал разобраться и перезвонить. Перезвонил в районе 18:00 и спросил — Вам с сервиса не звонили? я говорю нет не звонили. Он говорит: мы хотели бы вас пригласить на бесплатную диагностику. Я ему и сказал: что в ваш сервис я чуть в гробу не увидел и не хочу…
Здесь на форуме я нашел номер телефона человека по имени Сергей который занимается Нашими и не только авто в Мурманске в плане ремонта и т.п. пообщавшись с ним я понял что гарантии на наши машины у официалов нет, так оно и есть.
А ТО сделанное у него нормальными руками стоит на порядок дешевле и качественнее, так как он знает что и как делает. По крайней мере о нем положительных отзывов я слышал от реальных людей на порядок больше чем о сервисе Ниссан Мурманск.
Так что вот так вот, можно сказать в рубашке родился, повезло как утопленнику и т.п.
Удачи всем на дорогах.
Отправлено 15 июня 2013 - 16:13
Чиповал тысячи две-три назад МОД8 в Мурманске за 7 тыс. Появилась детонация("пальцы стучат"). Думал пройдет... Не прошло, даже при переходе на 95 бензин. Динамичнее не стало - может, более ровнее. Чуть меньше бубнить стал. Катализаторы были выбиты еще до чиповки. Поставил пламягаситель от Волги вместо второго катализатора - писали, что тише будет. Разница не велика - мороки больше. Расход после чипа менялся так: на 92 - 12.6; 11,2; 10,6 -какие-то фантастические результаты. Переход на 95: 12.5л/100 км. ( до отсечки, Роснефть). Такой отчетик... После чипа у кого-то есть детонация?Прошёл чиповку Ховера Н3 год назад на прошивку МОД7 от Адакт. Сразу отметил, что машина поехала лучше, холостые увеличились до 850 об/мин, но мгновенный расход топлива на холостом ходу упал на 0.2 л/час. О проделанной операции и затраченных средствах ни разу за год не пожалел! Прошивку делал у Владимира http://www.chiptuning51.ru/
Есть специалисты в Североморске и Заозёрске http://www.avtochip.ru/ , на момент обращения к ним год назад Ховер чиповали со снятием ЭБУ.
Чиповал тысячи две-три назад МОД8 в Мурманске за 7 тыс. Появилась детонация("пальцы стучат"). Думал пройдет... Не прошло, даже при переходе на 95 бензин. Динамичнее не стало - может, более ровнее. Чуть меньше бубнить стал. Катализаторы были выбиты еще до чиповки. Поставил пламягаситель от Волги вместо второго катализатора - писали, что тише будет. Разница не велика - мороки больше. Расход после чипа менялся так: на 92 - 12.6; 11,2; 10,6 -какие-то фантастические результаты. Переход на 95: 12.5л/100 км. ( до отсечки, Роснефть). Такой отчетик... После чипа у кого-то есть детонация?Прошёл чиповку Ховера Н3 год назад на прошивку МОД7 от Адакт. Сразу отметил, что машина поехала лучше, холостые увеличились до 850 об/мин, но мгновенный расход топлива на холостом ходу упал на 0.2 л/час. О проделанной операции и затраченных средствах ни разу за год не пожалел! Прошивку делал у Владимира http://www.chiptuning51.ru/
Есть специалисты в Североморске и Заозёрске http://www.avtochip.ru/ , на момент обращения к ним год назад Ховер чиповали со снятием ЭБУ.
Отправлено 15 июня 2013 - 19:48
у меня! уже писал об этом, чиповался в прошдом году в Мурманске за 8 тыр, спрашивал у Бороды51 о возможности перечиповки, сказал вроде возможно. а Мурманский товарисч на вопрос о детонации даже отвечать не стал, мол у него усе хорошо! значит у остальных тоже так должно быть... а детонация проявляется при троганьи с места чуть в натяг, маленько газку подкинешь и начинается перезвон как на колокольне, даже стыдно за наших Ховрош становится. а что фантастического в расходе 10,6? много или мало? у меня жена умудряется по мультитрониксу 8,7 на сотню сделать...., а я не умудряюсь никакЧиповал тысячи две-три назад МОД8 в Мурманске за 7 тыс. Появилась детонация("пальцы стучат"). Думал пройдет... Не прошло, даже при переходе на 95 бензин. Динамичнее не стало - может, более ровнее. Чуть меньше бубнить стал. Катализаторы были выбиты еще до чиповки. Поставил пламягаситель от Волги вместо второго катализатора - писали, что тише будет. Разница не велика - мороки больше. Расход после чипа менялся так: на 92 - 12.6; 11,2; 10,6 -какие-то фантастические результаты. Переход на 95: 12.5л/100 км. ( до отсечки, Роснефть). Такой отчетик... После чипа у кого-то есть детонация?
Чиповал тысячи две-три назад МОД8 в Мурманске за 7 тыс. Появилась детонация("пальцы стучат"). Думал пройдет... Не прошло, даже при переходе на 95 бензин. Динамичнее не стало - может, более ровнее. Чуть меньше бубнить стал. Катализаторы были выбиты еще до чиповки. Поставил пламягаситель от Волги вместо второго катализатора - писали, что тише будет. Разница не велика - мороки больше. Расход после чипа менялся так: на 92 - 12.6; 11,2; 10,6 -какие-то фантастические результаты. Переход на 95: 12.5л/100 км. ( до отсечки, Роснефть). Такой отчетик... После чипа у кого-то есть детонация?
Отправлено 16 июня 2013 - 01:59
,у меня! уже писал об этом, чиповался в прошдом году в Мурманске за 8 тыр, спрашивал у Бороды51 о возможности перечиповки, сказал вроде возможно. а Мурманский товарисч на вопрос о детонации даже отвечать не стал, мол у него усе хорошо! значит у остальных тоже так должно быть... а детонация проявляется при троганьи с места чуть в натяг, маленько газку подкинешь и начинается перезвон как на колокольне, даже стыдно за наших Ховрош становится. а что фантастического в расходе 10,6? много или мало? у меня жена умудряется по мультитрониксу 8,7 на сотню сделать...., а я не умудряюсь никак
Теоритически, у представителей АДАКТа что в Москве, что в Мурманске МОД 8 (допустим Сити) одинаковый для Н3 с одинаковыми блоками управления. Тогда и симптомы должны совпадать у всех.
Отправлено 22 июня 2013 - 12:08
но у меня Н5!
Я перед отпуском чипанул на мод8, теперь жрет по трасе 12, а пару дней вобще заглох на трасе..и перестал заводится...скинул клейму вроде завелся...обратно надо ехать 2800 км.....если где небудь заглохну в карелии то ххххххх...
Отправлено 23 июня 2013 - 09:18
пробегись по клубу, попробуй с форумчанами по пути следования связаться, может телефоны дадут для подстраховки:)Я перед отпуском чипанул на мод8, теперь жрет по трасе 12, а пару дней вобще заглох на трасе..и перестал заводится...скинул клейму вроде завелся...обратно надо ехать 2800 км.....если где небудь заглохну в карелии то ххххххх...
Отправлено 24 июня 2013 - 12:17
Для этого и есть HELP List на первой странице.пробегись по клубу, попробуй с форумчанами по пути следования связаться, может телефоны дадут для подстраховки:)