Всем привет! Наш корреспондент съездил на ралли Дакар понаблюдать за Ховером, кому интересно, вот статья :-)
Новая легенда Дакара
23.01.2012
Исключительно агрессивный внешний вид, по-настоящему «зверский» звук дизельного 3,2-литрового 300-сильного двигателя, абсолютно жесткая, настроенная на бескомпромиссную спортивную борьбу подвеска... И это я вовсе не об очередном творении инженеров какой-нибудь культовой или, не дай бог, премиальной европейской марки. Речь пойдет о китайском автомобиле Great Wall Hover. Правда, говорить мы будем о достаточно эксклюзивной версии популярного в России (и не только) китайского внедорожника, которая вряд ли когда-нибудь появится в шоу-румах дилерских центров, ибо стоимость этого Hover превышает любые самые смелые ожидания рядового автолюбителя, а для ежедневного обязательного технического обслуживания понадобится целая бригада исключительно квалифицированных и мотивированных специалистов. Да и кататься на таком Great Wall Hover по обычному бездорожью (о дорогах общего пользования я даже и не говорю) вам быстро наскучит, ведь настоящей стихией такой машины являются горы, камни и пустыни, сродни тем, что приходится преодолевать участникам культового ралли-рейда Дакар
Собственно, о Great Wall Hover / Грейт Волл Ховер, уже в третий раз принявшем участие в новогоднем марафоне Дакар, я и хочу рассказать, потому что история эта сродни рождению новой легенды в автомобильной истории. Сама гонка за свою более чем тридцатилетнюю историю уже стала состязанием, по накалу страстей и притягиваемому вниманию не уступающим Олимпийским играм или большим футбольным событиям. Дистанция ралли-рейда – около 10 000 км сложнейшего маршрута, доступного только для самой надежной техники и самых лучших пилотов. Стоит ли говорить о том, что сам факт финиша в Дакаре – уже достижение, достойное гордости и уважения, ведь обычно до конца добирается примерно половина из тех, кто уходит в бой за табличку с изображением бедуина.
Именно по этим причинам участие китайской команды Great Wall Motors кажется вполне логичным и оправданным: доказать всему миру, что китайские автомобили могут наравне состязаться с куда более именитыми и «проверенными» марками. Даже с учетом того долгого и нелегкого пути, который предстоит пройти Great Wall / Грейт Волл, чтобы дотянуться до вершины Дакара. Сами посудите – «Великая Стена» на сегодняшний день является единственной китайской автомобильной компанией, которая оказалась по-настоящему успешной за пределами Китая. Продукция Great Wall / Грейт Волл пользуется стабильным спросом в России, Южной Африке, Австралии, Южной Америке. Но для следующего шага необходимо, чтобы о Great Wall / Грейт Волл узнали во всем мире, чтобы о марке говорили и, желательно, в хорошем тоне. А успешные выступления в суперпопулярном ралли-рейде, который ежегодно на протяжении двух недель будоражит умы поклонников автоспорта по всему миру – это не лучший ли способ? Не даром прошлогоднее 22-е место экипажа красного Great Wall Hover с драконом на борту китайского пилота Джоу Юна с его французским ко-драйвером Сильваном Понсе было расценено в Китае, как огромный успех!
В сезоне нынешнем команда настраивалась не только повторить прошлогодний результат, но и непременно развить его в успех нового уровня. Для этого к старту Дакара, который был запланирован на 1-е января в аргентинском Мар-дель-Плата, в Китае из европейских комплектующих и с участием приглашенных высококлассных специалистов, были построены сразу две боевые машины. За руль одной вновь сел Джоу Юн – китайский пилот, ставший настоящим героем страны, благодаря своему выступлению в Дакаре, а вот второй болид Great Wall / Грейт Волл был доверен известнейшему гонщику Карлосу Соузе. За спиной португальца уже 13 выступлений в Дакаре из которых он "не доехал" лишь один раз - в 2000-м году, а все оставшиеся 12 состязаний ему удавалось заканчивать в десятке лучших. Так что китайские менеджеры из Great Wall Motors сделали беспроигрышную, на их взгляд, ставку для того, чтобы в 2012 году вспыхнуть на небосводе Дакара сверхновой звездой.
