Сообщений в теме: 73

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

форсы, даже не прописанные, будут работать... не в них дело. вся проблема в воздухе в системе

[МолЧУН 2 431 сообщений Авто:Hover H5]

TSAR
Форсы перепрописывать не надо,у меня 2 месяца стояла,
Про Иммобелайзер не знаю.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

при попадании воздуха в форсунку, она бокируется...все пичины показывают на воздух в системе

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

все пичины показывают на воздух в системе

+100
Ослаблять трубки на форсах и крутить. Пока воздух не выйдет.

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Откуда знаешь что в рампе есть достаточное давление? Если при прокрутке стартером из обратки форсунок льется топливо значит в форсунках грязь, ели одна из форсунок льет слишком много в обратку двигатель не заведется не хватет ТНВД давления чтобы открыть форсунки давление в рампе для запуска должно быть не менее 1200 бар, а ремонт форсунок на колене или в дизель сервисе дло хозяина. При работе двигателя на холостом ходу за 1 минуту из обратки форсунки должно вытекать не более 15 кубиков диз. топлива при условии исправных форсунок Управление форсунками идет через обратку.

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Откуда знаешь что в рампе есть достаточное давление? Если при прокрутке стартером из обратки форсунок льется топливо значит в форсунках грязь, ели одна из форсунок льет слишком много в обратку двигатель не заведется не хватет ТНВД давления чтобы откр...

это откуда такие глубокие познания на счет 1200 бар при пуске?

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Диалог со специалистами дизель сервиса, читаю литературу.

[TSAR 17 сообщений Авто:]

TSAR
Форсы перепрописывать не надо,у меня 2 месяца стояла,
Про Иммобелайзер не знаю.

чем дело закончилось в чём причина была? А то хотят меня развести на новые форсунки!

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Диалог со специалистами дизель сервиса, читаю литературу.

тогда или специалисты такие, или литературу не ту читаешь)). Давление в системе CR Delphi, как впрочем и в любой системе Common Rail, разное, в зависимости от режима работы двигателя, для Delphi от 240 бар и до 1600. Пусковое давление, при котором контроллер начинает подавать импульсы управления на форсунки, всего 240 бар.

[vladimir121112 16 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет я снова на дороге парни из сервиса red hot service сотворили чудо ура ура ура так что вывод такой некуй ипать мозги а лучше гнать к ним цены низкие и не разводят .Всем удачи

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Всем привет я снова на дороге парни из сервиса red hot service сотворили чудо

Никакого чуда, просто сделали свою работу.
Вам спасибо за отзыв, обращайтесь, рады помочь.

С уважением Александр.

[@ndrew 25 сообщений Авто:Hover H5]

с этого и надо начинать, как так башку снимали и не проверили плотность прилегания клапанов? бензы надо было влить на снятой башке в камеры и посмотреть пропускают или нет, бракоделы-халтурщики блин.

ладно, телеграфируйте чем всё закончится

Где же Вы там камеры нашли???

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Тема дохлая уже 4 года, а тому посту почти 6 лет. Есть и поновее...

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Вопрос к спецам:

     После замены маховика, ремня ГРМ двигатель GW4D20 на холодную запускается и едет нормально (может расход чуть повышен). после остановки горячий запустить очень сложно, с пятой...седьмой попытки и опять едет нормально. Второй месяц официалы разобраться не могут...

 p.s.    форсунки, фильтра не снимались, грм говорят на месте метки совпадают, ошибок не горит.  Сервисная диагностика дает ошибки U0151,   P1650