Сообщений в теме: 74

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

То есть это нормально. Я просто в электрике реально очень слабо разбираюсь.

Ну и хорошо! Но дополнительный проводок я все таки оставлю, я его через колодку для предохранителя пустил. Если что, предохранитель вставил и поехал!

Нормально.
И правильно, раз причину не нашёл (всё ж все клеммные соединения надо было вскрыть и почистить).

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Я посмотрел, клеммы все чистые, без окислов. Машине полтора года всего.

[ИльяМордовия 6 904 сообщений Авто:]

Я посмотрел, клеммы все чистые, без окислов. Машине полтора года всего.

Надеюсь это не болезнь ховеров, я уже задолбался на ниве постоянно искать такого рода болячки, ну ей хотя бы 15 лет, а тут почти новый ховер.

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Первый раз столкнулся с такой ситуацией. Надеюсь что и в последний. Будем посмотреть!

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Где то в разъёме контакта не было. Стандарт. Олег правильно пишет. У меня подогрев зеркал пропадал и стекла. Разобрал обшивки отстегнул разъёмы, смазал. Защёлкнул, забыл. Пежо один не так давно весть мозг вынес. Работает норм. Уехал. Через пару дней не завёлся. Насос не кач кач. Приехал. Включил везде контрольки. Смотрю где чё пищит. Шевелю разъём на топливном насосе. Писк переписк. Вот оно. Снимаю. Разъём за...чен. Но живой. Обжал поставил. Через пол месяца тащут. Та же процедура. Ток шевелю монтажник. Шлёп вырубилось. Снял разъём контакт мёртв. Впаял провод к плате и вывел в жгут. Проблем больше не было. Но факт. Оба разъёма отказывали. С другой мучался пока не нашёл скрутку где был обрыв для сигналки. Тож насос отказывал. Весь окисленый. В левой кик панели. Спаял, полёт нормальный. Ну короч. Все на чердак. И Учиться учиться и ещё раз учиться)))

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Понял. Как лучше почистить клеммы-вытаскивать из колодки пины и зачищать? И чем бы их смазать для защиты и лучшего контакта?

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Понял. Как лучше почистить клеммы-вытаскивать из колодки пины и зачищать? И чем бы их смазать для защиты и лучшего контакта?

Если пины в разъёме закреплены хорошо и не вышли из фиксации, то достаточно несколько раз снять-поставить разъём. Для защиты и лучшего контакта используй аэрозоль для электрических контактов, какую найдешь в магазе...

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Ясно, спасибо. Поищу аэрозоль.

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

В общем питание опять пропадает, то есть, то нету. Из предохранителей плюс уходит, а до ЭБУ не доходит. Пока на доп. проводе ездить буду.

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Подскажите, есть ли где то между предохранителями и эбу соединения проводки? Где еще искать проблему? Жгуты целые все, нигде не перебитые

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю что если плюс идёт из монтажника. И пропадает плюс на предохранителе. То и прблема в монтажном блоке. Скиньте схему этой цепи здесь. Посмтрим. А по проводке. Включаете режим прозвонки на мультиметре. Или прозвонкой с пищалкой. И пусть пищит. Слушаете и начинаете пальпацию. Жгутов разъёмов. Так не стесняясь. Дёргайте, тяните трясите проводку. Хорошо бы чтоб он вообще оборвался в проблемном месте.

[Karbofos007 41 сообщений Авто:]

Я на выходе из блока предохранителей провод иголкой прокалывал и прозванивал, плюс есть.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Помни где прокалол. Потом как питание пропадёт не надо искать где провод сгнил. И я немного о другом. Обесточь линию. Включись прозвонкой и тармоши проводку пока не найдёшь где пропадает. Как то так ищут подобные неисправности

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите, есть ли где то между предохранителями и эбу соединения проводки? Где еще искать проблему? Жгуты целые все, нигде не перебитые

Вот те раз!, а как же

Разобрал блок предохранителей,

Выходит не разбирал,- иначе бы шлейф увидел.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Дык и я про тоже. Иголкой он проткнул)))).