Вопрос к спецам в чём же может быть дело и где копать, с утра мой h2 заводится не с первого раза и даж не с третьего стартер крутит крутит схватываний ни каких нет вернее не то чтобы совсем нет ну как бы такие не значительные тяжело и не так часто или же совсем нет если же завёлся чуть поработал заглушишь потом опять же такая история но если прогреется то заводится с пол пинка даж если он потом остынет.
плохо заводится
Автор
ruslan608
, 09 дек 2014 16:53
Сообщений в теме: 20
Отправлено 09 декабря 2014 - 16:59
У меня такая проблема решилась причина была в свечах. Прочитал всю тему "свечи и ВВ провода на Ховер" купил свечи Denso K20TT. Получил то что сейчас у Вас. Заменил на Denso K16TT проблема ушла.
Отправлено 09 декабря 2014 - 17:27
Спасибо свечи конечно новые неделю как поменял но у меня уверенности к ним нет дешовские причём моторист от диллера совет дал сам ховероводУ меня такая проблема решилась причина была в свечах. Прочитал всю тему "свечи и ВВ провода на Ховер" купил свечи Denso K20TT. Получил то что сейчас у Вас. Заменил на Denso K16TT проблема ушла.
Отправлено 09 декабря 2014 - 17:32
1.датчик температуры ож
2.рхх
3.впрыск
4.воздух
3 и 4 пункты это мап\мат сенсор....
Отправлено 09 декабря 2014 - 17:38
Датчик тож новый даж 2,вот воздух не знаю он ведь крутит как будто и ни чего и не должно схватывать.
Отправлено 09 декабря 2014 - 18:00
ну на приборку-пофиг...его эбу не контролит...
А что с рхх и задроссельным пространством?
И мап сенсор чистый....он за воздух и его температуру отвечает для эбу по впрыску....
Тебе надо ДУ обслужить сначала...
Отправлено 09 декабря 2014 - 18:06
Извиняюсь конечно но в некоторых терминах я не силён pxx и мап сенсор
Отправлено 09 декабря 2014 - 18:10
ДУ-дроссельный узел.Он находится на впускном коллекторе.
На нем расположен рхх-регулятор (клапан) холостого хода.
мап\мат сенсор то же на нем расположен.
Вопрос; когда последний раз обслуживался ДУ?
Отправлено 09 декабря 2014 - 18:43
ясно.Давай от простого к сложному...
Обслужи ДУ сам или мотористу дай задание...(2 часа времени с перекуром)
Думаю,что у тебя всё наладится.
При отрицательном результате будем копать дальше.
Отправлено 09 декабря 2014 - 19:15
николай.кимры
Коль...а чем давление на холодную отличается от давления на горячую?....
парадокс....
у него явные проблемы смесеобразования
Коль...а чем давление на холодную отличается от давления на горячую?....
парадокс....
у него явные проблемы смесеобразования
Отправлено 09 декабря 2014 - 19:40
я тоже так думаю....николай.кимры
Коль...а чем давление на холодную отличается от давления на горячую?....
парадокс....
у него явные проблемы смесеобразования
но, тем не менее, на памяти было несколько случаев, когда только замена бензонасоса помогала
Отправлено 09 декабря 2014 - 19:58
Александр2120
Обслужи ДУ
Думаю,что у тебя всё наладится.
При отрицательном результате будем копать дальше.
Отправлено 09 декабря 2014 - 21:33
Даже после решения проблемы, так не делайте. Дайте мотору поработать и выжечь бензин влитый на холодную в камеру сгорания. После таких опытов на морозе и авто с идеальными параметрами можно не запустить. Свечи заливает. На пуске длительность впрыска большая. ТК холодное топливо плохо испаряется в холодной камере.чуть поработал заглушишь потом опять же такая история
А давку не мешало бы измерить. Правильно Николай сказал. Если за ночь форсунки сбрасывают через не плотности топливо в горшки. На пуске поимеем, время на накачку давки. Снижение компрессии за счёт смывания масла с хона. И поливающий, а не распыляющийся факел с форсунок на сниженном давлении.
МАП в пуске не участвует. А остальное так. ДТОЖ,датчик колена. Зажигание.3 и 4 пункты это мап\мат сенсор....
Да и про РХХ ребята правильно пишут. Но если он закрыт, на пуске чуть газку дать и тогда запустится. Да и датчик положения дросселем если в 100% весит ,то впрыска не будет. Но это уже мало вероятно. Проверьте, что Вам коллектив советовал.
Отправлено 10 декабря 2014 - 10:21
А сегодня с утра три раза ключ повернул открыл капот пошевелил провода всякие на заслонке закрыл капот ещё пару раз повернул ключ и с первого раза завёлся нормально.
Отправлено 10 декабря 2014 - 16:36
Похоже всё же форсунка или насос подтравливает. Повесь манометр на топливную магистраль.А сегодня с утра три раза ключ повернул открыл капот пошевелил провода всякие на заслонке закрыл капот ещё пару раз повернул ключ и с первого раза завёлся нормально.