Сообщений в теме: 94

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

...И в данном случае можно плевать на требование сотрудников ДПС. Так как оно изначально противозаконное...

Можно поподробнее про противозаконность?

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Если оборудование установленное на автомобиль прописано как штатное на данную модель в ОТТС, то любое требование сотрудника ГИБДД на предмет его демонтажа (угроза штрафа или прекращение эксплуатации) является противозаконным. Такой ответ был дан мне в письменном виде заместителем начальника областного управления ГИБДД по Рязанской области.

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Живу в Ростове-на-Дону. Почти ежедневно проезжаю часть трассы М4 (в районе города Аксая), и наблюдаю такую картину: ГИБДД останавливает транзитный транспорт (внедорожники, микроавтобусы и т.п.) с видимыми изменениями конструкции (экспедиционными багажниками, люстрами, кенгурятниками и т.п.). Хочу предупредить тех, кто едет на моря, -имейте ввиду!

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

У меня вот такой вопрос? Согласно нового регламента от 1 июля, изменения касаются авто категории М1, у нас авто определяется как категория М1g, т.е. внедорожник. Согласно изменению в регламент от 2016 г( новые изменения в новом регламенте, его не отменяют) . разрешена установка расширителей арок, порогов, фаркопа, шноркеля, силовых бамперов, кенгурятника, если они не выступают за кузов авто более чем на 100мм. Но в документах на авто уменя написано что автомобиль легковой( т.е. категория М1), достаточно ли справки или внесение в особые отметки в СТС от ГИБДД , что авто относиться к категории М1g??? . И тогда вопрос о штрафах пропадет сам по себе. 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Yran, https://pddmaster.ru...m1-m2-m3-n.html закон по переделкам ТС касается всех ТС, данной категории.(закон один для всех).

 

 

категории М1g

и таких обозначений нет в помине. 

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 08 июля 2019 - 10:14

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

у нас авто определяется как категория М1g

 

http://www.consultan...ffe14526d8ed63/

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

и таких обозначений нет в помине. 

 

Есть! см. пост 66. А вот как этим воспользоваться???? 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

http://www.consultan...ffe14526d8ed63/

Документ отменён, пока действует этот

У меня вот такой вопрос? Согласно нового регламента от 1 июля, изменения касаются авто категории М1, у нас авто определяется как категория М1g, т.е. внедорожник. Согласно изменению в регламент от 2016 г( новые изменения в новом регламенте, его не отменяют) . разрешена установка расширителей арок, порогов, фаркопа, шноркеля, силовых бамперов, кенгурятника, если они не выступают за кузов авто более чем на 100мм. Но в документах на авто уменя написано что автомобиль легковой( т.е. категория М1), достаточно ли справки или внесение в особые отметки в СТС от ГИБДД , что авто относиться к категории М1g??? . И тогда вопрос о штрафах пропадет сам по себе. 

Если не изменяет память, то Н2 был сертифицирован как M1g, в ОТТС надо глянуть. Где-то на форуме были сертификаты соответствия...

Нашёл, тут глянь http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=3480

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Главная / Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края / Безопасность дорожного движения / Информация по внесению изменений в конструкцию ТС

Информация по внесению изменений в конструкцию ТС

[color=rgb(37,37,37);font-family:Arial;]- Все подробности: https://www.kamgov.ru/mintrans/informacia-po-vneseniu-izmenenij-v-konstrukciu-ts[/color]

 

[color=rgb(37,37,37);font-family:Arial;]ответ из ФГУП НАМИ[/color]

[color=rgb(37,37,37);font-family:Arial;]- Все подробности: https://www.kamgov.ru/mintrans/informacia-po-vneseniu-izmenenij-v-konstrukciu-ts[/color]

 

[color=rgb(37,37,37);font-family:Arial;]А, что с этим делать??? [/color]

Нашёл, тут глянь http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=3480

 

 Очень интересная темка.  Вопрос, подтверждения категории М1g, определяется где???(на ТО или можно узнать в ГИБДД???) Может, кто подскажет. 

Прикрепленные файлы

•  45794 (1).pdf   1,13МБ   76 Количество загрузок:

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Вопрос, подтверждения категории М1g, определяется где???(на ТО или можно узнать в ГИБДД???) Может, кто подскажет. 

