Сообщений в теме: 55

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

А куда оно делась? Угорело скорее всего, если это полусинтетика, да ещё и российского розлива угорает она очень даже не плохо. Синтетика заметно меньше. Это нормальный процесс для любого двигателя. Не нормально когда, масло ушло ниже нормы, заборная горловина его хватает с пропусками, двигатель работает в режиме маслянного голодания, датчик давления неисправность не показывает.

По поводу полусинтетики , да ещё и российского розлива - 15 лет на ней, 4 машины и ниразу не угорало! Куда масло девается? Сальники , прокладки текут. Компрессия никакая - выбивает масло через вентиляцию картера. Маслосъёмные колпачки изношены - масло горит в камере сгорания и в выхлопе. Да просто дырочка в поддоне картера (было на тазе -между защитой картера и поддоном камешек попал и славно протёр дырочку). При масляном голодании исправный датчик давления масла обязательно начнёт подмигивать -давление масла то меняется от 0 (при пропусках захвата масла заборной "горловиной") до нормы. В исправном движке любое масло уходить (угорать) не должно. Как масло попадёт в камеру сгорания? Маслосъёмные поршневые кольца никто не отменял.

[Лёша 303 сообщений]

Привет Veps, хочешь спорь, хочешь не спорь, не может мало в ДВС не угорать. У него конструкция так реализована. Если не веришь, забей в гугле или яндексе, как тебе больше нравиться "расчёт норматива мала на угар". По сути, при работе двигателя часть масла сгорает, причем с увеличением зазоров в сопряжениях цилинд-ропоршневой группы масса сгорающего масла растет. Эта закономерность позволяет оценивать техническое состояние цилиндропоршневой группы двигателя. Минимальный расход масла на угар составляет 0,3% расхода топлива (0,7 г/(кВтч)), а при приработке — более 0,7%. Считаем, расходуем где-то литров 12 (для примера), проехали 10 т. км, минимальный угар составит 360 грамм ели всё идеально и 840 если обкатываемся, что характерно минимум.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

С разбора еще какой достанется. А так перебраться толково, и можно опять забыть про масло...

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

всем привет!
Заклинело движок. проглядел масло. советуют купить новый двигатель на разборе, чем переберать этот. может вы посоветуете как лучше?

А как это можно масло проглядеть? Это же не бензин, его каждый день заливать не надо

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

всем привет!
Заклинело движок. проглядел масло. советуют купить новый двигатель на разборе, чем переберать этот. может вы посоветуете как лучше?

Купить всегда успеется! С разбора документы нужны на движок и все другие бумаги о разрешинии...... и т.д.!

Сначала разобрать и посмотреть! Вынимать движок в любом случае.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

во-во, к чему паника, вскрытие покажет, как правило в первую очередь вкладыши на колене проворачивает, это не есть самое страшное

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

С разбора документы нужны на движок и все другие бумаги о разрешинии

Уже как год не нужны. Теперь ДВС приравнивается грубо говоря к простой запчасти и поэтому теперь даже номер в тех паспорт не ставят. Просто берем и меняем без геморойя в виде бумаг.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

всем привет!
Заклинело движок. проглядел масло. советуют купить новый двигатель на разборе, чем переберать этот. может вы посоветуете как лучше?

Вопрос хороший.
В принципе, если нормально посуетиться, продать свой на запчасти и купить контрактный, то можно уложиться в 50тыс.
Причем, покупать, конечно, не это извиняюсь убожество, а с турбиной от митсу.

Но это не для ленивых.
Но может так сложиться, что ты рад будешь, что масло упустил.
Риск, конечно, есть.... но есть и мечта... осуществимая )))

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Причем, покупать, конечно, не это извиняюсь убожество, а с турбиной

Хотел бы я видеть,как ты его к нам под капот засунешь.Я почти три года на форуме и слышу только по этому поводу-БЛА-БЛА.И больше ничего.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Хотел бы я видеть,как ты его к нам под капот засунешь.Я почти три года на форуме и слышу только по этому поводу-БЛА-БЛА.И больше ничего.

Коль, если интересно, спроси, например у Labirint_а.
Он обеспечивал электронное управление, штатный эбу по дороге ....
Говорю - риск есть, но и опыт - тоже.

Сам знаешь, люди, которые реально что-то делают по бла-бла форумам не ходят

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,а причём тут электрика.Моторы Мицубиси_это зеркальное отображение нашего мотора.Где у нас глушитель,у МИтсы впускной коллектор.Даж коробку передач к нему не соеденишь,размеры другие.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,а причём тут электрика.Моторы Мицубиси_это зеркальное отображение нашего мотора.Где у нас глушитель,у МИтсы впускной коллектор.Даж коробку передач к нему не соеденишь,размеры другие.

Коля, верно пишешь, но установку контрактника - не я придумал. Она реально была
Конечно, отдать на капремонт проще. Но и с контрактником все решается.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

А не проще купить другую машину?
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.p...dd2ad4719eb9dd1
Или так?

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

А не проще купить другую машину?
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.p...dd2ad4719eb9dd1

Это другие деньги и налог другой.
Потом вопрос-то был вспомни- считай , сейчас двигуна нет и что делать?
А с нормальным двигуном - я и от нормального компрессора отказался и так все устраивает