да, есть такой. но вроде читал, что там блок управления раздаткой и не полез смотреть. расковыряю вечером
Да не спеши ковырять, это точно на раздатку.
да, есть такой. но вроде читал, что там блок управления раздаткой и не полез смотреть. расковыряю вечером
Да не спеши ковырять, это точно на раздатку.
Да не спеши ковырять, это точно на раздатку.
а, ну вот! там есть за бардачком два блока - для ШМ и центрального замка, под магнитолой блок климата, недалеко еще блок подушек и под рулём еще какой-то, не помню уже какой. вроде всё обыскал. да и там, судя по фото, большой пучок проводов должен идти к нему, вроде по косам прошёлся - ничего похожего
Для начала предохранитель 10А проверь в блоке предохранителей моторного отсека, желательно мультиметром или контролькой. Салон аксиомовский, значит, проводка от Н2 Предохранители и реле Н2 - Н2 - Great Wall Hover Клуб (hover-club.ru)
Для начала предохранитель 10А проверь в блоке предохранителей моторного отсека, желательно мультиметром или контролькой. Салон аксиомовский, значит, проводка от Н2 Предохранители и реле Н2 - Н2 - Great Wall Hover Клуб (hover-club.ru)
предохранители целые, сигнализация успешно моргает аварийкой при снятии/постановке на охрану
Ну вот и сам ПРОГОВОРИЛСЯ... рой сигналку, проблема в НЕЙ (её подключении)сигнализация успешно моргает аварийкой при снятии/постановке на охрану
Сообщение отредактировал 2140: 14 июля 2021 - 13:34
Сигналка подключается параллельно поворотникам.развязка через диоды.У сиги своё питание.поэтому лампы и работают.
Ищи предохранитель,проверяй реле поворотов.
Предохранитель проверяем прибором(пробником),а не на глаз.
Сообщение отредактировал николай.кимры: 14 июля 2021 - 15:54
Улыбнуло... ЩАЗЗ тебе насоветуют... У тебя Ховер с Аксиомовским салоном и у него НЕТ "блока комфорта"(с)... радуйся, у него обычная "аналоговая" электропроводка.... А раз так, то начинать надо с простого - проверки предохранителей и реле поворота. Смотри 4 справа предохранитель в нижнем ряду салонного блока (на 15А который)... и нижнее реле с правой стороны в нём же. Ну и я бы ещё проверил, не соскочила ли соединительная фишка на кнопке включения аварийки... "электроника наука о контактах"(с) Ну вот и сам ПРОГОВОРИЛСЯ... рой сигналку, проблема в НЕЙ (её подключении)
спасибо всем огромное! проблема была в реле поворотов
Ховер 2013 годаВсем привет. Мне хотелось бы что бы указатели поворотов моргали по медленнее. Я так понимаю реле у ховров нет и поменять на другой не получиться. Есть какое нибудь решение этой проблемы?
Доброго времени суток!
Ситуация: Ховер Н3 2013, бензин, МКПП. Включаем зажигание, жмём аварийку - всё моргает как и положено, отжимаем - всё не моргает как и положено. Подрулевым показываем вправо - моргает правая сторона как и положено. Показываем влево - все шесть ламп и приборка раз моргнут и тишина. После этого жмём аварийку - моргает только правая сторона. Обнуляем зажигание, ну ключом проделали манипуляции, и всё по кругу.
Стоит сигналка, она на лампочки поворотов сделана. При откр/закр авто, всё моргает, это при включенном зажигании и с существующей неисправностью. На всяк случай скидывал сигналку, отключал все разъёмы, всё то же самое.
Я так понимаю стоит блок BCM, и что то он не хочет нормально работать. Провода от подрулевого до BCM прозванивал, всё норм. Кнопка аварийки я так понимаю тут вообще не при делах, ну собственно она 4-х контактная, а именно 2 контакта её собственная лампа, остальные 2 это микрик.
Делать то что?
Реле поворотов проверь
А оно физически есть, чтобы его проверять?
все шесть ламп и приборка раз моргнут и тишина
…
Стоит сигналка, она на лампочки поворотов сделана
imho: разбираться с подключением сигнализации, ибо BCM считает, что левая сторона ламп неисправна (создаёт повышенную нагрузку) и отключает её.
Уверен что есть
Его нет, т.к. стоит блок комфорта, он же BCM
imho: разбираться с подключением сигнализации, ибо BCM считает, что левая сторона ламп неисправна (создаёт повышенную нагрузку) и отключает её.
т.е. вариант что где то в жгуте что то протёрлось и коротит в месте подключения сигналки? разъёмы с неё скидывал, тем самым врезаные провода в штатную проводку как бы в воздухе.
Его нет, т.к. стоит блок комфортаТак как тогда поворотники моргают ?
разъёмы с неё скидывал, тем самым врезаные провода в штатную проводку как бы в воздухе
После этого нужно проверить, мигают ли все шесть ламп поворота при первом включении:
Показываем влево - все шесть ламп и приборка раз моргнут и тишина.
Если да, - то проблема в проводке помимо сигналки, если нет - то в ней.
Так как тогда поворотники моргают ?
Контроллер внутри блока BCM, получив сигнал о положении подрулевого переключателя или кнопки аварийной сигнализации, с помощью транзисторных ключей подаёт напряжение в цепь ламп поворотников, попутно измеряя текущий в ней ток, по превышению которого "отрубает" нагрузку.
После этого нужно проверить, мигают ли все шесть ламп поворота при первом включении:
моргают и до зажигания и после, а также после переключения подрулевым тоже все 6 моргают, от сигналки всегда всё работает. Хорошо, допустим проблема в штатной проводке, где копать то? ну не вскрывать же весь салон, больные места смотрел, ну там у крыла, у домкрата. И т.е. ВСМ просто реагирует на неисправность, а сигналка вопреки всему работает? При сигналке одновременно с ней все остальные световые приборы молчат, ну я о повышении нагрузки.
Вопрос ещё один: вдруг всё же ВСМ, есть ли варик врезать в штат например реле 3735014-V08 ?
Сообщение отредактировал Палыч: 01 декабря 2021 - 20:23
А мож просто ВСМ перепрошить?
Может, а где и чем и как?)
Смотри диоды, врезанные в проводку поворотов,их там два- по одному на борт, от сигналки. Один сдох.
да как то сомнительно, сегодня всёж разберу этот жгут в месте подключения, но чую нет там диодов на проводах
imho, Палыч дело говорит.
вдруг всё же ВСМ, есть ли варик врезать в штат например реле
Может, а где и чем и как?)А мож просто ВСМ перепрошить?
Ничем не поможет от "слипшейся" из-за пробоя диода проводки левой и правой стороны. Ну подаст "приколхоженное" реле питание на левую сторону, а загорятся все лампочки "по кругу". Это и сейчас можно "вручную" проверить, запитав напрямую от аккумулятора поворотники левой стороны. Только BCM на время эксперимента отключить, от греха подальше!