Если не изменяет память, то Н2 был сертифицирован как M1g, в ОТТС надо глянуть

 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Yran я думаю гаишнику пофиг все будет на дороге, он видит изменения выпишет протокол, а вы бегайте доказывайте , в течении 10 дней, что не осел - отсюда смысл басни если поставили значит по новому закону узаконьте или не делайте то о чем потом пожалеете.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 08 июля 2019 - 13:48

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Yran я думаю гаишнику пофиг все будет на дороге, он видит изменения выпишет протокол, а вы бегайте доказывайте , в течении 10 дней, что не осел - отсюда смысл басни если поставили значит по новому закону узаконьте или не делайте то о чем потом пожалеете.

А фаркоп нужно узаконить? Или можно так кататься? 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А фаркоп нужно узаконить? Или можно так кататься? 

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=46701

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Yran я думаю гаишнику пофиг все будет на дороге, он видит изменения выпишет протокол, а вы бегайте доказывайте , в течении 10 дней, что не осел - отсюда смысл басни если поставили значит по новому закону узаконьте или не делайте то о чем потом пожалеете.

Я думаю, что желательно за ранее подобрать какие то документы(законы), с помощью которых можно обосновать неправомерность сотрудника ГИБДД. В принципе, это я и подбираю. А гаишник может придраться к всему, что хотите.

Скачал сертификаты на н2, попробую узнать помогут ли они в чем нибудь. 

техрегламент действующий.

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)

 

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

1.2.1.1. Транспортные средства категории , полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории  считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.

1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

 

Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 в пункт 1.2.1.1.4.3. настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

 

1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;

1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;

1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

1.2.1.2. Транспортные средства категории , полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий  или , полная масса которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.

 

Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 в пункт 1.2.1.3. настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

 

1.2.1.3. Транспортные средства категории , технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 тонн, и транспортные средства категории  считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;

1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов;

1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:

1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;

 

Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 в пункт 1.2.1.3.4.3. настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

 

1.2.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;

1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров;

1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров;

1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров.

1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.

 

Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2010 г. N 706 в пункт 1.2.3. настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

 

1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, ).

 

Примечания:

1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G, транспортные средства категории , технически допустимая максимальная масса которых не более 2 тонн, и транспортные средства категории  должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 килограммов. Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой заводом-изготовителем.

2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.

3. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.

4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:

угол въезда - по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 (см. рисунок 1);

угол съезда - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);

продольный угол проходимости - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);

межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);

дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне (рисунок 5).

 

 

 

 

 

 

Постановлением Правительства РФ от 6 октября 2011 г. N 824 в подраздел 1.3 раздела 1 настоящего приложения внесены изменения

См. текст подраздела в предыдущей редакции

 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Yran вы хоть сами поняли что скопировали? Вы уверены что гаишники такие умные все это знают (надо им это)? А не проще бы жить по совести и не оглядываться ?

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Yran вы хоть сами поняли что скопировали? Вы уверены что гаишники такие умные все это знают (надо им это)? А не проще бы жить по совести и не оглядываться ?

Это какие же изменения надо сотворить чтоб шугаться гаишников? Фаркоп и пороги не входят в этот список похоже) И совесть чиста как слеза) 

Сообщение отредактировал Griffin238: 08 июля 2019 - 22:12

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

хотелось бы вот этого.

https://www.drive2.ru/l/1046791/

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня ездил к знакомым на техосмотр(для консультации), он раньше работал в ГИБДД и занимался регистрацией авто сейчас на пенсии. Запись в особые отметки М1g -не только нужна это еще и обязаловка. Для этого необходимо обратится в ГИБДД с заявлением о внесении в ПТС и СТС в категорию особые отметки "м1g". Если есть сертификат его необходимо предоставить (могут поставить на основании сертификата), а еще лучше если авто вписано в ОТТС, тогда и сертификат не нужен.

 

Если не изменяет память, то Н2 был сертифицирован как M1g, в ОТТС надо глянуть.

 А как на него глянуть????

 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

 А как на него глянуть????

Нашёл, тут глянь http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=3480

В ПТС посмотри модель ( у тебя, скорее всего, СС6460КМ25) и производителя и ищи среди сертификатов в теме. СС6460КМ25 был сертифицирован как М1G.

[Yran 69 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо!