Перейти к содержимому

 

Фотография

Радиатор охлаждения


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 104

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 08:42

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП
Всем привет . У меня такая ситуация . Вентилятор включается во всех режимах , как ему и положено. Но на скорости температура всегда ростёт до 105 градусов и снижается . В пробках или на малой скорости без кондея сбрасывает при 97 . Нижний потрубок радиатора горячий , значит термостат открывается . Но сом радиатор на половину горячий , а другая половина холодная . Да , когда утром едешь на работу на улице прохладно и температура сбрасывается при 97 на любой скорости . А когда на улице больше 25 , начинается набор температуры до 105 . Вот я и думаю что забит радиатор . Никто не промывал радиатор охлаждения ? Если промывал , то чем ?

  Владимир Козлов 27 194 сообщений
Авто: 
Отправлено 30 июля 2015 - 08:45

Владимир Козлов
  • Модераторы
  • 27 194 сообщений
  • Регистрация: 01.09.11
  • Город: Егорьевск
  • Авто: 
  • Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020
Нет ли воздушной пробки в СО и чисто ли между радиаторами?

  HUV 461 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 08:53

HUV
  • 461 сообщений
  • Регистрация: 05.04.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Сток
Пробег какой ?

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 09:01

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
Промывать большим количеством воды только со снятием, как снаружи так и внутри. В качестве химии использовал grass motor cleaner

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 09:13

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

а другая половина холодная

на сколько холодная?

чисто ли между радиаторами?

Это первое, что надо проверить, открутить два болта, отогнуть радиатор к двигателю и заглянуть.

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 09:43

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП
Между радиаторами чисто , промывал . Пробег 193.000 . Воздушной пробки нет .

Промывать большим количеством воды только со снятием, как снаружи так и внутри. В качестве химии использовал grass motor cleaner

А вы промывали концентратом , или разбавляли ?

Сообщение отредактировал Hemus: 30 июля 2015 - 09:40


  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 09:50

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Между радиаторами чисто , промывал

Тогда следующее перед снятием радиатора - проверь термостат
может его заклинило и он полностью не открывается

  HUV 461 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 10:08

HUV
  • 461 сообщений
  • Регистрация: 05.04.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Сток
Тогда промывайте радиатор.

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 10:15

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП

Тогда следующее перед снятием радиатора - проверь термостат
может его заклинило и он полностью не открывается

Термостат поставил новый .

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 10:21

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Термостат поставил новый .

До и ли после повышения температуры?
Если до - то его надо развернуть, чтобы шток клапана полностью открывался. У нас расположение клапана не симметричное.

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 10:33

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП

До и ли после повышения температуры?
Если до - то его надо развернуть, чтобы шток клапана полностью открывался. У нас расположение клапана не симметричное.

Саш у меня уже второй год такая петрушка происходит . А термостат новый поставил позавчера и ничего не изменилось . А как и куда его развернуть , я не понял ?

  docent46 522 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 30 июля 2015 - 11:15

docent46
  • 522 сообщений
  • Регистрация: 28.12.10
  • Город: Курск
  • Авто:Hover H5
  • 2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы

Саш у меня уже второй год такая петрушка происходит . А термостат новый поставил позавчера и ничего не изменилось . А как и куда его развернуть , я не понял ?

Наверное так:IMG_5263.jpg IMG_5266.jpg

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 11:23

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
docent46
Спасибо за картинки :avt03:
Но, если давно греется, то, конечно, снимать радиатор и с химией отмачивать, потом противотоком под давлением промывать.

По логике - и печка д.б. забита...

Еще узнал для себя интересную новость, что у стокового термостата диаметр клапана больше, чем у ватлера ( давно ими пользуюсь)

Возможно из-за этого у меня выше 150-и идет нагрев движка до 93
Это только версия, конечно.
Но менять ничего не хочу, уже прижилось все :-)

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 11:30

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП
Спасибо за фото . А можно промыть радиатор не снимая его ? Что нибудь залить и поездить , а потом слить и залить новый антифриз.

Сообщение отредактировал Hemus: 30 июля 2015 - 11:33


  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 11:38

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Его снять -то 5 минут, проблемно только фишку Карлсона отодрать, лучше отверткой.... Промыть все потом обязательно надо и ни один раз Отдельная песня - слабый через него напор. С термостатом разобрались - остается помпа, самое простое - проверить натяжение ремня, а лучше его вообще заменить

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 июля 2015 - 11:39


  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 12:15

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП
Помпа и ремни новые , натяжение нормальное . Перед последней заменой ГРМ , я тоже думал на помпу . Но и с новой помпой ничего не изменилось . Так что остаётся радиатор , наверное .

  docent46 522 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 30 июля 2015 - 15:07

docent46
  • 522 сообщений
  • Регистрация: 28.12.10
  • Город: Курск
  • Авто:Hover H5
  • 2,4л МКПП mod8 Е2 ГП4.88 2СБ Хабы

Помпа и ремни новые , натяжение нормальное . Перед последней заменой ГРМ , я тоже думал на помпу . Но и с новой помпой ничего не изменилось . Так что остаётся радиатор , наверное .

У меня начал греться после замены термостата, который менял после замены прокладки ГБЦ. Поменял термостат - результат нулевой. Хотел уже ГБЦ снимать, но купил родной на 88 - и вот оно, счастье.

Александр2120
Могу, если надо, для тебя померить диаметры клапанов. Только вечером.

Сообщение отредактировал docent46: 30 июля 2015 - 15:08


  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 16:14

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
Лучше мыть со снятием и химию конечно разбавлять-она в разбавленным виде пальцы разъедает

  Hemus 135 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 30 июля 2015 - 16:16

Hemus
  • 135 сообщений
  • Регистрация: 09.09.10
  • Город: Бронницы
  • Авто:Hover H2
  • Бензин , МКПП

У меня начал греться после замены термостата, который менял после замены прокладки ГБЦ. Поменял термостат - результат нулевой. Хотел уже ГБЦ снимать, но купил родной на 88 - и вот оно, счастье.
Термостат родной поставил на 88.
Александр2120
Могу, если надо, для тебя померить...

Саш какие диаметры клапанов ?

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 июля 2015 - 16:46

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Александр2120Могу, если надо, для тебя померить диаметры клапанов. Только вечером.

Саш какие диаметры клапанов ?

Получается, вроде, что проходное сечение открытого термостата у штатного больше, а мы все давно на ватлеры перешли (а там меньше)
Вот нам сегодня измерят, любопытно...

Но это не твой случай, я думаю, это критично на оборотах выше 4000 под нагрузкой, да и то не особо-то и критично, только версия.

Твой вариант (с сильным перегревом до включения Карлсона на средней скорости) - или радиатор, или ты постоянно случайно термостаты устанавливал с неправильной ориентацией (у нас смещенная от центра ось клапана) и их штоки постоянно утыкались в неровное дно, при этом термостаты полностью не открывались.



Читают эту тему: 0