Перейти к содержимому

 

Фотография

ГБО с ЭБУ Январь и компрессором Итон


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 141

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 02 января 2015 - 12:31

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Ну довпрыск я отключил (вроде :))) как в этом 100% убедиться - не ясно ) И организовал переход на бензин выше 4тыс. оборотов и МАП 0.550 ( это можно в программке посмотреть, отключаются газовые форсы или нет) Еще остались неясны всякие там "холодные стратегии" рядом с ХХ, там, блин, бензин может впрыскиваться (с газовым УОЗ на 9 градусов больше)

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 31 января 2015 - 11:52

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Съездил раньше времени на ТОО, опять обкатали с нуля топливную (газовую) карту. До этого, я так понял, ездил на штатной, Ховеровской, а у меня и форсунки другие и ЭБУ нештатный ;))) Сказали, что прошлая сильно не совпадала с бензиновой. Перестал глохнуть при торможении двигателем, пока все отлично. Обещали еще, что расход заметно снизится, было 16л. Режим подвпрыска бензина отключен (Газовый УОЗ есть), переход на бензин выше 4000 об и давлении выше 0.8 бар

  Андрей-Akdantist 614 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 01 февраля 2015 - 01:15

Андрей-Akdantist
  • 614 сообщений
  • Регистрация: 25.12.09
  • Город: Электросталь
  • Авто:Hover H5
  • бензин

Съездил раньше времени на ТОО, опять обкатали с нуля топливную (газовую) карту.
До этого, я так понял, ездил на штатной, Ховеровской, а у меня и форсунки другие и ЭБУ нештатный ;)))
Сказали, что прошлая сильно не совпадала с бензиновой. Перестал глох...

газобалон где стоит

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 февраля 2015 - 05:59

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

газобалон где стоит

65л в багажнике, прижат к задним сидениям, влезает 55.
Туда, конечно, можно всунуть и 90л, как раз под шторку получится по высоте, но с 65 даже полочка получилась.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 22 февраля 2015 - 07:30

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Ну вот газ кончился (отключился), проехал 320км на 50л, в основном, стоял правда. Заправиться не удалось, нет газа на заправке

Вторая заправка, на 54л проехал 380. Надеюсь, расход еще уменьшится.
В свечах сделал зазор 0.8 и разницы не заметил.
Поменял масло, посмотрим, как оно темнеть на газу будет. Масло у меня 10_40, но мицубишевское, дороже синтетики.

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 24 февраля 2015 - 05:08

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп

Вторая заправка, на 54л проехал 380. Надеюсь, расход еще уменьшится.
В свечах сделал зазор 0.8 и разницы не заметил.
Поменял масло, посмотрим, как оно темнеть на газу будет. Масло у меня 10_40, но мицубишевское, дороже синтетики.

нормальный расход.
а зачем довпрыск отключили?

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 февраля 2015 - 06:29

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

нормальный расход.
а зачем довпрыск отключили?

Честно говоря... и хочется и колется :-)
Сам об этом думаю, зачем?
Чтобы ресурс бензиновых форсунок увеличить?
Расход бензина сократить?

Убедил себя, что, если есть ,газовый УОЗ, то он ненужен.
Установщики не возражали.
Заменил его полным переходом на бензин после 4000, правда, в городе таких оборотов еще не было.

Довпрыск только уменьшает вероятность прогара клапанов без гидрокомпенсаторов.
На динамику с газовым уоз никак не влияет.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 01 марта 2015 - 10:32

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Перешел сегодня на летний режим и чуть модернизировал свой холодный впуск Влезла труба сантехническая 75мм Вот, блин, только фару будет теперь сложнее снимать, если что.

Прикрепленные изображения

  • DSC07153_0.JPG


  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 марта 2015 - 09:21

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

чуть модернизировал свой холодный впуск


отмечу, что даже при таком заборе воздуха "снаружи" и даже при перегородке, отделяющей объем рядом с впуском от радиатора,
температура воздуха в пробке на входе достигает 40 градусов(а стоке до 80 доходило :((( )

  bizk 770 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 04 марта 2015 - 12:15

bizk
  • 770 сообщений
  • Регистрация: 17.09.12
  • Город: Омск
  • Авто:Hover H2
  • 2.4 E3, кнопка ШМ, фаркоп
Такая большая разница?

