Перейти к содержимому

 

Фотография

Главная Пара и размер колес на бензиновых Ховерах


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2011

  Dimm 1 494 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 апреля 2011 - 21:47

Dimm
  • 1 494 сообщений
  • Регистрация: 25.04.10
  • Город: Энгельс
  • Авто:Hover H2
  • бензин, МКПП и т.п.

Если тебе повезло то на твоем 2007г. могут с завода стоять 4.55 и ничего не нужно покупать :3dflagsdotcom_chcom_2faws:



Мне повезло. Резину побольше покупать не надо т.к. у меня гп 4,22.
Есть с чем сравнить - ездил всю зиму на шип. нокиан 255/55/17. Можно сказать аналог замены гп 4,22 на 4,55. ИМХО от проводов нулевого сопротивления больше толка.
Кстати каждый может попробовать.

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:23

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Стартует резвее это точно,почему я выше писал,но это до определенных оборотов.А так тогда поставив пару например 10,4 гоночный болид должен получится,а получается трактор.Не думали почему?

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:24

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.

Раньше я на одной заправке 70 литров проезжал 1000 км,

Ничего себе, мне бы такой расход 7 литров на сотню, я на "Пыжике" ездил получалось 6 литров на 100. Данил извини, но мне кажется ты лукавишь. Или может я ошибаюсь? Данил, мне интересно почему так получается, с СБ и ГП только у тебя проблемы, у остальных вроде нет? Может остальные молчат, или у тебя предвзятое отношение к Григорию?

Сообщение отредактировал Базилио: 19 апреля 2011 - 22:35


  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:44

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.

В чем лукавлю то? В расходе или в расстоянии? Есть чеки в семейной бухгалтерии за бензин и

Я проводил эксперимент ГП4.22, колеса 235/65-17, кондей выключен,машина не груженная,все эл.приборы выкл., ехал по кольцевой без остановок и пробок со скоростью 90 км/ч. Так вот меньше 8 литров на сотню опустить не получилось.

  LEXX 4 043 сообщений
Авто: 
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:49

LEXX
  • Модераторы
  • 4 043 сообщений
  • Регистрация: 09.01.10
  • Город: Вологда
  • Авто: 
  • Был Hover SL 2008

В чем лукавлю то? В расходе или в расстоянии? Есть чеки в семейной бухгалтерии за бензин и расстояние по карте. Я не хочу чиповаться из-за боязни увеличения расхода. О своих цифрмах в расходе я уже писал на форуме, искать лень.
А кто еще из обладателей Н3 поставил ГП 4.55 в прошлом году и проехал 27000км? Какое у меня предвзятое отношение может быть к продавцу которого я видел 1 раз в жизни? Да и не удоного у меня проблемы с СБ, просто не афишируется все. Люди в большей своей массе не любят выяснять отношения. Нампишут раз и все. У меня просто позиция такая, вот я и "лезу", мешаю "работать".

Все выше сказанное Данилой Могу подтвердить!!! И про Г.П. и про С.Б.! Только прочиповать его вчера не удалось(((

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:56

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.

Нампишут раз и все. У меня просто позиция такая, вот я и "лезу", мешаю "работать"

Я думаю это не правильно. Есть статистика и ты в ней оказался, и поэтому тебе обидно что ты принял не верное решение.
Для справки: этой зимой прокатился на Ховере без самоблока и весь исплевался, ездить тяжело или не привычно. Так как уже две зимы катаюсь с СБ и разница очень большая.

  subwoof 695 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 19 апреля 2011 - 22:56

subwoof
  • 695 сообщений
  • Регистрация: 16.10.10
  • Город: г.Кириши,Лен.обл.
  • Авто:Hover H3
  • SL, 2.0 L ,чёрный,ЧиП MOД-8

Я проводил эксперимент ГП4.22, колеса 235/65-17, кондей выключен,машина не груженная,все эл.приборы выкл., ехал по кольцевой без остановок и пробок со скоростью 90 км/ч. Так вот меньше 8 литров на сотню опустить не получилось.

Василий,движки-то разные у вас.........значит и расход

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 19 апреля 2011 - 23:00

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10

Я думаю это не правильно. Есть статистика и ты в ней оказался, и поэтому тебе обидно что ты принял не верное решение.
Для справки: этой зимой прокатился на Ховере без самоблока и весь исплевался, ездить тяжело или не привычно. Так как уже две зимы катаюсь с СБ и разница очень большая.

Василий,тема тут про пары,а не про самоблоки.Насчет очень большой разницы повесилил,а я разницы не заметила,может не там ездила?

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 19 апреля 2011 - 23:12

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.

Все выше сказанное Данилой Могу подтвердить!!! И про Г.П. и про С.Б.! Только прочиповать его вчера не удалось(((

Я ведь ни скем и не спорю, и ни кого не защищаю. Одно могу сказать, Гришина реклама порядком надоедает, уж очень она навязчивая. Но не смотря на это, каждый должен принимать решения сам и никого в дальнейшем не винить. Я купил задний силовик, а теперь на него смотреть не могу. Я ведь не кричу что силовик г..но, так как понимаю что дело во мне самом а не в бампере, и поэтому точу на неё болгарку.