Ставка, надо сказать, сработала уже в первый день нового 2012 года: Карлос добрался до финиша стартового спецучастка в Санта-Роза-де-ла-Пампа 6-м. Китайцу Джоу Юну повезло меньше: уже на старте у экипажа возникла большая проблема с охлаждением мотора, и закончить первый день удалось лишь на 149-й позиции. Дальше ситуация стабилизировалась: с большой проблемой на автомобиле Джоу Юна удалось справиться, и он стал показывать результаты в середине пелетона, а Карлос стабильно финишировал если и не в десятке, то где-то совсем рядом, лишь однажды дав сбой на границе между Чили и Перу, где португалец оказался лишь 22-м по итогам дня. Самая сложная часть маршрута – Перуанская. Ведь именно здесь Дакар оказался впервые, и никто из участников понятия не имел, как нужно пилотировать свои автомобили в новых условиях. Опять же, команда Great Wall / Грейт Волл отлично справилась с новым вызовом, показав очень даже неплохие результаты в этой самой сложной части гонки. Итог – блестящий по оценкам специалистов и фанатов финиш: Джоу Юн вместе с ко-драйвером Паскалем Маймоном на 20-м месте в общем зачете, а Карлос Соуза вместе со штурманом Жаном-Пьером Гарсеном – на 7-м месте в общем зачете! Если кто-то не понял – это очень круто, даже несмотря на то, что до подиума дотянуться так и не удалось, ведь теперь команда Great Wall Motors воспринимается не как попытка «примазаться» большому автоспортивному контесту, а как полноценный соперник, с амбициями, возможностями и, главное, – с планомерным движением к поставленной цели. Сперва – просто финиш в ралли, потом – финиш в числе первых тридцати, потом двадцатка и десятка одновременно! Дальше – дальше остается самое вкусное: побороться за победы на спецучастках и заехать на финишный подиум Дакара уже в качестве главного призера. По мнению Карлоса Соузы, это вполне возможно, если китайская команда решится на новый шаг в своем развитии. Делов-то: построить полностью новое гоночное шасси, выставить на старт четыре экипажа и работать с еще большей самоотдачей. А уж этой самоотдачи китайцам не занимать!
Подробнее с фотографиями - http://autorating.ru/test-drive/23.01.2012...legenda-dakara/
Great Wall Hover - новая легенда Дакара!
Автор
Илья Савин
, 25 янв 2012 10:45
Сообщений в теме: 26
Отправлено 27 января 2012 - 10:23
LEXX
-
- Модераторы
- 4 043 сообщений
- Регистрация: 09.01.10
-
Город: Вологда
- Авто:
-
Был Hover SL 2008
Два экипажа команды Great Wall на автомобилях Hover успешно финишировали на ралли-рейде Дакар-2012
15 января 2012 года в столице Перу г. Лиме, который расположен на побережье Тихого океана, финишировал знаменитый ралли-рейд «Дакар-2012», маршрут которого в этом году пролегал по территории трех стран – Аргентины, Чили и Перу. Участники ралли соревновались в четырех группах - внедорожников, грузовиков, мотоциклов и квадроциклов. За 15 дней они преодолели 14 этапов и около 9000 км.
Торжественная церемония финиша прошла 15 января 2012 года в центре Лимы на Пласа де Армас, при огромном стечении зрителей, болельщиков и фанатов "Дакара" со всего мира. На старт тридцать четвертого по счету «Дакара» вышло более 440 экипажей, до финиша добралось только 247.
В зачете внедорожников, где принимали участие два автомобиля Great Wall Hover, в этом году стартовал 161 экипаж. До финиша доехали 78.
Экипажи Great Wall с честью прошли все испытания и финишировали в общем зачете на позициях 7 и 20. Впервые в истории "Дакара" китайский внедорожник Great Wall Hover входит в ТОП-10 знаменитой гонки.
Команда Great Wall Motors на ралли «Дакар-2012»:
Экипаж Hover под номером 307: пилот Карлос Соуза (Carlos Sousa) и штурман Жан-Пьер Гарсен (Jean-Pierre Garcin).
http://www.irito.ru/company/news/article/727/
Отправлено 27 января 2012 - 10:24
shumila
-
- 789 сообщений
- Регистрация: 17.11.10
-
Город: Москва ВАО
- Авто:
-
Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
И что в нем интересно от Hovera осталось? Название наверное .
