Давай для начала определимся о температуре чего мы говорим, что значит повышенная температура, и почему при исправной системе охлаждения она должна быть повышенная ?
это моё субьективное мнение)))) нету запаса прочности при высокой температуре у моего двигателя. и за уровнем следил и антифриз поменял два раза при пробеге 94т.км. и в жару катался с кондеем долго и по полям и по трассам. но пробило именно после того как фуру обогнал при оборотах свыше 4000об. наверное было 4500об. не смотрел не до того было))) половину фуры проехал а он разгонятся начал)))
если не от температуры пробой так от высоких оборотов.
Частенько кручу мотор,конечно не до максимальных,но и за 4т.об переваливаю иногда.Не люблю тошнить на дороге,да и на низах он не прет,крутить надо.На газу кстати с низов лучше едет,но о верхах придется забытьИ никогда не замечал чтобы у меня температура росла на высоких оборотах,только на Х/Х вентилятор срабатывает
Д.А.В у вас двигатель чуть другой хотя и эти прогорают((((
кручу до 6000 иногда ! среднее переключение 3500-3750! каждый ....................... как хочет .................
ага! а теперь вспомни сколько чего ты там на хорошее заменил))))
У меня основные пробеги трасса,выше 3500 редко кручу основной рабочий диапазон 2500-3200.Летом в жару после поездки даю двигателю поработать пока карлсон не отключиться и при этом врубаю наполную печку.Температура ни разу вышесреднего положения не поднималась.
вот так же и я катался и так же карлосон отрабатывал и т.д.
не любит мой двигатель высокие обороты(((( или прокладка стояла плохая
