Сообщений в теме: 2

[krotobot 9 сообщений Авто:]

После замены ГРМ и всех роликов кроме гидронатяжителя через ~4т.км машина однажды не завелась. Учитывая, что несколько дней назад двигатель был вымыт, а накануне поменяны свечи, первые подозрения пали на них. Но искра была, разъемы были передернуты, свечи возвращены, а машина не заводилась. Вскрытие в сервисе показало - ГРМ прыгнул и верхняя метка с положения 12.00 ушла в район 14.00 (думаю в районе 10 зубьев). Дальше осмотр показал, что с большой долей вероятности виноват натяжной ролик (koyo), несмотря на затяжку болта - он люфтил. На днях будет снят и станет ясно кто всему виной. По клапанам, скорее всего они познакомились с поршнями, но предварительный замер компрессии показал ~10 и вроде как стабильно. После замены ролика и до кучи гидронатяжителя, будут смотреть еще раз. Подскажите: - компрессия в норме как и на 63 движке должна быть: ~11-16? - ГРМ оставлять или от греха на новый заменить? Я так понимаю если поршня встретились с клапанами бесследно это не пройдет?  Куда глянуть, что смотреть, если до снятия головки не дойдет. Или если выясниться, что компрессия в итоге в норме и держится - успокоится?  

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

После замены ГРМ и всех роликов кроме гидронатяжителя через ~4т.км машина однажды не завелась. Учитывая, что несколько дней назад двигатель был вымыт, а накануне поменяны свечи, первые подозрения пали на них. Но искра была, разъемы были передернуты, свечи возвращены, а машина не заводилась. Вскрытие в сервисе показало - ГРМ прыгнул и верхняя метка с положения 12.00 ушла в район 14.00 (думаю в районе 10 зубьев). Дальше осмотр показал, что с большой долей вероятности виноват натяжной ролик (koyo), несмотря на затяжку болта - он люфтил. На днях будет снят и станет ясно кто всему виной. По клапанам, скорее всего они познакомились с поршнями, но предварительный замер компрессии показал ~10 и вроде как стабильно. После замены ролика и до кучи гидронатяжителя, будут смотреть еще раз. Подскажите: - компрессия в норме как и на 63 движке должна быть: ~11-16? - ГРМ оставлять или от греха на новый заменить? Я так понимаю если поршня встретились с клапанами бесследно это не пройдет?  Куда глянуть, что смотреть, если до снятия головки не дойдет. Или если выясниться, что компрессия в итоге в норме и держится - успокоится?  

скорее всего ролик не причем ,а вот гидронатяжитель надо было менять однозначно.попадал уже благо пронесло..

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Куда глянуть, что смотреть, если до снятия головки не дойдет.

Ставить метки и запускать мотор, запуск все покажет.  

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 05 мая 2016 - 04:01