Сообщений в теме: 330

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

В ирито мне както сказали что поставить самоблоки с их стоимостью и работой на 2 моста 40к. Следовательно так как у еврокома все дороже то и стоить будет больше, а вообще я им не доверяю. ИМХО из горького опыта общения с ними.

[Denizza 1 228 сообщений Авто:Hover H3]

Согласен полностью с одноклубниками!! Ребята ! Конечно же за счет компании построить можно всё что хочешь))) и причем сразу)))!!!!!!!!!!! А вот попробуй отложи , откажи себе во всём! и потом , когда установишь на авто какую нибудь феню , радуешься как младенец подаренной игрушке!!))) Вот в этом вижу смысл хобби!!!

[GR_V 4 626 сообщений Авто:]

Из опыта-предположу,что примерно столько же как и машина.

Не соглашусь, если делать своими руками то можно уложиться в 100-150т.р. и набор допов будет не хуже чем у Н5 с видео, этим и хорош GW что его подготовка обходится не дорого.

Еевроком пожалуй первый официальный представитель GW который не стесняется позиционировать Ховер как внедорожник а не рамный паркетник, мне кажется это уже шаг на встречу потребителю.

На их машинке стоит экспериментальная гнутая тяга над баком, прошла испытание на Ладоге и ХП, можно брать на вооружение для максимальных ходов подвески!

[meh-vod.73 133 сообщений Авто:Hover H5]

профиль 40х25, нержавейка 32 мм, в трубе нержавейки делаешь прорези - 40 мм длинной, 10 мм шириной и заводишь болт 10 с шайбой, проволочкой изнутри. всего 6 болтов равномерно, 4 центральных вставляешь и крепишь к профилю через шайбочку ( чтоб грязь и влага не скапливалась) - нижний край в ровень с профилем, ( чтоб хайджек поднимал за профиль), затем 2 на краях, стягиваешь, торцы глушил, иначе некрасиво.
Режешь бампер, подставляешь с низу оргалит, очерчиваешь наружную сторону и вычитая толщину бампера - чертишь внутреннюю - вот тебе лекало, гнул трубогибом гидравлическим, от середины к краям, постоянно прикладывая на лекало. На одну трубу или профиль уходил день. изначально знал что поставлю лебедку.
Повторишь - буду очень удивлен.
Вт вид в живую, там задний бампер тоже обрезан, конструкция стоит, нержавейкой еще не успел оформить.
http://www.youtube.com/watch?v=g9z5a7Ax0uQ...eature=youtu.be

Степан не покажешь фото задней защиты? Гаража нет лазить под машиной счас на стоянке прохладно. Передний по твоим фотам сейчас делаю.

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='GR_V' date='8.6.2013, 2:00' post='412305']

На их машинке стоит экспериментальная гнутая тяга над баком, прошла испытание на Ладоге и ХП, можно брать на вооружение для максимальных ходов подвески!

Гриш, поясни про тягу, она что, одна ставится, а как же с другой стороны. На сколько увеличится ход подвески, пружины не вылетят?. Прадовские амы выдержат, или надо с более длинных ходом.

[GR_V 4 626 сообщений Авто:]

Гриш, поясни про тягу, она что, одна ставится, а как же с другой стороны. На сколько увеличится ход подвески, пружины не вылетят?. Прадовские амы выдержат, или надо с более длинных ходом.

Тяга добавит 50-60см хода и не буден касаться бака даже при вывешивании на подъемнике.
Пружины сдерживают амортизаторы, ход прадовских в них можно увеличить без замены амортизатора (позволяет длинна верхнего штока) или можно поставить еще более длинные амортизаторы, например такие:



+ у меня стоят самые длинные пружины вот они в сравнении со штатной:



они же в сравнении с 5305 и штатной

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

Тяга добавит 50-60см хода

Что-то, я не совсем понимаю, как за счет одной тяги увеличится ход подвески, если ход ограничивается амортизаторами.

– «Пружины сдерживают амортизаторы»

Сейчас стоят пружины RA 5305 и амы Kyb 344410, тяга при вывешенной машине на подъемнике не достает до бака примерно 5мм. Получается что, ход уже ограничен амортизаторами, так что, изменится от установки этой гнутой тяги кроме расстояния между тягой и баком.

