Такая же машина. Режим 4Н включается/выключается без вопросов, а вот 4L... Стою, колеса прямо, сцепление выключено (педаль в полу), КПП на нейтрали, включаю кнопкой 4L, лампа 4WD моргает - вроде все нормально. Трогаюсь, машина едет в режиме 4Н, через некоторое время (1-10 секунд) удар и переход в 4L, волосья на голове дыбьем Что за фигня!? Останавливаюсь, переключаюсь в 2Н, трогаюсь - все в норме. Снова пробую подключить 4L, картинка повторяется - включение понижайки только после трогания с места и с ударом :( Мастера в Ирито на Мытной сказали "ну... так работает... если не нравится, едь на Волкова к инженеру по гарантии" Порылся по форуму, ответа не нашел... Помогите?Сразу прошу у всех прощения, за вопрос по теме, не могу понять до конца. Прочитал всё полностью. У меня Н 3 с салоном Н 5, т.е. переключение кнопками. Но книга от Н2 (по эксплуатации) В ней написано, что включать/выключать ПП только на месте, не в движении. От VIKa нашел следующую информацию http://www.hover-club.ru/forum/topic4628.html и теперь сижу и думаю, так можно или нет.
Полный привод.
Отправлено 20 июня 2011 - 13:46
Отправлено 20 июня 2011 - 14:07
После включения понижайки надо ждать не менее 5 сек. и только потом трогаться. У меня была такая фигня, т.к. инструктейшен, который на козырьке, написан на тарабарском языке. Трогание на включение понижайки влиять никак не должно, может повлиять только на включение ПП и то, если шлицы полуоси сразу не совпали.Такая же машина. Режим 4Н включается/выключается без вопросов, а вот 4L... Стою, колеса прямо, сцепление выключено (педаль в полу), КПП на нейтрали, включаю кнопкой 4L, лампа 4WD моргает - вроде все нормально. Трогаюсь, машина едет в режиме 4Н, через некоторое время (1-10 секунд) удар и переход в 4L, волосья на голове дыбьем Что за фигня!? Останавливаюсь, переключаюсь в 2Н, трогаюсь - все в норме. Снова пробую подключить 4L, картинка повторяется - включение понижайки только после трогания с места и с ударом :( Мастера в Ирито на Мытной сказали "ну... так работает... если не нравится, едь на Волкова к инженеру по гарантии" Порылся по форуму, ответа не нашел... Помогите?
Сообщение отредактировал Дениска: 20 июня 2011 - 14:10
Отправлено 20 июня 2011 - 14:08
Зимой при включении с 2Н на 4L тоже был удар не хилый.Теперь алгоритм вкючения у меня такой: с 2Н переключаюсь на 4Н (лампочка 4WD должна гореть постоянно),останавливаюсь,выжимаю сцепление,нажимаю 4L,жду 5секунд и трогаюсь.Больше ударов не разу не было.Такая же машина. Режим 4Н включается/выключается без вопросов, а вот 4L... Стою, колеса прямо, сцепление выключено (педаль в полу), КПП на нейтрали, включаю кнопкой 4L, лампа 4WD моргает - вроде все нормально. Трогаюсь, машина едет в режиме 4Н, через некоторое время (1-10 секунд) удар и переход в 4L, волосья на голове дыбьем Что за фигня!? Останавливаюсь, переключаюсь в 2Н, трогаюсь - все в норме. Снова пробую подключить 4L, картинка повторяется - включение понижайки только после трогания с места и с ударом :( Мастера в Ирито на Мытной сказали "ну... так работает... если не нравится, едь на Волкова к инженеру по гарантии" Порылся по форуму, ответа не нашел... Помогите?
Отправлено 20 июня 2011 - 14:50
Пробовал ждать и 5 и 10, и больше секунд, все равно пониженная включается только после начала движения :( Понятно, что шлицы полуосей тут не при чем. Значит в самой раздатке косяк? Тогда в чем: механика или электрика?После включения понижайки надо ждать не менее 5 сек. и только потом трогаться. У меня была такая фигня, т.к. инструктейшен, который на козырьке, написан на тарабарском языке. Трогание на включение понижайки влиять никак не должно, может повлиять только на включение ПП и то, если шлицы полуоси сразу не совпали.
Отправлено 20 июня 2011 - 16:43
На сколько я понимаю за понижайку отвечает( датчик включения -выключения 4WD ) он в раздатке стоит ! Я свой заменил на вазовский и всё стало супер! А такая хрень по началу тоже была -а потом датчик совсем крякнул! ну а теперь просто всё идеально работает!! ( Могу и ошибаться)Пробовал ждать и 5 и 10, и больше секунд, все равно пониженная включается только после начала движения :( Понятно, что шлицы полуосей тут не при чем. Значит в самой раздатке косяк? Тогда в чем: механика или электрика?
