![Фотография](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-26757.jpg?_r=0)
Перегрев коллектора
Отправлено 19 октября 2014 - 14:45
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-26757.jpg?_r=0)
Отправлено 19 октября 2014 - 15:28
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 19 октября 2014 - 19:15
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 19 октября 2014 - 20:55
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-26757.jpg?_r=0)
Днем конечно не видно. Ехали ночью, так как не тянул, приходилось на оборотах. УОЗ это что? Метки 100% совпадают, два раза проверял. А вот кстати клапана. На Н3 двигатель 2,4 разве клапана регулируются в ручную? Не гидрокомпенсаторы стоят? Мысль была про клапана, но сказали не регулируются.Добавлю, что низкий УОЗ тоже перегревает....
Метки ты смотрел, но как?
Есть целая техгология, просто на глаз можно сильно ошибиться.
И ремень, бывает, перескакивает.
Плюс, про регулировку клапанов ты не написал.
( на Н3 надо затягиватт гайки забыв Т...
Отправлено 19 октября 2014 - 21:02
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
У тебя написано Н3, это 2л и клапана надо регулировать.Днем конечно не видно. Ехали ночью, так как не тянул, приходилось на оборотах. УОЗ это что? Метки 100% совпадают, два раза проверял. А вот кстати клапана. На Н3 двигатель 2,4 разве клапана регулируются в ручную? Не гидрокомпенсаторы стоят? Мысль была...
Если с метками все в порядке, то угол опережения зажигания, УОЗ штатный
Отправлено 19 октября 2014 - 21:16
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-26757.jpg?_r=0)
Двигатель 64, а это 2.4У тебя написано Н3, это 2л и клапана надо регулировать.
Если с метками все в порядке, то угол опережения зажигания, УОЗ штатный
Отправлено 20 октября 2014 - 16:42
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-12807.gif?_r=1495172078)
В 2010 г. друг покупал Ховера и хотел с 2.4л, но две машины стояли Н3 с движком 2.4л и уже оплачены с доставкой. Больше нигде не было с таким движком - только с 2.0л. и с крутилкой с аксиомовским салоном с велюровыми сидёлками.А кто тебе его в Н3 поставил?
Отправлено 21 октября 2014 - 07:27
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
ну, если он уверен, что у него 2.4л, то по потере мощности надо в соответствующей теме спросить...В 2010 г. друг покупал Ховера и хотел с 2.4л, но две машины стояли Н3 с движком 2.4л и уже оплачены с доставкой. Больше нигде не было с таким движком - только с 2.0л. и с крутилкой с аксиомовским салоном с велюровыми сидёлками.
А по перегреву коллектора - сомнений нет, если он ехал, например, на второй с оборотами под 4тыс, то коллектор у всех покраснеет ((((
Я поэтому и "соломки подстелил" - над штатным тепловым экраном поставил еще один, хуже не будет.
А без штатного теплового экрана ездить - это вообще смерть, я тут его снял, когда тестировал дополнительный штуцер в заглушке ГБЦ, так поплавил себе проводок к лямбде, хотя задрал его к клапанной крышке.
И всего-то за 10мин на ХХ.
Отправлено 29 ноября 2014 - 09:19
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-26757.jpg?_r=0)
Отправлено 12 сентября 2016 - 09:33
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-11625.gif?_r=1471429268)
Итог катралик вылетел в банку глушителя, прежний хозяин его ломом пробил (просверлил и все) а на самом деле остатки треснули и улетели в трубу.