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 04 марта 2015 - 13:08

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Такая большая разница?

Ну 80 - это исключение, а вот 70 - легко :(
Не надо только забывать, что сам впускной коллектор нагревает до 80-и в пробке, так что для атмосферника не панацея.
Т.е. 80+80 160 не будет :))), будет 80.
А вот для наддува, думаю, принципиально.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 23 марта 2015 - 07:10

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Что-то захотелось сказать речь, где графин? :AllSmail (31): Про мой Компрессор Итон с небольшим наддувом 0.4бара. Он прижился, лишние ролики я снял и выкинул, ремень не проскальзывает и перестал растягиваться, плюс очень легко переживает мои несоосности шкивов. (тьфу-тьфу-тьфу :padstalom_178: ) Подхват у компрессора (в отличии от турбины с ее турбоямой) идет сразу на низах, разгон с 0 прекрасный. Единственный минус компрессора - это "дрельный" высокий звук, но сделав самый короткий пайпинг до дросселя (водяной интеркулер между Итоном и дросселем), этот звук минимизировался. И после шумоизоляции (особенно подкрылков) кроме него вообще ничего не слышно и он сильно приглушен. Т.е., если не акцентировать внимания, никто из пассажиров не замечает. Еще напомню, что все катализаторы оставлены. И, если кому не нужно 7-9 секунд до сотни, а устроит 12-15, то это вполне приличный гражданский вариант тюнинга. И абсолютно нет смысла связываться с турбиной. Средний расход на бензине 12л на сотню. На ГБО - 14л на сотню. Бывает и больше, но 90% связанно только с воздушным фильтром, заменил и расход упал.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 апреля 2015 - 04:13

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Вопрос к Игорю Labirint.
Я плотненько перешел на газ и не вижу причин теперь постоянно ездить на бензине.
Прошивка у меня обкатывалась под 95-й

Имеет смысл мне потратить деньги и время, чтобы обкатать ЭБУ Январь на 98-м бензине?
На ГБО что-то изменится? Или нет смысла?
С 98-м разница с газовым УОЗ изменится или останется, как на 95-м?
Если уменьшится, то, наверно нет смысла заморачиваться?

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 апреля 2015 - 09:58

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Изображение

Заменил в ГБО штатную рейку на 4 форсунки на 2 по две ( в одной еще место для датчика)
Это позволило сократить длину шлангов с 20 до 10 и поставить форсунки вертикально.

Не знаю, улучшится ли что, но вид поприятнее и место освободилось.

крепление:
- левая на фотке к шпильке крепления впускного коллектора
- правая (тоже можно к шпильке, но залезть неудобно) к клапанной крышке (туда, где раньше труба воздуховода крепилась)

Шланг к ним мечтал провести между рейками через перпендикулярный тройник (надеялся, что так лучше, давление газа точно одинаковое будет)
Но тройник не влез, пришлось просто куском такого же шланга соединять.
А в рейке с датчиком была отвернута заглушка и вместо нее вкручен штуцер.

Кстати, в двухфорсуночной рейке без датчика заглушки нет.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 07 мая 2015 - 21:25

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
У установщиков ГБО BRC сменились требования Теперь они утверждают, что для двигателей без гидрокомпенсаторов одного газового УОЗ мало. И, чтобы исключить вероятность прогара клапанов обязательно надо активировать подвпрыск бензина. Включил VRS, теперь выше 3300 подвпрыскивается 15% бензина Температуру перехода на газ выставил 70град, она совпадает с 70 по БК. Укорачивание с 20см до 10 шлангов от форсунок до коллектора видимых улучшений не дало. Дело в том, что у меня прошивка с лямбда регулированием. Плюс я на ночь выключаю массу Потом при первом прогреве после 40 градусов обороты начинают на 5% плавать - вносятся топливные коррекции по лямбда При переходе на газ обороты начинают плавать на 10% и иногда даже сильно раскачиваться. Я думал, что это связанно с запаздыванием тактов впрыска при длинных шлангах, но на коротких оказалось тоже самое... поэтому я просто поднял температуру перехода на газ

