Перейти к содержимому

 

Фотография

Плавают обороты

обороты.

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 122

  kai 256 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 июля 2014 - 16:00

kai
  • 256 сообщений
  • Регистрация: 14.04.13
  • Город: Москва СВАО
  • Авто:Hover H3
  • Бензин МКПП

Это можно проверить дымогенератором или мотор-тестером.

Где же только это всё взять?

  Мегавольт 3 966 сообщений
Авто: 
Отправлено 01 июля 2014 - 16:17

Мегавольт
  • Партнёры
  • 3 966 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Где же только это всё взять?

Даже не знаю чем и помочь? Попробуй Мегавольту позвонить, у него это хлама как грязи.

  ded.mazay.56 3 356 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 июля 2014 - 17:51

ded.mazay.56
  • 3 356 сообщений
  • Регистрация: 08.10.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Чанган CS75 1.8 турбо.

Даже не знаю чем и помочь? Попробуй Мегавольту позвонить, у него это хлама как грязи.

+ 10000 !!!

:kol_friends:

  Dima_k 3 799 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 июля 2014 - 18:00

Dima_k
  • 3 799 сообщений
  • Регистрация: 24.08.11
  • Город: Екатеринбург
  • Авто:Hover H5
  • 2,4 зажигалка, черный, MOD8

Да и ещё заметил,что реле электро питания,что под капотом почему то постоянно тёплое,хотя в гараже прохладно,оно должно быть тёплым если даже не заводил авто?


Думаю кроме меня на этот вопрос так никто и не ответит. Запуск двигателя к этому реле никакого отношения не имеет. Это реле автоматически запитывается при пробуждении блока BCM и естественно отключается когда последний засыпает. Если очень интересно, то открой капот, открой-закрой дверь (любое действие с цепями блока комфорта), засеки 15 минут и больше НИЧЕГО не трогай в машине. По окончании пятнадцатой минуты можешь прикладывать ухо к реле и слушать щелчек его отключения. А теплое оно у тебя, потому что ты разбудил блок и пока вошкался, оно уже успевает нагреться, много времени не надо

  alexlag87 125 сообщений
Авто: 
Отправлено 03 июля 2014 - 12:47

alexlag87
  • 125 сообщений
  • Регистрация: 12.12.12
  • Город: Тюмень
  • Авто: 
  • бензин

Посмотри проводку. У меня и еще у одного клубня была именно в этом. На впускном коллекторе крепится жгут, это хомут из которого провода идут на РХХ, его сразу увидишь. Я его вниз опустил, обороты пришли в норму. Тоже менял регулятор один за другим.
...

Можно подробнее, что за жгут (хомут) и что значит опустить вниз? что это даст, следствием чего станет нормализация оборотов двигателя?
Вот тему создал, эту не увидел и поиском не нашел
http://www.hover-club.ru/forum/topic33719.html

Ошибка оказалась вообще левой, стерли её (к абс относилась, но все было в порядке)...
сегодня еще поменяли датчик дроссельной заслонки...

А что за датчик неровных дорог? на что влияет?

  korvol 22 782 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 03 июля 2014 - 15:39

korvol
  • Модераторы
  • 22 782 сообщений
  • Регистрация: 09.11.12
  • Город: Москва
  • Авто:Haval F7/F7x
  • Haval F7 2.0T 4WD Elite
У меня такая же беда периодически появляется. В последнее время было редко, пока на днях не поменял свечи. Обороты стали скакать в первой же поездке постоянно. Про жгут читал раньше, поэтому покрутил его туда- сюда, разъёмы близлежащие подёргал - и вот уже несколько дней всё в порядке. Видимо, при замене свечей (когда снимал воздушный патрубок) тронул случайно этот злополучный жгут. Вот бы конкретно узнать, какой именно провод в нём дурит. Фигня-то довольно массовая получается...

  stafford 11 198 сообщений
Авто: 
Отправлено 07 июля 2014 - 20:54

stafford
  • Администраторы
  • 11 198 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
Да кто же его китайскую маму знает. Спаек там нет, разъемов тоже. Никто на этот вопрос ответить не может, хомут должен быть в нижнем положении. Может токи наводки или еще что то? Мистика блин

  korvol 22 782 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 11 июля 2014 - 09:45

korvol
  • Модераторы
  • 22 782 сообщений
  • Регистрация: 09.11.12
  • Город: Москва
  • Авто:Haval F7/F7x
  • Haval F7 2.0T 4WD Elite
Вот уже полторы недели у меня этого глюка нет. Склоняюсь всё-таки к плохому контакту в каком-то разъёме. При изменении положения жгута, из-за натяга проводов контакт в разъёме может восстанавливаться до следующей встряски. Когда учился, наш препод, уже не помню по какому предмету, сразу нам сказал: "В электронике чудес не бывает, бывают ху...ые контакты..." :kol_smile3:

  Duzer 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 сентября 2014 - 11:16

Duzer
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 21.07.11
  • Город: Самара
  • Авто:Hover H3
  • Люкс 2,0/Чип на E2/ГБО BRC.
Все затихло, решение проблемы кто нибудь нашел? Сегодня ехал обороты зависли на 2000 немного спускались до 1500 если скорость включить в натяг, а потом снова к 2000. Остановился/заглушил/подергал жгут, отключил/подключил регулятор, поехал все нормально. Что за беда?

  korvol 22 782 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 05 сентября 2014 - 12:38

korvol
  • Модераторы
  • 22 782 сообщений
  • Регистрация: 09.11.12
  • Город: Москва
  • Авто:Haval F7/F7x
  • Haval F7 2.0T 4WD Elite

Все затихло, решение проблемы кто нибудь нашел?

