Сообщений в теме: 44

[rtex 381 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо.

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

Лёх окончательных выводов по кислородному датчику я не делал чтоб точно сказать надо осциллограф подключать смотреть по напряжению на датчике она в работе находится, скорость обмена конечно с блоком и сканером(сканматик) не велика и есть задержки в обмене но синусоиду стехиометрии он рисует более ровно обычно чем в твоем случае. как то так попробую скрин скинуть.

Вот Лёх вчерашняя запись

ближе к концу записи на холостых смесь бедная пока не начали увеличивать обороты.
как то так может Саша чем тебе поможет.

Сообщение отредактировал M!KR()BUS: 11 июня 2015 - 16:08

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Оставьте ДК в покое, ищите другие проблемы. Можно конечно его осциллографом посмотреть для успокоения совести, но 90% ДК живой.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 11 июня 2015 - 22:30

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

Оставьте ДК в покое, ищите другие проблемы. Можно конечно его осциллографом посмотреть для успокоения совести, но 90% ДК живой.

Я тоже так считаю - для успокоения совести посмотреть осциллографом фронт нарастания и спада и успокоиться :)

Вот давление в топливной системе я бы еще раз глянул давление в рампе было гдето 2.3 при прогазовке поднималось до 3 но не держалось падало при остававшихся высоких оборотах. Регулятор давления топлива вроде тоже живой живенько отрабатывает.

Сообщение отредактировал M!KR()BUS: 12 июня 2015 - 09:01

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Столько параметров не открывайте если напр на лямбде смотрите. Чтоб процессор разгрузить немного. Обеднение это или нет. Нужно конечно газоанализатором смотреть. Свечи цвет нагара не смотрели? И момент когда это обеднение начинается. Это случайно не нагрузка какая то включилась? Вентилятор, кондей например.