  VigWam 9 956 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 09:02

VigWam
  • Администраторы
  • 9 956 сообщений
  • Регистрация: 12.11.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • VOLVO ХС70 MY12 2.4D

Про забарижить, это не Вам :-) Есть уже желающие (пивасик например и базука :-) Шутку оценил и поддержал :-)

Ну да ладно:) давай про ГП а то флуд припишут. Вобщем мне 4.55 нравиться и в городе и в деревне моей. В городе в пробке трогаюсь со второй потом 4-ая:) А на 4.22 приходилось месить подряд все передачи туда сюда. То что 4.2 экономней на трассе это да, но на 4.55 при желании можно не сильно тратиться на бензин.

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 20 апреля 2011 - 10:40

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10

это не я сказал:)
"Цитата(subwoof @ 19.4.2011, 23:56)
Василий,движки-то разные у вас.........значит и расход
У Данила 2,4??? нафик тогда было 4.55 вштыривать?? думать надо:)

а поскольку у Василия 2,0 я сделал выод что у Вас 2,4. кто то соврал?
И забаражить я ничего не предлагал:) сам правда предложил передний СБ ради шутки:)

Внесу ясность,у Василия двигатель 2,4 H2,а у Данилы 2,0 H3

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 12:48

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Ничего себе, мне бы такой расход 7 литров на сотню, я на "Пыжике" ездил получалось 6 литров на 100. Данил извини, но мне кажется ты лукавишь. Или может я ошибаюсь? Данил, мне интересно почему так получается, с СБ и ГП только у тебя проблемы, у остальных вроде нет? Может остальные молчат, или у тебя предвзятое отношение к Григорию?



Данил просто не успел насладиться всеми "достоинствами" ГП4.22, а сразу после покупки авто поставил 4.55, еще самоблок корявинько встал, вот и начались обиды, из серии "хорошо там где нас нет"... Вот поездил бы пару лет на 4.22 и потом сравнивал с 4.55, тогда отзым можно было назвать реалистичным, а так ...

Расход в 7литров на 2т. аватомобиле с 2х литровым двигателем - самообман в который чочется наивно верить. ИМХО


Я вдоволь покатался на 4.22 - 2года мучений, и уже больше года машина парит на 4.55, будет возмодность воткну 4.88 (но к сожалению их пока нет в природе). Даже если куплю новый Н5, первым делом поставлю туда 4.55 ... Я советовал людям то что опробовал на своей машине, сравнении и личном опыте, все кроме одного довольны результатом, думаю дело не в ГП и СБ а в конкретном человеке.

4.55 - это не ГП для трактора, не путайте с 5.38

Кто новенький в данной теме - ответте хотябы сами себе на следующие вопросы:
1) Почему Hover H2 2,4 Евро2 (2005 - конец 2007г.) с завода комплектовался ГП4.55?
2) Почему дизельные Hover 2.8 первоначально комплектовались ГП4.1?
3) Почему одновременно (в конце 2007г) на дизельные 2.8 и бензиновые 2.4 Евро3 начали ставить ГП4.22
4) Почему на Hover H3 Eвро 4 с задушеным 2.0 продолжели ставить ГП4.22?
5) Почему другие производители авто ставят разные ГП на бензиновые и дизельные машины?
Пример:
Изображение
Кому захочется продолжить беседу знают как меня найти, биться с "ветряными мельницами" теоретиков желания нет, свою машину я достроил - машиной доволен - полет отличный !


P.S. Данил ты можешь стать владельцем самого "экономичного" (в своем понимании) Hover H3 2.0 Evro4 поставь на него ГП 4.1 (41/10)

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 13:42

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Григорий,а ты сам то ответил на эти вопросы?


Я ответил 1.5года назад когда в течении 3мес. собирал свой первый комплект для установки...

Твой ответ про унификацию не убедителен,


1) Для разумных людей, понимающих как работает отверточная сборка и доставка машинокомплектов в России, такой ответ китайской стороны вполне убедителен.

Замечательной компании ИРИТО намного проще ввозить в РФ взаимозаменяемые редуктора и мосты на разные линейки автомобилей, это вызвано большим весом и объемом данных деталей, нестабильной работы логистики и таможни, долгими сроками доставки и растаможки.

Если возить по три-четыре (с ГП 4.1 / 4.22 / 4.55 / 4.88) вида разных редукторов и мостов, есть вероятность отсутствия в нужный момент небходимого передаточного числа и приостановления производства и продажи данной модельной ленейки автомобиля.

А так c конца 2007 начали возить и ставить 4.22 на все Great Wall Hover 2.0/2.4/2.8, Safe, Sailor,Wingle и избавили себя от головной боли с разными передаточными числами.

С тойже же целью унификации ранее был сделан первод Safe на раму и мосты Hover (если кто помнит) ...


