Попробуй бензин 95-й или 98-й залить. Детонация должна уйти. А вообще детонация может появляться прирезком нажатии на педаль газа на короткий промежуток времени.Так в Ховере такая звукоизоляция, что когда у меня ремень свистел - в салоне вообще не слышно ничего. Я услышал, ток когда вылез снег счищать. Вот и думаю - идёт детонация, а кажется, что треск=(
А может быть наводка от ВВ-проводов при выключенной музыке?
двигатель Н5
Отправлено 16 февраля 2012 - 09:37
Отправлено 27 февраля 2012 - 10:47
Отправлено 27 февраля 2012 - 15:41
На новой машине в принципе нельзя пока не "прикатается"... Да и вообще - любое резкое изменение "чего-либо" не приводит к длительной жизни.... так как испытываются перегрузки... редко можно, в крайних случаях - но не постоянно... как пример - Kick-Down на автоматах разрешён но не рекомендуется часто им пользоваться......Следует ли избегать резкого педалирования?
Сообщение отредактировал PupaJr: 27 февраля 2012 - 15:42
Отправлено 27 февраля 2012 - 15:56
Да, знакомый водитель послушал - сказал это не детонация, а просто что-то резонирует в торпеде. А при резком старте несколько щелчков насколько опасны вообще? Следует ли избегать резкого педалирования?
Было у меня раз пять. Только не совсем "щелчки", а какое-то "рыпение"......именно на разгоне -допустим на 2-ой передаче "в пол". И -обязательно когда едешь вверх -на горку. Где-то "под" магнитолой.
Забил.
Отправлено 27 февраля 2012 - 20:03
На новой машине в принципе нельзя пока не "прикатается"... Да и вообще - любое резкое изменение "чего-либо" не приводит к длительной жизни.... так как испытываются перегрузки... редко можно, в крайних случаях - но не постоянно... как пример - Kick-Down на автоматах разрешён но не рекомендуется часто им пользоваться......
Ну незнаю... скучно как-то всё аккуратненько, неспеша... по мне так уж если купил машину - надо удовольствие получать, лишь бы слишком быстро не сломать
Отправлено 06 марта 2012 - 10:38
Отправлено 06 марта 2012 - 16:35
Хотел бы уточнить- господа а кто нибудь пытался поставить головку от стокового двигателя на то что стоит у нас вмести с ЭБУ ??????? И стоит ли овчинка выделки? Просто есть возможность при обрести данную голову с мертвой машины. Заранее спасибонарод этот движок ведь с галанта, а на галанте 165 лс, а так как приблуды мивек на ховрентии нет то получается что производитель пришеь правду что лошадок всего 136?
Отправлено 07 марта 2012 - 19:52
Так у всех стоит голова от стокового двигателя,.....вы о чём?Хотел бы уточнить- господа а кто нибудь пытался поставить головку от стокового двигателя
Отправлено 08 марта 2012 - 08:10
Извините может быть не правильно выразился, но имел ввиду двигатель (называя стоковым) MIVEC 4G69 S4N, просто есть возможность приобрести именно ( MIVEC 4G69 S4N) от него голову вмести с ЭБУ.Так у всех стоит голова от стокового двигателя,.....вы о чём?
Отправлено 11 марта 2012 - 12:30
Отправлено 12 марта 2012 - 00:07
есть возможность приобрести именно ( MIVEC 4G69 S4N) от него голову вмести с ЭБУ.
Вроде пока никто не ставил. Я этот вопрос и на "красном" ковырял....
Если не секрет, сколь денег просят за этот комплект (ГБЦ+ЭБУ) (рублей 20 ?)? И -подойдёт-ли ЭБУ ???
Январь вроде тоже ещё не научились на Н5 ставить. А прибавить эти 30 л/с и цены-б ему небыло.
Отправлено 12 марта 2012 - 19:25
прошивка мозгов это лечит. смотри тему "чип-тюнинг" АДАКТНакатал уже порядка 1300, собираюсь на ТО-0, ездил на Байкал 300км туда и обратно... (груз 4 взрослых человека) понял что движок слабоват, на волге с 406 двиглом (150лс) на эти горки по дороге под 100км/ч на 4 заходил а тут приходилось на 3 и то в натяг!!!!!
Отправлено 17 марта 2012 - 19:21
всем привет ! За данный девайс просят всего 27 косарей за комплект (ГБЦ+ЭБУ) ну там торг уместен ( в пределах умеренного). В прицепе деньги не очень большие , вот только не хочется с ним зависнуть. А вот почему гуру молчат ? Или может сия тема уже имела место бытьВроде пока никто не ставил. Я этот вопрос и на "красном" ковырял....
Если не секрет, сколь денег просят за этот комплект (ГБЦ+ЭБУ) (рублей 20 ?)? И -подойдёт-ли ЭБУ ???
Январь вроде тоже ещё не научились на Н5 ставить. А прибавить эти 30 л/с и цены-б ему небыло.
Отправлено 17 марта 2012 - 19:33
Сообщение отредактировал AV_S: 17 марта 2012 - 19:34
Отправлено 22 марта 2012 - 09:15
Отправлено 23 марта 2012 - 21:52
Всем привет !!!всем привет ! За данный девайс просят всего 27 косарей за комплект (ГБЦ+ЭБУ) ну там торг уместен ( в пределах умеренного). В прицепе деньги не очень большие , вот только не хочется с ним зависнуть. А вот почему гуру молчат ? Или может сия тема уже имела место быть
Заехал к своему сервис мену (он там мастер в цеху) по причине тяжкого включения 3 передачи в "РОЛЬФ". Там ребята взялись за Хаврюшу. За одно ,Я, по просил проверить совместимость с другими двигателями от их Митсубиси нашей трансмиссии. Через сутки получил ответ, для них ( от их двигала к нашей коробки подходит от 1.6 до 2.4 литра, в принципе можно и больше, но там и проблемы больше)- это конечно не проблема. Вот только для нас это тоже стало не проблема после http://ptiafond.ru/ekspert/. На мой вопрос можно ли нам установить голову от двигателя "MIVEC 4G69 S4N" получил однозначный ответ, нет, там не совпадает примерно 40-45 % каналов (права до чего так и не понял). Они рекомендуют устанавливать от 2.0 до 2.4. литра и если есть такая возможность с их РК, если нет то только до 2.4 литра. Ну даже если получит сися сей девайс разве плохо получить с 2 литров 147 молодых кобылок , или с 2.4 -165 молодых кобылок. Вопрос цены можно найти в нети.
Отправлено 23 марта 2012 - 22:03
Отправлено 23 марта 2012 - 22:14
Отправлено 25 марта 2012 - 17:26
Всем привет . Прошу прощения, что не правильно обозначил в сокращении коробку и раздаточную коробку.Гуру здесь бывают, но уж точно не живут .....а обозвать головку двигателя "девайсом",- это отпад!... кстати , а что в ней РК зовётся, - если распред клапана, то не со своими как-то не слышал чтоб ставили....
На будующее изучите правила форума. в частности: 4.11. Запрещено злоупотребление цитированием (overquoting). Не надо полностью цитировать сообщения собеседника, достаточно выделить основные моменты.