[GR_V 4 626 сообщений Авто:]

Что-то, я не совсем понимаю, как за счет одной тяги увеличится ход подвески, если ход ограничивается амортизаторами.

Увеличивается возможный ход без опускания бака, естественно при увеличении хода амортизатора

[course 830 сообщений Авто:]

уже ограничен амортизаторами, так что, изменится от установки этой гнутой тяги кроме расстояния между тягой и баком.

само собой что просто гнутый рычаг мало что даст без замены пружин и амортов на более длинные.

[GR_V 4 626 сообщений Авто:]

Сейчас стоят пружины RA 5305 и амы Kyb 344410, тяга при вывешенной машине на подъемнике не достает до бака примерно 5мм. Получается что, ход уже ограничен амортизаторами, так что, изменится от установки этой гнутой тяги кроме расстояния между тягой и баком.

В твоем случае ничего не изменится. А вот если "переставить шайбы" в верхнем креплении 410 амортизатора то ход можно увеличить.

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

то ход можно увеличить.

Точно сразу на 50-60 см,ну ты юморист однако!

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

В твоем случае ничего не изменится.

Ну вот так всегда. А то уж думал, сейчас поставлю и еще увеличу ход на 50 – 60мм

[GR_V 4 626 сообщений Авто:]

Точно сразу на 50-60 см,ну ты юморист однако!

Сам посчитай, хотя у тебя сток тебе это не нужно

Ну вот так всегда. А то уж думал, сейчас поставлю и еще увеличу ход на 50 – 60мм

Амортизатор нарасти или замени и ход увеличится.

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Гриш,да ты на свои размеры посмотри,полметра это как?

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

Сам посчитай, хотя у тебя сток тебе это не нужно



Амортизатор нарасти или замени и ход увеличится.

тогда уж и пружины по длиннее, но боюсь придется поперечку резать

[Серго 2 196 сообщений Авто:]

Да ладно, у меня стоят длинные пружины и аммы 410 серии, Гриша, не даст соврать) Так вот, тяга до бака не достает, из за того что стоят родные стойки стаба и из за этого стаб ложится на мост и все движухи прекращаются, а вот если поставит скажем CTRовские стойки стаба(они длиннее родных), то ход амма увеличится и тяга начнет ложится на бак(по этому уже приходится опускать бак на 20мм или же делать/покупать изогнутую тягу), а стаб не будет доставать уже до моста... Тягу Панары приходится переделывать если бодик более 30мм, длинные пружины и аммы 410-е, могу конечно ошибаться, но на моем 30мм бодика, длинные пружины, аммы 410 серии(правда стойки стаба пока не поменял), резина Купер СТТ 245/70/17, проверял, регулировка Панары не требуется...

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Да ладно, у меня стоят длинные пружины и аммы 410 серии, Гриша, не даст соврать) Так вот, тяга до бака не достает, из за того что стоят родные стойки стаба и из за этого стаб ложится на мост и все движухи прекращаются, а вот если поставит скажем CTRовские стойки стаба(они длиннее родных), то ход амма увеличится и тяга начнет ложится на бак(по этому уже приходится опускать бак на 20мм или же делать/покупать изогнутую тягу), а стаб не будет доставать уже до моста... Тягу Панары приходится переделывать если бодик более 30мм, длинные пружины и аммы 410-е, могу конечно ошибаться, но на моем 30мм бодика, длинные пружины, аммы 410 серии(правда стойки стаба пока не поменял), резина Купер СТТ 245/70/17, проверял, регулировка Панары не требуется...

А бодик причём тут?

[Серго 2 196 сообщений Авто:]

А бодик причём тут?

) да и резина тут не при чем, просто сразу дал описание, что где и как стоит, что бы сто раз не писать

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

) да и резина тут не при чем, просто сразу дал описание, что где и как стоит, что бы сто раз не писать

Бодик и Панара,где связь?

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

-"Да ладно, у меня стоят длинные пружины"

длинные, это которые на этой фото слева?



- "а вот если поставит скажем CTRовские стойки стаба" где почитать про эти стойки, ставятся без переделок?