Сообщений в теме: 21

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

А щелчок муфты на компрессоре чувствуется или пускай один чел на кнопку нажмет, а вы посмотрите.

Если оккей, там на фильтре-осушителе окошко есть посмотри пузырьки маленькие бегают.

Если нет значит фреона нет.

[Александер 98 сообщений Авто:Hover H3]

в том то и дело что щелчка муфты нет,вообще тишина,просто зажигается глазок на кнопке и все.

Если нет хладогента муфта компрессора не включится.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Самодиагностику сделайте, чтобы не гадать. Причин не мало.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Значит или питание на муфту проверьте (разьем) или конец ей пришел (меняется отдельно от компрессора, чтобы не разводили на все в сборе).

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

Что сразу компрессор приговорили? Если нет фреона, датчик давления не выдаст сигнал и компрессор не включится. Проверить наличие фреона Если нет, искать причину утечки Заправить кондиционер Проверить работу системы Если запуска не будет, копать глубже

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

slavok Это же не холодильник домашний, там все паянное, здесь все сочленения болтовые и с прокладками, так же вибрации и прочие прелести дорожные.  

[Сергей 45 42 сообщений Авто:Hover H3]

Раз в два года хладогент менять рекомендуется,так что 5 лет нормально продержался.

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Дело былотак: перестал включатсья кондей(индикация горит), решил что газ ушёл с зимы через сальники - как тут пишут. Подключили станцию к всасу – давление есть около 3х очков. Проверил цепь реле вкл компрессора – при вкл кондея нет массы на катушке реле(+ приходит). До датчиков не дотянусь, надо решётку радиатора снимать. Запустили копрессор перемычкой вместо реле. Процесс пошёл, только давление на всасе упало до 2х очков (-5 где-то), добавили гр 300 фреона(появились пузырьки в окошке). Сам включаться он так и не стал. Решили погонять пока давление на всасе не перестанет скакать(температура на выходе с дефлектора +3) и тут через пару минут начало подклинивать компрессор – муфта скрипеть, перемычку вынули, шоу закончили… Расстроился и поехал по делам. Часа через четыре на трассе дрюча печку(жарко было) включился кондей.

В общем стал он включаться теперь как и должен(климатом или в ручную), долго не гонял, но скрипов не было. Вот что теперь делать? Вроде и работает, а вроде и подклинивал? Я обычно не мешаю технике работать, но знающие люди пугают что компрессор рассыпется и всю систему забьёт мусором.

[font="calibri, sans-serif;"]Что посоветуете?[/font]

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

2 очка на низкой стороне при работающем компрессоре это норма, при 1.93 давлении это 0 по Цельсию, если вы говорите -5 то у вас было 1,47 по давлению. На высокой стороне сколько?

Сообщение отредактировал hover h5: 09 мая 2016 - 09:37

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

hover h5, по высокой не подключал, изначально ожидалась пустая система и по плану было ваккумирование и вливание 750гр, поэтому переходник и не брал на высокое.

а падало значит до 1.47, я то по шкале температуры смотрел, там до "-5" падало.

сегодня минут 30 гонял по трассе климат, всё работало. Может компрессор подклинивало что машина на месте стояла и обдува у кондера не было?

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Почему добавили 300 грамм? Вам станцией сливали хладогент из системы? Если на обум добавили 300, то скрипы - это компрессор в клин заходит из-за перелива фреона. Потом его выплюнуло или через клапан или через дыру в системе. Готовьтесь к тому, что скоро хладогент опять уйдет

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Dima_k, 300 гр - потому что давление на всасе вышло из минуса и больше лить я не стал. Потом муфта скрипеть стала. Систему не ваккумировал. А у нас есть есть клапан для сброса давления?

[Кряк ( Александр ) 6 057 сообщений Авто:Hover H5]

Должен быть... а вот аварийный он ( одноразовый ) или перепускной - не знаю, споров много по нему было. 

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Dima_k, 300 гр - потому что давление на всасе вышло из минуса и больше лить я не стал. Потом муфта скрипеть стала. Систему не ваккумировал. А у нас есть есть клапан для сброса давления?

Фреон не по давлению заливается, а по определенному количеству. Не знаю сколько на тройках, на н5 670 грамм. Давление фреона зависит от окружающей температуры, это не показатель. Если фреона много то наипнете компрессор, вам Дмитрий выше уже это написал.

Не включайте коспрессор, съездите на заправку кондеев, там выкачают весь фреон, отвакуумируют систему и зальют свежий столько, сколько должно быть. Ну и масло не забудьте добавить грамм 25, не помешает.

Пы.Сы. Про клапан сброса не слышал, обычно рвет систему где самое слабое место и все, а в вашем случае еще и компрессор может умереть.

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Да нет у нас клапана, только датчик низкого и высокого.

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

только датчик низкого и высокого

это который на ресивере стоит(он и низкого и высокого)?

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

это который на ресивере стоит(он и низкого и высокого)?

На каком ресивере, нет у нас ресивера в системе кондиционирования. А датчик давления стоит на трубке.