Сообщений в теме: 55

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Я вообще то думал, что это прописные истины......

Более того: это единственно верный способ, если хотите проверить уровень масла сразу после выключения двигателя - необходимо подождать некоторое время, необходимое для того что-бы масло стекло в поддон.
Именно "на горячую" проверяется уровень жидкости в некоторых АКПП.....

[VECHESLAV 55 сообщений]

Именно "на горячую" проверяется уровень жидкости в некоторых АКПП.....

не на горячую на заведённом двигателе проверяется уровень масла в акпп естесственно на прогретом или соглассно инструкции по эксплуатации как- то так и акпп к двиглу не имеет ни с каго боку отношения

Сообщение отредактировал VECHESLAV: 15 октября 2011 - 19:58

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Завёл,разбросал масло по всему картеру и колену,ибо масляные форсуночки под давкой это благополучно сделают.Вы тащил щуп Мляяяя масла нет!!! Сильная рекомендация!

Почему не горела лампочка - очень странно

Потому как почему-то на заводе их е любят закручивать.90% что клемма болтается,а винтик лежит на защите. .Нет-нет да и посмотреть на приборочку после включения зажигания.

[An64 9 059 сообщений Авто:]

У меня не горела - датчик накрылся.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

а не подскажет ли уважаемый топикстартер на каком пробеге назад вообще о масле вспоминали? удачи.

[VECHESLAV 55 сообщений]

а не подскажет ли уважаемый топикстартер на каком пробеге назад вообще о масле вспоминали?
удачи.

не знаю что вы пристали к девушке это её личное дело когда и сколько раз проверять масло она за это уже наказала сама себя здесь она помощи попросила а не читать всякий поучительный бред на каком километре надо открыть капот и проверить масло за собой следите как-то так

[Temik-7777 6 983 сообщений Авто:]

Ребятки ! Стоп ругаться !!! помогаем а не учим друг друга жизни ...........

[Лёша 303 сообщений]

Жесть, а навалились то как, меня чет сегодня все строя :) а я как хочу на своей машинке так и мерить буду, вот.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

не знаю что вы пристали к девушке это её личное дело когда и сколько раз проверять масло она за это уже наказала сама себя здесь она помощи попросила а не читать всякий поучительный бред на каком километре надо открыть капот и проверить масло за собой следите как-то так

да не, мне так для общего развития, - через сколько км движок клин ловит если за ним не следить, да и производителю интересно будет.
удачи.

[Temik-7777 6 983 сообщений Авто:]

Да Вы же все люди с опытом владения машин, мотор можно ушатать и за пару тыс км. а можно и 100 тыс на нём ходить и состояние его будет как вот вот с конвеера !!!

[dmvivanov 801 сообщений Авто:]

Ховера у меня пока нет, но надеюсь, что будет. Поэтому с методикой замеров масла хотелось бы ознакомиться. У меня на корейце с двигателем Gamma замер производится на горячем двигателе после десяти минут отстоя. На холодном тупо можно убедиться, что оно приблизительно в достатке. Кстати, двигатели нового Rio китайской сборки, может и на других тоже.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

из конца то в конец! не такой уж у нас и большой двигатель и щуп находится в досягаемости, замерьте и на холодную, и на горячую, и после некоторого периода после остановки, хуже то от этого не будет. даже если масло на конце щупа - работать будет, и если перелив до литра-полтора, тоже не выбросит. удачи.

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

а вот интересно, как тут написали, что смотреть уровень на горячую. если есть откалиброванный щуп, на нем метки мин и макс, масло залито по максимуму, то как его может не хватить двигателю? или картер с блоком резиновые, или фильтр его утилизирует? сколько было машин, ни в одной не проверял на горячем движке, везде в паспорте написана проверка исключительно на холодном движке либо после 10-15 минут после остановки двигателя, на ровной поверхности. а так получается, что и заводить то машину нельзя, ну мало ли масла мало? а для износа вкладышей достаточно несколько минут работы на оборотах при масляном голодании. короче выход один, каждое утро сливать масло в канистру, проверить объем, залить его обратно и при необходимости долить свежачка, никогда масляного голодания не будет, а щуп нахрен заварить, пользы то от него нет

[Лёша 303 сообщений]

.. каждое утро сливать масло в канистру, проверить объем, залить его обратно и при необходимости долить свежачка, ...

Угу, этого не достаточно, нужно в слитом ещё массовую долю масла определить и соответственно выщипывать сколько его долить надо

а вот интересно, как тут написали, что смотреть уровень на горячую..... везде в паспорте написана проверка исключительно на холодном движке либо после 10-15 минут после остановки двигателя, на ровной поверхности. ...

а смысл спорить, открываем инструкцию по эксплуатации, скажем так на страничке № 176.

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

Угу, этого не достаточно, нужно в слитом ещё массовую долю масла определить и соответственно выщипывать сколько его долить надо .

если написано, что заливать 4 литра, то сливаем в штатную канистру из под масла, и смотрим сколько слилось (по количеству утрировано)

а смысл спорить, открываем инструкцию по эксплуатации, скажем так на страничке № 176.

и что? на Ховере смотрим на прогретом? надо посмотреть инструкцию, которую дали при продаже авто. сомневаюсь, что проверка идет на прогретом двигателе именно на Ховере

Сообщение отредактировал stafford: 17 октября 2011 - 10:57

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

а где написано, что смотреть на прогретом? перегнали на ровное место, выключили двигатель и после нескольких минут проверяем, но температура двигателя не прописана. сколько там 20, 40, 60, 80 градусов? но после того, как авто постоит ночь, все масло будет в картере, уровень то будет идентичен. но нигде не прописано, что надо смотреть как АКПП на заведенном двигателе. ключевое слово НА ВЫКЛЮЧЕННОМ. короче спорить можно до посинения, и каждый останется при своем мнении. надо тему почистить, или закрыть, тема ни о чем, ИМХО

Сообщение отредактировал stafford: 17 октября 2011 - 11:15

[dmvivanov 801 сообщений Авто:]

"Остановили, заглушили и проверили"- имеется в виду, что проверка происходит на прогретом двигателе. Естественно на холодном тоже можно посмотреть не сухо ли в картере. Конечно всё это офф-топ.

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Право, неразумно спорить о том "на прогретом или холодном" замерять уровень масла...... Кто хотя-бы принципиально знает устройство двигателя должен знать, что и на "холодном" и на "прогретом" после выдержки пару минут, уровень масла (по щупу) будет одинаков, плюс-минус пару миллиметров........

Сообщение отредактировал Пилот: 17 октября 2011 - 18:41