Да кто же его китайскую маму знает. Спаек там нет, разъемов тоже. Никто на этот вопрос ответить не может, хомут должен быть в нижнем положении. Может токи наводки или еще что то? Мистика блин

В общем, тот жгут, про который писалось выше, я вытащил из хомута и запихнул жгут под этот хомут. Проехал с тех пор больше 5000км - больше ни одного случая глюков не было! :padstalom_178:
А хомут повернуть так просто у меня не получилось. Ну и ладно - главное результат!

  Duzer 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 05 сентября 2014 - 17:03

Duzer
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 21.07.11
  • Город: Самара
  • Авто:Hover H3
  • Люкс 2,0/Чип на E2/ГБО BRC.
Фото бы для наглядности, я уже все хомуты расслабил с этими экспериментами.

  korvol 22 782 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 13 сентября 2014 - 23:51

korvol
  • Модераторы
  • 22 782 сообщений
  • Регистрация: 09.11.12
  • Город: Москва
  • Авто:Haval F7/F7x
  • Haval F7 2.0T 4WD Elite

Фото бы для наглядности

Красным отмечен этот хомут, снятый со своего кронштейна и опущенный вниз:

IMG_20140913_122626.jpg

Жгут получается как бы немного внатяг и глюк пропадает.

  Duzer 89 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 сентября 2014 - 07:52

Duzer
  • 89 сообщений
  • Регистрация: 21.07.11
  • Город: Самара
  • Авто:Hover H3
  • Люкс 2,0/Чип на E2/ГБО BRC.
Ясно сенкс

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 сентября 2014 - 09:02

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
У меня там давно снят. Кстати, придумал версию, почему это влияет -в проводках заметил много тройников, т.е. один провод переходит в два, возможно, плохо обжали фиксирующу трубку... Кстати, ни у кого, при включении Карлсона, обороты ХХ не прыгают? Замечено в пятом салоне.

  ded.mazay.56 3 356 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 20 сентября 2014 - 11:00

ded.mazay.56
  • 3 356 сообщений
  • Регистрация: 08.10.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Чанган CS75 1.8 турбо.

при включении Карлсона, обороты ХХ не прыгают?

У меня не прыгают.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 сентября 2014 - 11:10

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

У меня не прыгают.

Ясно, что они и не должны прыгать, т.к. Карлсона включает ЭБУ и готовится к этому - открывает РХХ,
Но у некоторых - замечено (((
ЗЫ
Вот про включение, например, дальнего света ЭБУ заранее не догадывается, и обороты на миг проседают

  ded.mazay.56 3 356 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 20 сентября 2014 - 14:31

ded.mazay.56
  • 3 356 сообщений
  • Регистрация: 08.10.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Чанган CS75 1.8 турбо.

Ясно, что они и не должны прыгать, т.к. Карлсона включает ЭБУ и готовится к этому - открывает РХХ,
Но у некоторых - замечено (((
ЗЫ
Вот про включение, например, дальнего света ЭБУ заранее не догадывается, и обороты на миг проседают


После посещения Мегавольта в моей машине обороты увеличиваются до 1000 на холостом ходу только при включении кондея. Более ничего не заметил.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 20 сентября 2014 - 14:54

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

После посещения Мегавольта в моей машине обороты увеличиваются до 1000 на холостом ходу только при включении кондея. Более ничего не заметил.

Немножко не понял, а при чем тут он?
Это штатный режим у всех!!!

Отправлено 02 октября 2014 - 17:32

BEOWOLF
  • Гости
  • Регистрация: --
[quote name='Duzer' date='1.9.2014, 12:14' post='661505']
Все затихло, решение проблемы кто нибудь нашел? Сегодня ехал обороты зависли на 2000 немного спускались до 1500 если скорость включить в натяг, а потом снова к 2000. Остановился/заглушил/подергал жгут, отключил/подключил регулятор, поехал все нормал...
[/quot
Добрый день.У меня H5 ,бензин 2.4L, 2011г.у меня такая же проблема.Хочу поделиться наблюдениями,когда у меня зависают обороты то они не сбрасываются если едешь накатом,только после полной остановки потихонечку приходят в норму.Перегазовка на стоячей машине на рост не влияет,но стоит тронуться особливо если раскрутить до 4000 ,висим снова.Жгут опускал,поднимал не помогает,пока лечусь тем что на прогретой машине при нормальных об.ХХ выдергиваю разъём РХХ и езжу без него,обороты не виснут.Но иногда начинают плавать в районе 500 после перегазовки всё опять в норме.Получается что это ЭБУ даёт неправильный сигнал на РХХ и Это как то связано с движением раз на стоячей машине они не виснут.Это мои выводы кто предложит свои варианты причины буду рад выслушать.Ведь корень зла не найден.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 октября 2014 - 18:10

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Я бы так обозначил - РХХ не справляется с регулировкой
Почему:
- например заглох и сразу (мгновенно) завелся - обороты точно будут под 1500, т.к. РХХ не успел вернуться в стартовое положение
- или газанул до 4тыс, РХХ сильно открылся, а обратно не вернулся.
Т.е. все, что лечится выключением зажигания - связанно с РХХ
Мне помогло выкручивание его и смазка стержня жидким антикором Растстоп.
Более того, похоже клапан РХХ может закусываться в седле (седло желательно не только чистить, но и отшлифовать)



Читают эту тему: 0