Сообщение отредактировал Александр2120: 07 мая 2015 - 21:17


  Labirint 962 сообщений
Авто: 
Отправлено 07 мая 2015 - 22:33

Labirint
  • 962 сообщений
  • Регистрация: 01.09.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Hover 2,4 Январь 5.1
"При переходе на газ обороты начинают плавать на 10% и иногда даже сильно раскачиваться.
Я думал, что это связанно с запаздыванием тактов впрыска при длинных шлангах, но на коротких оказалось тоже самое...

поэтому я просто поднял температуру перехода на газ"


Саша, раскачивание оборотов при переходе на газ было связано с совпадением режимов - включение лямбда регулирования на 50гр. ОЖ и переход на газ. Поэтому всё правильно сделал, что разнес их по температуре ОЖ.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 мая 2015 - 15:06

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Последний расход газа в смешанном цикле получился 13.5л Напомню, увеличчена температура перехода на газ до 70 град и с 3300 оборотов подключено 15% бензина. Это я к тому, что бензина теперь чуть больше тратится.... на трассе. Хотя, если в потоке ехать до 3300 не добраться. Максимуи в 65л баллон удается заправить 54л, на них 400км и получилось. В городе можно выжечь еще литров 5, если ехать не больше 60, но, если газанешь - сразу автоматический безвозвратный переход на бензин. Вообще, пока складывается впечатление, что на газу с Итоном машинка повеселее едет. Т.к, 13.5. - это и на бензине неплохой срелний расход. Может, в моем случае октановое число принципиально.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 13 мая 2015 - 07:22

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Интересный парадокс, может кто объяснит? В 48-м сообщении на этой странице есть фотка моего "холодного" впуска На самом деле, ни хрена он не холодный, т.к. в пробке радиатор сильно работает в обе стороны. Чтобы хоть как-то нивелировать этот эффект второпях была сделана перегородка из шумки. Теперь собственно парадокс: часто снимая радиаторную решетку, последний раз неудачно поставил и эта мягкая перегородка из шумки загнулась к входной трубе к воздушному фильтру... А потом и от подсоса прижалась!!!!!!!! Я уже вторую неделю слышал свист (как шина спускает), обходил, обнюхивал, ничего не находил и думал мерещится. И вот только позавчера заметил. Фотки нет, но поверьте на слово, у этой перегородки был четкий вмятый круглый отпечаток трубы. Т.е. прижималась она полностью, перекрывая вход воздуха. Все соединения не очень герметичные, плюс в самом корпусе фильтра сделаны два мелких дренажных отверстия.... То тем не менее!!!!! Расход газа получился, как писал, 13.5 в смешанном цикле - слезы. Особой разнице в динамике не заметил, пожалуй только обратил внимание, что компрессор Итон лучше слышно... Что за катаклизьм???? :))))

  Vally 62 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 06 августа 2015 - 19:44

Vally
  • 62 сообщений
  • Регистрация: 10.02.15
  • Город: Архипо-Осиповка
  • Авто:Hover H3
  • 2.0T super lux 6мкпп
Александр, может Вы в теме, на 2,0 турбо можно нагнетатель поставить? и Что для этого надо? ))) или пошлите меня туда где про это можно почитать )))

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 06 августа 2015 - 20:10

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Александр, может Вы в теме, на 2,0 турбо можно нагнетатель поставить? и Что для этого надо? ))) или пошлите меня туда где про это можно почитать )))

Железяки-то можно навесить, почему нет?
Будет на низах компрессор, на верхах - турбина
но!!!! надо менять прошивку, ЧТ, думаю, не сможет
А эбу Январь вам поставить проблемно и дорого...
а делать дополнительный наддув без обкатки... очень опасно...
Хотя, говорят, что у вас БК температуру выхлопа измеряет!!! ЕГТ



Читают эту тему: 1