Отправлено 20 июня 2011 - 20:44
При чем тогда тут трогание? Если бы датчик мудрил, то он бы то включал понижайку, то нет. А тут закономерность - включение именно в движении. А включить сначала 4ВД, проехаться остановиться и 4Л включить пробовали? Надо еще проверить концевик раздатки под педалью сцепленияНа сколько я понимаю за понижайку отвечает( датчик включения -выключения 4WD ) он в раздатке стоит ! Я свой заменил на вазовский и всё стало супер! А такая хрень по началу тоже была -а потом датчик совсем крякнул! ну а теперь просто всё идеально работает!! ( Могу и ошибаться)
Сообщение отредактировал Дениска: 20 июня 2011 - 20:49
Отправлено 21 июня 2011 - 09:46
Отправлено 22 июня 2011 - 11:14
Отправлено 22 июня 2011 - 12:41
Отправлено 22 июня 2011 - 13:44
Остановился,выжал сцепление включил пониженную и про-тронул машину назад примерно на метр.И о чудо,всё включилось просто отлично!После этого только так и включал пониженную.Может всё это и неправильно,но машина от ездила 2,5 года пока не продал!Да и на Н3 пробовал так же включать,всё работает отлично.
Все правильно, так и надо включать.
Отправлено 22 июня 2011 - 16:30
Отправлено 22 июня 2011 - 16:55
Отправлено 22 июня 2011 - 16:58
Это на Н2...Андрей,я ссылку дал специально,первая передача 3,967,а задняя 3,578.Ну и какая выше?
А на Н3/Н5... задняя
Отправлено 22 июня 2011 - 20:18
Отправлено 26 июля 2011 - 12:36
Отправлено 27 июля 2011 - 08:22
Отправлено 30 июля 2011 - 07:42
Отправлено 01 августа 2011 - 10:46
Отправлено 08 августа 2011 - 05:19
Залезь под водительское сиденье рукой (под "ковровый" настил, предварительно со стороны двери сняв дек. "пенальку" с надписью: "Ховер"), рукой насчупай разъем контроллера, вытащить его (нажать сверху пяточку)... длины жгута хватит вытащить разьем наружу! померить (измерить) наличие сопротивления между 20-7 контактами (должно быть примерно 330-370 Ом)... если такового нет значит сдох датчик на раздатке, можно временно поставить резитор между этими контактами (пока не заменили датчик) или (как делают некоторые) снять сиденье и в самом контроллере на 20-7 контакт разъема впаять резистор 350 Ом 0,25 Вт (т.е. совсем "избавиться" от датчика), но приэтом надо быть осторожней!!! нельзя на ходу нажимать понижайку!!! (датчик не дает этого делать на ходу).Всем привет. У меня ховер Н-3 салон Н-5. Вот и меня не миновала сия проблема с полным приводом.
При запуске автомобиля на панели приборов загорается лампочка ПП и постоянно горит, в это время на консоле внизу горит значек 2Н. Жмешь на 4Н коротким щелчком включается полный привод , лампочка при этом на панеле не мигает, а все так же горит. Полный привод подключается это факт, так как проверил вывернув колеса. Затем включаешь понижайку, лампочка на панели так же горит, не мигает. Понижайки нет, есть только полный привод. Включаешь на 2Н, короткий шелчек и привод отключен, а лампочка на панели продолжает гореть. Проверял передний кардан. При включенном заднем приводеон тоже крутится, хотя и не на полном едешь.
Порверил колодку отходящюю от шайтан машинки. Все норма, продул воткнул на место и изолентой замотал, что бы в будующем песок не попадал. Снял крышку шайтан машинки, все в идеале. Поставил обратно.
Вопрос. Куды дальше лезть?
Только большая просьба не надо ссылок, уже по ним ходил.
Будьте добры, люди добрые, не поленитесь, напишите план действий по пунктам, что дальше проверять и именно по Н-3 с салоном Н-5.
Если машина на гарантии, то просто сездить (никуда самому не лазить и ничего не трогать :-) ) в сервис, чтоб там все сделали (поменяли датчик по гарантии).
Я сам в данный момент временно вставил резистор со стороны проводов в разъем, сегодня заберу датчик из магаза, и буду пытаться поменять его самостоятельно. Удачи.
Сообщение отредактировал Still: 08 августа 2011 - 05:23
Читают эту тему: 8
(-
Bing (1), Ahrefs (1)