Менял свечи и обнаружил, что свечной колодец 3-го цилиндра залит маслом.
Судя по состоянию свечи, в самом цилиндре всё в порядке. Значит давит масло именно из колодца.
Вопрос - откуда?
Такое ощущение, что в месте соприкосновения наконечника и клапанной крышки в верхней части колодца. Там что, прокладка есть? где схематично клапанную посмотреть?
Неисправности системы смазки
Автор
AndreySPB
, 17 июн 2010 14:35
Сообщений в теме: 77
Отправлено 17 июня 2010 - 14:54
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Резиновые уплотнения колодцев стоят под клапанной крышкой,вот оттуда и летит масло
Отправлено 17 июня 2010 - 14:56
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
Резиновые уплотнения колодцев стоят под клапанной крышкой,вот оттуда и летит масло
Спасибо!
Снимать клапанную? Они внутри стоЯт?
----------------------
Нашёл - вот они.
Значит снимать...
Отправлено 17 июня 2010 - 15:01
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Конечно внутри,снимай и смотри.Наверняка задубели
Отправлено 17 июня 2010 - 20:00
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
+1Конечно внутри,снимай и смотри.Наверняка задубели
За одно, и ревизию затяжки болтов головки сделаешь.
Отправлено 17 июня 2010 - 22:34
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
+1
За одно, и ревизию затяжки болтов головки сделаешь.
Даже трогать не буду! У машины пробег - 100 000. Были бы проблемы - уже бы вылезли.
А оторвать голову калёному болту - это как нефиг делать можно. Да и прокладку ГБЦ сейчас трогать не стоит - она уже прикипела так, как следует.
Может имелось ввиду "болтов клапанной крышки"?
Отправлено 17 июня 2010 - 23:17
BIG ALEX
-
- Организаторы
- 1 845 сообщений
- Регистрация: 21.12.09
-
Город: ЛЕНИНГРАД
- Авто:
-
W140 "Кабан". Patrol k160 monster
X.З 30 тыс с маслом в колодце катаюсь и не парюсь!!!
Отправлено 18 июня 2010 - 08:51
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
X.З 30 тыс с маслом в колодце катаюсь и не парюсь!!!
Я заметил, что масло испортило резинку уплотнения ВВ провода - перекосило её. Так как планирую замену проводов, хотелось бы избавиться от течи. А вобщем согласен - ничего страшного.
Отправлено 18 июня 2010 - 08:58
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжкиА оторвать голову калёному болту - это как нефиг делать можно.
Отправлено 18 июня 2010 - 13:07
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
Момент затяжки нового болта с новой прокладкой может оччччень сильно отличаться от момента затяжки "уставшего" болта.С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжки
Не мешай машине ездить
Отправлено 18 июня 2010 - 13:18
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
Андрюха.. - красавчик!!!... момента затяжки "уставшего" болта.
Отправлено 19 июня 2010 - 20:44
Lucifer
-
- 457 сообщений
- Регистрация: 06.02.10
-
Город: Новороссийск
- Авто:Hover H2
-
Super Lux, бензин, 2.4, МКПП
С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжки
Угу. Хоть сто раз его знай и умей применять... Но "уставший" болт убивается на раз-два. И что потом? Высверливать из блока шпильку, менять прокладку, шлифовать голову и блок? Нафиг-нафиг! Работает - не трожь!
Отправлено 21 июня 2010 - 18:17
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
Да я и смотрю, как "уставшие" болты на ступицах колёс отлетают на раз-два.Угу. Хоть сто раз его знай и умей применять... Но "уставший" болт убивается на раз-два. И что потом? Высверливать из блока шпильку, менять прокладку, шлифовать голову и блок? Нафиг-нафиг! Работает - не трожь!
Не дай господь, трогать болты головки, чур - не трожь! - чур!
Отправлено 21 июня 2010 - 19:58
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
От чего интересно они устали,или болты сырые?
Отправлено 21 июня 2010 - 20:39
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
Да я и смотрю, как "уставшие" болты на ступицах колёс отлетают на раз-два.
Не дай господь, трогать болты головки, чур - не трожь! - чур!
Андрюха! Ну ты, блин, Фома Неверующий!
Здесь теория http://ru.wikipedia.org/wiki/Усталость_металла
Здесь практика http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f...61&start=15
А потом я тебе расскажу, как я свернул болты на Мицубишевском моторе! Давно это было и ситуация немного другая - пытался повторно их закрутить, после того как отремонтировал ГБЦ. Ну не достать их тогда было новых! поэтому и колхозил старые. Мне повезло и я вовремя остановился, когда увидел на динамометре снижение показаний. Выкрутив, обнаружил, что 2 болта "повело" именно под шляпкой. Если не выбросил, то найду в гараже и сфотаю. Не! Соберу из них ожерелье и перешлю тебе через родственников!
А то фоткам не поверишь! На ТАЗовских движках, в своё время, это была нормальная сервисная процедура - перетянуть болты. Не помню на каком пробеге это делалось, но по-моему, вместе с заменой колпачков.
На иномарках - надо забыть об этом. Во всяком случае, я забыл и не парюсь. Тебе самому решать. Но советовать их протягивать лучше не надо!
Всё! Больше об этом писАть не буду, а то зафлудим полезную тему.
Отправлено 21 июня 2010 - 20:51
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
А при откручивании не свернешь им башку?Так от чего они устали?
Отправлено 21 июня 2010 - 21:15
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
Андрюх, если масло попадёт в зажим наконечника с проводам, прощай контакт !Я заметил, что масло испортило резинку уплотнения ВВ провода - перекосило её. Так как планирую замену проводов, хотелось бы избавиться от течи. А вобщем согласен - ничего страшного.
Последствия знаешь. 
Отправлено 21 июня 2010 - 22:24
AndreySPB
-
- Гости
- Регистрация: --
Пропуски зажигания, как следствие нагрузка на катушку и догорание топливной смеси в катализаторе. Ты об этом? Для этого колодец должен быть залит маслом "по горло" и провод должен иметь разрыв с наконечником, либо внутри себя. Маловероятно. "Не страшно" - это касается того, что пробоя на крышку не будет и доехать до ремонта можно.Андрюх, если масло попадёт в зажим наконечника с проводам, прощай контакт !
Кольца уже купил. Ща пошукаю прокладку и на выходных займусь. Здесь спрашиваю совета только по тем вопросам, с которыми не сталкивался (полный привод, ну и вот колечки эти вылезли - раньше не встречал). Много чего в этом авто "доводить" надо. Сразу всё не осилить, а отдавать кому-то не хочу - получишь авто и не знаешь чего там натворили. Может, по доброте душевной, что-нибудь ещё "подтянули"
Отправлено 21 июня 2010 - 22:32
Андрей2929
-
- 768 сообщений
- Регистрация: 10.04.10
-
Город: Донбасс
- Авто:Hover H2
-
2.4l
+100Пропуски зажигания, как следствие нагрузка на катушку и догорание топливной смеси в катализаторе. Ты об этом?....Много чего в этом авто "доводить" надо. Сразу всё не осилить, а отдавать кому-то не хочу - получишь авто и не знаешь чего там натворили. Может, по доброте душевной, что-нибудь ещё "подтянули"
Отправлено 23 июля 2010 - 15:52
dylt02
-
- Гости
- Регистрация: --
после замены прокладки головы блока цилиндров горит датчик масла на панеле . уровень по щупу в норме. какие могут быть варианты?
