Сообщений в теме: 330

[DKA 104 сообщений Авто:Hover H5]

Я поддержу тему Любителя - сделать из Н5 говнолаза. Сам строю планы по монстрострою. Правда, годик хочу таки на гарантии посидеть, чтоб все "детские" болезни за счет производителя излечить. Впрочем, кое-какой тюнинг уже начал.

Любитель, я тоже не согласен про длину козова, базы, изменения в раздатке и пр. У меня год был Н2, теперь Н3 и Н5. Раздатки отличаются от Н2 (бензин), но на Н3 и Н5 они одинаковые (тоже бензин).
Также не понял и про "хлипкий задний бампер", которым нельзя брата из грязи вытаскивать... Ты хочешь сказать, что у Н5 задняя проушина не к раме приварена, а к бамепру??? Завтра же утром полезу под хвост своему Н5 )))

Админы, не убивайте тему Нас уже двое! Уверен, скоро третьего найдем, кто из гламурного Н5 будет строить говнолаза

Сообщение отредактировал DKA: 26 августа 2011 - 22:48

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Админы, не убивайте тему Нас уже двое! Уверен, скоро третьего найдем, кто из гламурного Н5 будет строить говнолаза

Проушины ни кого динамикой не выщут. Они для буксировки по нормальным дорогам. А если есче угол будет то с удовольствием бампер оторвут!
Я рад что хоть в будущем меня кто то подержит. Просто кузов нравится и подвеска не плохая, а компромисс найти дело техники. На класс ТР-3 не претендую!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Тема не убъётся пока она будет жива (т.е. обновлятся) , про проушины не понял...почитайте внедорожную подготовку...или на Н5 на проушах сэкономили...?

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

давно ждал такую темку, с годик может на гарантии посижу, а там начнем творить, пока что малость приподнял перед и воткнул диски ЕТ20, с удовольствием читал...

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Про проушины честно не знаю??? На мой взгляд как специалиста по сварке, угловое сварное соединение не сможет долго и успешно работать, петля приварена угловым швом с маленьким катетом. ИМХО С гарантии я ушел сразу сейчас пробег почти 14000 км. скоро буду делать ТО. Сегодня разглядывал Н2, кто нибудь может подсказать у него арки шире? или мне показалось. Передний бампер очевидно будет напоминать или как у него или как у Н3, только по короче свес и отбойник (куда трос от лебедки можно оперативно намотать) наверное то же съемный делать буду. В общем думаю. Если у кого будут идеи выслушаю с удовольствием.

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Вот тема для размышлений Необходимо ставить кнопку отключения возбуждения генератора
Домой то хочется доехать, для меня актуально я выезжаю за 200-400 км. от дома на выходные.

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

В свете вышеизложенных событий при изготовлении переднего бампера, вместо протвотуманных фар сделаю кнопку отключения возбуждения генератора. Противотуманками все равно не пользуюсь, а в лесу мне света достаточно и с багажника.

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Интересные ощущения от сцепления нового (митсубиси паджеро). Очень мягкое, (просто очень мягкое), но тянет нормально, поставили от дизеля усиленное в городе при включенном кондее, газ до 3-тИёй передачи вообще давить не надо, очень плавное. Пружины от какого мерса на 100 кг веса в багажнике просаживаются пока на 7 мм. (удовольствие дорогое) Пустой как на рессорах, но это лучше чем при полной загрузке колеса на кочках, на скорости били о крыло (стояли каябо усиленные, может качество плохое). От нивы проседают вообще жутко. Ребята из клубного сервиса перепробовали комплектов 6, шас буду тестит эти. Но наконец мой Ховрюшко со мной!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Очень мягкое, (просто очень мягкое), но тянет нормально, поставили от дизеля усиленное в городе при включенном кондее, газ до 3-тИёй передачи вообще давить не надо, очень плавное.

Связи между сцепой и газом не уловил...это скорее к крутящему моменту?!

