Тема создана специально для обсуждения всего связанного с проколами при сборе внутреннего пыльника левого ШРУСа.
Если вы хотите, чтобы ваша информация попала в статистику, то оставьте запись об этом в теме http://www.hover-club.ru/forum/topic7461.html
Дефект внутреннего пыльника левого ШРУСа
Автор
Дед-803
, 01 дек 2011 13:36
Сообщений в теме: 87
Отправлено 14 декабря 2011 - 10:08
Mожет кто знает. Есть информация что это в итоге было? Дефект и неправильная установка? В будущем не проявится снова? Есть рекомендации что делать чтоб не проявилось?
Немеряный респект и уважуха всем кто собирал статистику и "долбил" Ирито. Деду - отдельная благогарность. Надеюсь тут это не удалят как оффтоп.
Отправлено 19 декабря 2011 - 11:56
При покупке нового ховера Н3 такой дефект обнаружить можно или когда с салона забираешь все норм. Просто собираюсь покупать данный авто и хотел узнать, при приеме авто залазить сразу смотреть все цело или нет.
Отправлено 03 февраля 2012 - 22:52
В январе, когда брал Ховер Н5, прямо в автосалоне специально залез под машину, и как смог посмотрел-пощупал пыльники.
Естесвенно, ничего подозрительного не обнаружил.
Насколько понял, дырочку хорошо видно лишь на побегавшей машине.
Отправлено 04 февраля 2012 - 06:05
На новой машине никаких дырочек и нет. ИМХО, в время эксплуатации, в каком то из крайних положений подвески, из-за неудачной формы устанавливаемого пыльника, изнутри ШРУСом прикусывает первую от корпуса складку на гофре, и на этом месте начинают проявляться те самые дырочки. На фото пыльнику 7000....
Насколько понял, дырочку хорошо видно лишь на побегавшей машине.
У пыльников на замену, что я видел, эта самая первая складка дальше отстоит от корпуса - я так понимаю неспроста.
Ну и про номера - в магазине оказался такой - - подошел идеально, комплект со смазкой и хомутами - 400 р.
Отправлено 07 марта 2012 - 08:06
когда у себя на машине, после ТО1, обнаружил дырки на левом пыльнике, то была такая мысль что при вывешивании на подъемнике пыльник "прикусило" подшипником трипода, дырки по размерам совпадали с диаметром подшипника. до ТО дырок не было, специально на яме все осматривал.
Отправлено 08 марта 2012 - 15:24
Сегодня был в ИРИТО, помучил манагера на тему машины (заказал себе Ховера Н3 супер люкс) спросил про пыльник шруса, он говорит что сейчас все нормально, но признал что инциденты были и сейчас ве исправили (на мой вопрос про маньяка вместе со мной поржал %))
Отправлено 01 апреля 2012 - 05:30
У меня заметили увидели отверстие в пыльнике на ТО 8500 км, а до этого было сухо, и это не гарантийный случай, хотя и массовый!
Отправлено 14 мая 2012 - 20:48
Вчера в нашем тех.ценре приговорили пыльник левого шруса, ровно месяц прошел после диагностики ходовой и вот маленькая дырочка, как прокол. Скорей всего литье резины с браком. Пробег 15 тыс. с копейками.
Отправлено 14 мая 2012 - 20:54
Вчера менял на Ховере знакомого , было два внутренних прокола, таких как будто отверткой промахнулись! И главное что на ТО у него этого не заметили!!! Машинка пробежала шесть тыс. Н-3 пол года.
Отправлено 04 июня 2012 - 19:11
Сегодня менял внутренний пыльник. Пробег 16 тыр. Привод выдергивал через нижн. шаровую. Хотелось отметить, если освободить и наконечник рул. тяги, работа пойдет по веселее. Смазка шла в комплекте. По цвету похожа на графитку. Инструмент использовал такой, головка на 17,накидной 17-19, шило, кусок деревяжки и пассатижи. Старый пыльник по исполнению был лучше. Сидел плотно. Новый на 1см короче и три выступа внутренних по размеру меньше, чем у старого.
Ребятам Vik975 и АМУРу с красного большое спасибо за консультацию.
Отправлено 06 июня 2012 - 10:15
На днях обнаружил на левом внутреннем пыльнике ШРУСа маленькую дырку. Очень похожа на закус. Видимо все-таки заводской брак шел, раз так много аналогичных случаев. Моему ховеру Н3 ровно год, пробег 24 000
Поеду менять на стороний сервис.
Не могу в Челябинске найти оригинал, буду снимать и подбирать от другой марки/модели. Может кто скажет, от чего может подойти данный пыльник для замены?
Отправлено 06 июня 2012 - 10:25
Забей в экзисте номер оригинала, ниже список замены.от чего может подойти данный пыльник для замены?
Себе брал там модель 1-56 номер 02-144 ,япония, цена 270р. Подошел очень хорошо.
Сообщение отредактировал ramzes: 06 июня 2012 - 10:38
Отправлено 06 июня 2012 - 11:27
Забей в экзисте номер оригинала, ниже список замены.
Себе брал там модель 1-56 номер 02-144 ,япония, цена 270р. Подошел очень хорошо.
Спасибо большое. Буду искать.
Отправлено 08 июня 2012 - 11:07
Сегодня в стороннем сервисе поменял свой дырявый левый внутренний пыльник ШРУС на своем Ховере Н3.
Оригинал не нашел, ждать по заказу не стал. Купил, как здесь кто-то рекомендовл, пылиник 02-144 (MARUCHI) Япония за 260 руб. (пыльник+ хомуты) Ремонтники сказали : встал как родной. За работу отдал 1970 руб., по времени управились за 1,5 часа, работали вдвоем. Снимали только нижнюю шаровую , как здесь же на форуме писали и о чем я сказал ресмонтникам, и вынимали привод из внутренней гранаты. Как то так. У меня только почему то порван пыльник был на первой (ближней к мосту) внешней складке, а не внутренней, как у большинства здесь присутствующих.
Отправлено 08 июня 2012 - 11:14
А кто-то из тех, кто поменял свой левый внутренний пыльник на новый давненько, скажет , как сейчас поживает этот пыльник, сколько прошел, и не вылазиет ли такая проблема позже с правым пыльником? А?
Отправлено 08 июня 2012 - 14:57
Поменял на 3000 км пробега -сейчая 40000 полёт нормальный, правый с новья исправен!А кто-то из тех, кто поменял свой левый внутренний пыльник на новый давненько, скажет , как сейчас поживает этот пыльник, сколько прошел, и не вылазиет ли такая проблема позже с правым пыльником? А?
Отправлено 08 июня 2012 - 20:18
Есть дырка, начал менять, сдвинул пыльник, смазка кусками потекла. Но вынуть вал из обоймы не получилось, отстегивал рулевой и шаровую нижнюю. Поставил старое все назад(((((((