пять дней назад утром еле смог завести мотор...
пришлось долго крутить стартёром прежде чем завёлся
думал сгорели свечи, но при проверке сгоревшей оказалась только одна- заменил...
мотор нормально заводится не стал...
заменил топливный фильтр
эфекта ноль
три дня назад при езде загорелся чек
заглушил-завёл, пропало
потом снова загорался...
ошибки выдало 1011 -Давление подкачивающего насоса, слишком низкое..
и 1515.... эту для ховера не нашол..
по Опелю пишут - Сбой управления привода дросельной заслонки
по ДЭУ - Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода
при загорании чека мотор начинает плохо тянуть, после перезаводки сразу едет нормально...
если ехать плавно и в натяг чек может и не загораться...
если ехать резко-загорается практически сразу...
после 2х часов простоя тоже самое - как будто топливо стекает...
подкачивающего насоса вроде у нас нету...
куда рыть, кто сталкивался ?
плохо заводится дизель после 2х часов простоя
Автор
vm1958
, 22 ноя 2012 17:30
Сообщений в теме: 20
Отправлено 22 ноября 2012 - 18:05
где он стоит? и что есть " Портер" ?Меняй насос подкачки,он у нас есть,вроде кто то от Портера ставил
Отправлено 22 ноября 2012 - 18:13
стоит на ТНВД сзади ,тут погляди http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_w...atelju_iz_knigi Про портер попутал с него ставили фильтр с ручной подкачкой.Портер это такой грузовичек от хюндая
Отправлено 22 ноября 2012 - 18:35
нет там ни чего...это сам ТНВД...если менять , то всё в куче можно...стоит на ТНВД сзади
Отправлено 22 ноября 2012 - 19:07
на волге нет дизельных моторов...Вспомнил,ставили бошевский насос от Волги
ты с бензинкой не путаешь?
а бошевский насос стоит на впрысковых моторах...и как раз волговский часто ставят вместо штатного насоса в бак...
но на дизельных Ховерах в баке насоса нет...ни какого...
Отправлено 22 ноября 2012 - 19:12
Нет,не путаю,знаю даже кто ставил,а в баке он и не стоит.По вашему соляра самотеком через фильтр в ТНВД попадает?Вопрос как если бак стоит ниже,может поясните?
Отправлено 22 ноября 2012 - 20:01
нет не самотёком...её ротор засасывает, у нас(да и на всех современных) роторный ТНВД стоит...подкачавающего ему не надо...ставят только если бак стоит далеко( ЖМ субурбан, микроавтобусы с расположением бака совсем сзади)Нет,не путаю,знаю даже кто ставил,а в баке он и не стоит.По вашему соляра самотеком через фильтр в ТНВД попадает?Вопрос как если бак стоит ниже,может поясните?
Отправлено 22 ноября 2012 - 20:45
сделай хорошее дело...А мужики и не знаютнадо им сообщить наверно?
может номер насоса выдашь ? коль он есть...
Отправлено 25 ноября 2012 - 11:02
Меняй насос подкачки,
не прав был...действительно стоит сзади...стоит на ТНВД сзади
но работает...видимо...
поставил электрический насос- толку ноль...ровно так же заводится....точнее не заводится ...
пока почти минуту не покрутишь не заводится...
куда ещё смотреть ?
клапан снимал-вроде срабатывает...
Сообщение отредактировал vm1958: 25 ноября 2012 - 11:03
Отправлено 25 ноября 2012 - 21:54
я все и заменил...всё одно уж купил...теперь три в запасе, бэуСвечи по одной обычно не меняют
Отправлено 30 ноября 2012 - 12:13
так и оказалось...форсунки проверь, может какая-нибудь сливает в обратку.
сегодня сьездил в Бош-сервис, проверили давление ТНВД и слив с форсунок
ТНВД отличный, а 4я форсунка сливает ручьём...ну и третья льёт польше чем первые две...
повезу обе в ремонт, благо, что они их ремонтируют, при чём вполне гуманно...
вместе с проверкой на стенде 3000 р. штука...
Сообщение отредактировал vm1958: 30 ноября 2012 - 12:14
Отправлено 05 декабря 2012 - 18:20
получил сегодня из ремонта форсунки...
в итоге ремонт 2х форсунок обошолся 13300
поставил...
завелась с пол оборота...
вот и слушай советы бывалых...
а витоге просто одна форсунка сливала
ну а вторую уж превентивно сделал, она несколько больше, чем первые две налила...
в итоге ремонт 2х форсунок обошолся 13300
поставил...
завелась с пол оборота...
вот и слушай советы бывалых...
в итоге совершенно за зазря купил электронасос бошевский....хорошо хоть недорого, всего 1300...Меняй насос подкачки
а витоге просто одна форсунка сливала
ну а вторую уж превентивно сделал, она несколько больше, чем первые две налила...
Отправлено 05 декабря 2012 - 18:54
Что пишите то и советуем, ошибки выдало 1011 -Давление подкачивающего насоса, слишком низкое..Кстати замена подкачивающего насоса намного бюджетней чем ремонт одной форсунки,чтобы было если отправил форсунки ремонтировать?
Отправлено 05 декабря 2012 - 21:42
ну теперь я, зная как расшифровываются ошибки, посоветую первым делом сьездить на сервис и проверить топливную систему, а уж потом что покупать и ставить...Что пишите то и советуем,
или уж сразу глянуть форсунки, если кто сможет это сам сделать...
в этом и заключается опыт...
Отправлено 05 декабря 2012 - 21:58
Ну вы же первым делом на сервис не поехали тем не менее,кстати есть там еще на насосе клапанок перепускной,были и с ним проблемы слива в обратку