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Связи между сцепой и газом не уловил...это скорее к крутящему моменту?!

Крутящий момент не может изменится!!! двигатель я не менял (пока :)))) А работа с цеплением стала реально другая, корзина как сказали ребята Валиум, прошу не смеятся, может не правиль повторил!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Valeo (валео) , так связь -то какая?

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Вот тема для размышлений Необходимо ставить кнопку отключения возбуждения генератора
Домой то хочется доехать, для меня актуально я выезжаю за 200-400 км. от дома на выходные.

Прошу объяснить,зачем нужна эта кнопка?Если вы перед тем,как залесть в "говна",отключите +12 вольт на возбуждения,после форсирования бездорожья, как Вы собираетесь поключить всё обратно.Генератор-то у Вас и с наружи и внутри в"говнах".И не забыайте,что с реле-регулятора генератора при работе двигателя идут сигналы на ЭБУ.Значит"мозги"при отключении возуждения перейдут работать по обходному режиму,что не есть хорошо.12 вольт не то напряжение,которое пробивает по воде на короткое замыкание,реле- регулятор изначально герметичен.Единственное слабое место -это щёточный узел,из-за грязи пропадает контакт щётки со съёмным кольцом катушки возбуждения.

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Valeo (валео) , так связь -то какая?

Корзина отвечает за мягкость переключения. Мне поменяли все: диск корзину и выжымной. Свой диск я подпалил основательно, по своей же тупости.

Прошу объяснить,зачем нужна эта кнопка?Если вы перед тем,как залесть в "говна",отключите +12 вольт на возбуждения,после форсирования бездорожья, как Вы собираетесь поключить всё обратно.Генератор-то у Вас и с наружи и внутри в"говнах".И не забыайте,что с реле-регулятора генератора при работе двигателя идут сигналы на ЭБУ.Значит"мозги"при отключении возуждения перейдут работать по обходному режиму,что не есть хорошо.12 вольт не то напряжение,которое пробивает по воде на короткое замыкание,реле- регулятор изначально герметичен.Единственное слабое место -это щёточный узел,из-за грязи пропадает контакт щётки со съёмным кольцом катушки возбуждения.

Если мне перехать лужу надо то и заморачиваться не зачем, а почему мозги то переключатся? такого я не слышал? А диодный мост может выйти из строя от замыкания, не забывайте что он трех фазный, один диод и усе! После этого можно зачистится контактами.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

, а почему мозги то переключатся? такого я не слышал?

Смотри и решай сам

Сообщение отредактировал николай.кимры: 02 сентября 2011 - 18:53

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

В любом случае переключатся? Схеме кая то тупая придется переделать и делов!

В любом случае переключатся? Схеме ка- то тупая придется переделать и делов то всего!

Сообщение отредактировал Светочка: 12 сентября 2011 - 13:22
не нужно полностью копировать предыдущее сообщение

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Ну что ж,флаг Вам в руки! И опыт-сын ошибок трудных,и гений-парадоксов друг......

Сообщение отредактировал николай.кимры: 02 сентября 2011 - 19:13

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

А у ВАс все в порядке я Рад!!! Есть пословица береженого бог бережет!

Сообщение отредактировал Светочка: 12 сентября 2011 - 13:22
не нужно копировать предыдущее сообщение

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Пока запланировал на октябрь месяц: - установка лебедки (заказ из кЕтая) - установка дифа заднего моста но не самоблока, а с пневмовключением. самоблок меня как-то не очень... Купил компрессор производительностью 72 л/мин для подкачки колес и включения будущей блокиковки дифа заднего моста вот такой клик

Сообщение отредактировал Любитель: 09 сентября 2011 - 19:08

[кудряшка 3 125 сообщений]

Тот же Беркут 20,только в два раза дороже

[ХовЁр 291 сообщений Авто:Hover H5]

Да вроде бы! Но этого беркута в наличии не было при заказе, да на ититекте написано медеин юса Может правда?