2) Возможно еще есть какаято зависимосто между стандартами Евро2/3/4 и установленой ГП. Например с ГП4.22 машина медленей набирает обороты и остатки бензина лучше догорают в двух катализаторах (второй появился на машинах Евро3) - но эта версия чисто мое предположение и не подкреплина китайской стороной, кто пограмотней может пофантазировать в этом направлении...


ведь раньше завод делал разные пары и мог продолжать их делать.


Завод в Китае так и продолжает делать разные гп 4.1, 4.22, 4.55, 4.88, 5.38 но в РФ "замечательная" компания Ирито везет машино комплекты с еще "более замечательной" ГП 4.22.
Например Ховеры собраные в китае и отправленые в Украину/Казахстан комплектовались ГП4.55

Если бы не твоя писанина многие бы ездили и даже не догадывались что у них стоит,а многие и ездят и не парятся.


Вот как тебя (и твою писанину) на дизеле 2.8 с ГП4.1 занесло в тему про ГП4.55?
Хотя на 4.55 дизель при тогании в горку значительно реже будет глохнуть и чаще прощать ошибки работы педалью счепления.

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 20 апреля 2011 - 13:58

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Григорий,а что тебя так заводит мое трогание в горку?Наверно редко на Ховрике выезжаю,все больше на автомате езжу ,вот и забываю про третью педаль.Твое любопытство удовлетворено?

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 14:04

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Григорий,а что тебя так заводит мое трогание в горку?Наверно редко на Ховрике выезжаю,все больше на автомате езжу ,вот и забываю про третью педаль.Твое любопытство удовлетворено?


Стоило один раз увидеть и сразу стало понятно почему ни разу не согласилась с нами поехать покаться ...
Зато по клавиатуре умело стучишь, твое слово всегда последнее, хоть не по существу но зато последнее ...

Отправлено 20 апреля 2011 - 14:25

Дениска
  • Гости
  • Регистрация: --

Гриша мне все твои советы боком вышли. Если бы были отзывы форумчан о плюсах и минусах ГП, то я бы подумал хорошенько. А так купил не глядя как говорится. Конечно когда движка была не обкатана, то не хватало мощи, вот и казались ГП 4.55 панацеей. Но сейчас я им уже не рад.

Что-то плохо понятно. Ну ладно самоблок, а в чем ухудшение при замене на ГП 4.55? Я так понял увеличился расход по трассе, но не понятно на сколько и при какой скорости. Чиповалась ли машина. Может просто чипануть и это будет каким-то "промежуточным" решением между ГП 4.22 и ГП 4.55. Мне лично не очень нравится, что машинка сильно сбавляет скорость при подъеме в горку на трассе. Да и в городе в горку тоже особо не ускоришься.

  GR_V 4 626 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 14:33

GR_V
  • 4 626 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • 3.2/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT

Я так понял увеличился расход по трассе, но не понятно на сколько и при какой скорости.


У Данила не бензиновом 2х литровом Н3 расход был 7л (это меньше чем на дизельных Ховерах) , а я взял и все ему испортил, тут чиповка безсильна...

У меня минимум 11л. кушает и я считаю это маленький расход для машины в две тонны и 30' колеcами...

Сообщение отредактировал GR_V: 20 апреля 2011 - 14:38


  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 14:58

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Попробую объяснить чем тюнинг трансмиссии отличается от чипа двигателя.Итак замена пар даст прирост крутящего момента 7,8 процентов от момента на маховике двигателя,но и обороты уменьшатся при этом,это закон любого редуктора,выигрывает в моменте проигрываем в оборотах и ни как иначе.Чип атмосферного двигателя позволяет прибавить примерно 10 процентов крутящего момента на маховике двигателя без уменьшения оборотов.Так что выводы делайте сами кому что делать.К сведению контрактный двигатель с коробкой стоит порядка 25-30 рублей,а тут пары продают по 10 за штуку.

  h7TT 13 649 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 20 апреля 2011 - 15:02

h7TT
  • 13 649 сообщений
  • Регистрация: 21.11.10
  • Город: Оренбург
  • Авто:Hover H2
  • Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.

Попробую объяснить чем тюнинг трансмиссии отличается от чипа двигателя.Итак замена пар даст прирост крутящего момента 7,8 процентов от момента на маховике двигателя,но и обороты уменьшатся при этом,это закон любого редуктора,выигрывает в моменте проигрываем в оборотах и ни как иначе.Чип атмосферного двигателя позволяет прибавить примерно 10 процентов крутящего момента на маховике двигателя без уменьшения оборотов.Так что выводы делайте сами кому что делать.К сведению контрактный двигатель с коробкой стоит порядка 25-30 рублей,а тут пары продают по 10 за штуку.

По первому уточнение: на колёсах, по второму вопрос: шо це таке?

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 апреля 2011 - 15:06

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC
Это двигатель с разборки с документами,такие цены в Германии на разборках



Читают эту тему: 0