Лопнул шланг подачи ож в печку.
Отправлено 27 июля 2021 - 12:05
Отправлено 27 июля 2021 - 12:27
Как вариант, дуй в хозтовары, покупай металлоплатиковую трубку на 16 с метр-полтора и четыре хомута. Воткни в остатки шлангов у термостата и печки и с двух сторон тяни двумя хомутами. Я так три года проездил на этом временном решении...
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=4155&p=985011 Заглушку головки ГБЦ проверь, как домой приедешь, с неё небось масло на шланг капало, вот и порвало. Или газелевский шланг на 16 найди и поставь, но с этим, думаю, сложнее.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 27 июля 2021 - 12:40
Отправлено 27 июля 2021 - 12:42
Отправлено 27 июля 2021 - 12:56
По пластиковой трубе и шлангу понял. Спасибо)). Но успел Прикупить с утра внутренне, межслойно армированный плетением шланг на 16мм внутренний диаметр, масло бенза стойкий на развес, в кол-ве 1,5 метра))в магазе запчастей для тракторов. на ощупь вроде прочный, похож на шланги отопления. От термостата до печки хватит. Попробую его. Но насколько критично глушение печки для циркуляции? Вопрос не праздный, а для уточнения срочности ремонта в виду обстоятельств. Да и печка пока, как бы лишний узел при нынешних погодных условиях.
Отправлено 27 июля 2021 - 14:03
Если пробка воздушная не появилась,пофигу,есть печка,или нет.Радиатор справится в любую жару.
Отправлено 27 июля 2021 - 14:07
межслойно армированный плетением шланг на 16мм внутренний диаметр, масло бенза стойкий на развес, в кол-ве 1,5 метра)
возьми ещё изогнутый патрубок от жигулей и подсоедини на патрубок печки, а армированный шланг подсоедини через мет. проходник и далее на термостат (к нему тоже можно изогнутый добавить), и можно оставить всё это на постоянку (себе так и сделал) . Лучший ремонтопригодный вариант на мой взгляд
Отправлено 27 июля 2021 - 14:47
возьми ещё изогнутый патрубок от жигулей и подсоедини на патрубок печки, а армированный шланг подсоедини через мет. проходник и далее на термостат (к нему тоже можно изогнутый добавить), и можно оставить всё это на постоянку (себе так и сделал) . Лучший ремонтопригодный вариант на мой взгляд
Можно и проще - использовать два штатных гнутых шланга от термостата и к печке, просто отрезать лишнее и нарастить этим новым, армированным через две железные трубочки- переходники с хомутами. Если взять на 18, а не на 16, то хуже точно не будет
PS
Вообще, избавление от штатной гнутой трубки под впускным коллектором только приветствуется :)
, она и насквозь ржавеет со временем, и засоряется
И, конечно, Володя правильно написал, - не забудь подливать масло! Если оно у тебя с заглушки ГБЦ потекло, а это 100% она
Отправлено 27 июля 2021 - 16:02
Спасибо парни за подсказки! пригодятся. Радиатор у меня с обрезанием трубок, не родной. Поэтому можно как угодно крутить и натягивать без гнутых патрубков.
Масло да, текло. Только когда то из под головки, до замены прокладки и из под клапанной крышки.видимо это основная причина. Там шланг мягкий больно. с окошка того не замечал течи на общем фоне. Сейчас сухо. Подозрительно... Может масла там уже нет?! Идея шланга "навсегда" вместо трубки ремонтной пригодна и вполне приемлема, но не эстетично)). С виду трубка хорошо сохранилась. Следов коррозии не видно. Наверно потому, что я ниразу систему не мыл типа лимонной кислотой и пр.химикалиями. Счас вот вода, точней жижа антифризноводяная). Как слить полностью?
Пробок не должно быть. Я когда чепик и вставил, на всякий случай заколку под пробку пихнул, чтоб давление не создавать, ну и чтоб воздух свободно уходил в бачок.
Отправлено 27 июля 2021 - 16:20
Только когда то из под головки, до замены прокладки и из под клапанной крышки.видимо это основная причина. Там шланг мягкий больно. с окошка того не замечал течи на общем фоне. Сейчас сухо. Подозрительно.Ничего подозрительного. Просто для разъедания шланга тоже время нужно...
С виду трубка хорошо сохранилась.Я удлинял трубку, вваривал кусок нержавеющей трубки, чтобы вывести место соединения шланга из-под заглушки.
Отправлено 27 июля 2021 - 16:20
С виду трубка хорошо сохранилась
На хрен трубку :)
т.е. вместо "шланг-трубка-шланг" поставить один шланг, протянув его под впускным коллектором, где штатно трубка проходит
Как слить полностью?
если не заморачиваться:
- откручиваешь полностью сливную пробку в левом по ходу нижнем углу радиатора и сливаешь примерно 5л
- снимаешь мелкий шланг подогрева дросселя, одну сторону пальцем затыкаешь в другую дуешь, сливается оставшиеся 1-1.5л из двигуна
у тебя там и большой шланг на печку снят, так что можно в него дуть....
- несколько раз заливаешь дистиллят, греешь желательно до открытия термостата и опять все сливаешь.
- и так пока не надоест )))
Отправлено 27 июля 2021 - 18:07
Отправлено 27 июля 2021 - 18:32
Отправлено 23 февраля 2024 - 17:45
Можно и проще - использовать два штатных гнутых шланга от термостата и к печке, просто отрезать лишнее и нарастить этим новым, армированным через две железные трубочки- переходники с хомутами. Если взять на 18, а не на 16, то хуже точно не будет
PS
Вообще, избавление от штатной гнутой трубки под впускным коллектором только приветствуется :)
, она и насквозь ржавеет со временем, и засоряется
И, конечно, Володя правильно написал, - не забудь подливать масло! Если оно у тебя с заглушки ГБЦ потекло, а это 100% она
Нет ли фото переделки, особенно не понятно со стороны термостата
Отправлено 23 февраля 2024 - 18:45
Попробую без фото:
Сливаете частично антифриз
С корпуса термостата, со штуцера снимаете шланг и надеваете свой на 16.
Возможно хватит и 1м, но лучше с запасом.
Протягиваете его вокруг двигателя, на Н5 наверно лучше над впускным коллектором и аодводите к печке.
Там нижний гнутый шланг обрезаете и через кусок трубки или пластиковый переходник на 16 или лучше на 18 соединяете с новым шлангом
Отправлено 24 февраля 2024 - 08:48
Проще: нижний с печки снимается, одевается шланг,длиной 1 - 1,5м. Снимается шланг из-под термостата и соединяется шлангом, который уже поставлен на нижний патрубок печки.
шланг диаметр 16.