Сообщений в теме: 103

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

все признаки хреновой соляры и забитых топливных фильтров

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Показалось, несколько раз звук мотора был более жесткий.

может бензин вместо соляры залил?
на бензине он приблизительно так и работает как ты описал

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

не коверкай... там речь о программном отключении...

главное он заглушен,а способ это сделать тут не важен

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

главное он заглушен,а способ это сделать тут не важен

не пробовал не говори... важен ещё как, писал уже что при простом снятии фишки машина тупит...

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

важен ещё как, писал уже что при простом снятии фишки машина тупит...

Ну а если просто програмно фишку обесточить то что меняется?

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

С топливом не должно быть проблем, тем более на оставшейся четверти бака от полной заправки.
Пойду пробовать просушить разъемы, такая разница между вчера и позавчера склоняет меня именно к этому.
Ну и попробую скинуть фишку егр.

Ну а если просто програмно фишку обесточить то что меняется?

Лампочка не загорается. Наверное, больше ничего.

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Ну а если просто програмно фишку обесточить то что меняется?

Если скинуть фишку, то машина уходит в аварийный режим.

После чипа машина перестает реагировать на эту ошибку и в аварийный режим, соответственно, не уходит.

Когда я клапан глушил заглушкой разница была заметна. Без ошибки и с активной ошибкой.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Скажу по своей машине,что с ЕГР что без него разницы никакой нет,не в какой аварийный режим не сваливается как не глуши

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Заводился долго. Схватывает на 2-5 сек и глохнет. Посадил аккум, пришлось опеля подгонять, прикуривать. На заводку ушло попыток 30. На холодном хх нестабильный. После прогрева нормально, но иногда начинает подтряхивать. Заводится горячий без проблем. Тупление уменьшилось, но не пропало. Чаще стало тупить до 2500. Что с егр, что без - без разницы. Только без егр ошибка 487 выскакивала. Кое-как можно стало ездить, тыр-пыр потихонечку набирает скорость, на ручном режиме, чтоб повыше обороты. Воздухан сверху сухой и чистый, из нижнего корпуса не поднимал. Залил бак от 7л до полного. 5км пробегу без изменений. Короче, устал ковыряться, поеду к од. Пусть для началу помоют мотор и высушат, а то он весь засран и соленый.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Залил бак от 7л до полного.

у мну никогда такого маленького количества соляры в баке не бывает, меньше 20 литров в баке не держу, это правило, насос может хапнуть воздух и отмолотить на сухую, в итоге стружка со всеми вытекающими последствиями

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

все симптомы, указанные мною выше...подключи на прямую(без ФГО), если всё останется так же, то меняй ФТО...заводится тут же глохнет: не хватает топлива, причина одна

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Скажу по своей машине,что с ЕГР что без него разницы никакой нет,не в какой аварийный режим не сваливается как не глуши

Александр, я возможно когда-то, что-то пропустил... У Вас уже H5 TD?
Про значимую разницу с\без ЕГР я не говорю. Как у меня было. ЕГР заглушен, если какое-то время ехать на оборотах меньше 2000 - загорается ключ. Двигатель начинает работать громче, появляется затуп при разгоне. Если заглушить и завести - ключ гаснет. Если ехать с ключом при оборотах ниже 2000 - появляется Check Engine.

Залил бак от 7л до полного.

Похоже на воздух в топливной. Артем уже писал про это. Что засасывает воздух только так...

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

подключи на прямую(без ФГО)

этого делать не стоит)), если грушей соляра прокачивается нормально, то фильтра в порядке

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

не хватает топлива, причина одна

Иваныч, а как же появление мощности после 2000об. Если бы фильтра забило, то все было с точностью до наоборот. На малом и ХХ работал , а при повышении нагрузки, нехватало топлива. Хотя, какие Яков фильтра по качеству из Китая приобрем мы не знаем. Может и вообще не пропускают, а при повышении оборотов где-то штора отклеивается и начинает пропускать топливо.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

это называется: лечение по тлф

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Ну а если просто програмно фишку обесточить то что меняется?

программно не просто фишку обесточивают, а корректируют мозги на работу без ЕГРа...
если б просто обесточивали фишку, то проблемы были б те же - чек, ключик и тупняк...

Если скинуть фишку, то машина уходит в аварийный режим.

После чипа машина перестает реагировать на эту ошибку и в аварийный режим, соответственно, не уходит.

Когда я клапан глушил заглушкой разница была заметна. Без ошибки и с активной ошибкой.

вот-вот...

Скажу по своей машине,что с ЕГР что без него разницы никакой нет,не в какой аварийный режим не сваливается как не глуши

на Н2 ?

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Про 7 я наврал, от мультитроника засело в памяти после поворота, на самом деле залил еще до загорания уровня топлива. Фильтра китайские еще не ставил. Все от дилера. Случилось на кольцевой на 100км/ч, до этого более 100км шоссе. Резко случилось. Сбросил газ при перестроении для съезда с кольца, ну оно и не едет. Откуда воздух?

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

это называется: лечение по тлф

Согласен. К ОД надо ехать, а не гадать.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

а корректируют мозги на работу без ЕГРа...

Даже знаю кто тебе это расказал

на Н2 ?

На нем родимом

Про значимую разницу с\без ЕГР я не говорю.

Говорит ИНТ своими графиками,кто же тогда врет?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Говорит ИНТ своими графиками,кто же тогда врет?

Там на графике разница в 3-5 пони. Никто не врёт. Разница есть, но не волшебная...