Отправлено 27 января 2012 - 10:37
Och
-
- 300 сообщений
- Регистрация: 17.08.10
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
2.4 LUX Темно-синий MOD7
Да в любой специально подготовленной для таких соревнований машине только название остается по большому счету )))))
зы. Интересно на сколько стокового хватило бы на Дакаре ))))
Сообщение отредактировал Och: 27 января 2012 - 10:38
Отправлено 27 января 2012 - 10:52
КАЮр
-
- 644 сообщений
- Регистрация: 23.02.11
-
Город: Первого салюта(Орёл)
- Авто:Hover H5
-
2.0 TD MT
Да прмерно на столько, на сколько и всех остальных стоковых, а может даже на пару метров поболе))
Отправлено 28 января 2012 - 14:38
Игорь Камазер999
-
- 6 сообщений
- Регистрация: 29.09.11
-
Город: Набережные Челны
Всем привет!!!!!!!!На прошлой неделе вернулся с Дакакра 2012, прилетели из Лимы (столици Перу),где собственно и финишировала гонка.Во время гонки я пообщался с этим португальцем Соузой-пилотом спортивного Ховера СУВ №307 и даже фоткнулся с ним на фоне его тачки(фотки выложу на следующей неделе-надо рассортировать...)Нормальный мужик...Правда о ховеровких моторах сказал что слабоваты,н мы это и сами заем.с ихними "пушками" конечно не сравнить.Уних там только скорлупка ховеровская да и то пластиковая,а внутренности -серьезные...
Отправлено 07 февраля 2012 - 19:36
Игорь Камазер999
-
- 6 сообщений
- Регистрация: 29.09.11
-
Город: Набережные Челны
вот нашел пару фоток со мной
Прикрепленные изображения
Отправлено 11 февраля 2012 - 15:03
An64
-
- Модераторы
- 9 059 сообщений
- Регистрация: 25.12.09
-
Город: Москва
- Авто:
-
Haval F7x 2.0T 4WD Premium
Ни фига себе!!! Ты пилот КАМАЗа?
Отправлено 11 февраля 2012 - 17:19
207
-
- 430 сообщений
- Регистрация: 01.04.11
-
Город: Москва
Да, это полноправный участник команды Камаз-мастер - Девяткин Игорь Викторович (извините, Игорь, если я вас здал).
Сообщение отредактировал 207: 11 февраля 2012 - 17:20
Отправлено 11 февраля 2012 - 17:34
Марийка
-
- Администраторы
- 8 420 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
-
Город: Зеленоград
- Авто:
-
теперь безлошадная
ух ты..... 
Экипажи «КАМАЗ-мастера» на «Дакаре-2012»
Андрей Каргинов (пилот), Андрей Мокеев (штурман), Игорь Девяткин (механик)
http://vtbrussia.ru/sport/auto/dakar/team/
ЗЫ если Игорь Викторович сочтет, что "здачу" нужно удалить-сделаем.
Экипажи «КАМАЗ-мастера» на «Дакаре-2012»
Андрей Каргинов (пилот), Андрей Мокеев (штурман), Игорь Девяткин (механик)
http://vtbrussia.ru/sport/auto/dakar/team/
ЗЫ если Игорь Викторович сочтет, что "здачу" нужно удалить-сделаем.
Отправлено 11 февраля 2012 - 17:42
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Если бы подобные соревнования проходили на стоковых авто, тогда - респект и уважуха, а так... детский сад какой то. Там от представленных марок авто, только шильдик на решетке
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:21
wanderer
-
- 17 195 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Стоковые машины не предназначены для таких испытаний по определению,они для этого проектировались изначально.Там скорее смотр конструкторской мысли и испытание машин в деле и ничего плохого в том что наши машины в лидерах который год я не вижу.КАМАЗУ респект и уважуха,хоть тут за Страну не стыдно!
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:31
николай.кимры
-
- 4 232 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
Правильно,есть машины для серьёзных соревнований,а есть для повседневной жизни.И если завод может предоставить машину на Даккар_восхищение им и уважение.Итересно,как человек узнал про наш форум?
Сообщение отредактировал николай.кимры: 11 февраля 2012 - 19:32
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:34
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Тезка, все так, но... движки там чьи? А ходовка? А все остальное? ... Все импортное... При чем тогда "наша" конструкторская мысль?
Сообщение отредактировал russPin: 11 февраля 2012 - 19:34
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:39
николай.кимры
-
- 4 232 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
А "КАМАЗЫ",а ТАТРЫ,а "король пустыни" на багги.Там везде сборная салянка от разных производителей запчастей.
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:40
wanderer
-
- 17 195 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Все наше,родное,не знаешь не пиши :КАМАЗ 4911 Extreme — спортивный грузовик, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КАМАЗ). Участник ралли «Шёлковый путь», «Ралли — Дакар».
[править]
Технические характеристики
Колесная формула — 4х4
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг — 7250
Полная масса, кг — 12000
Двигатель
Модель — ЯМЗ-7Э846
Тип — дизельный с турбонаддувом
Мощность кВт (л. с.) — 538 (730)
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объём, л — 17,24
Коробка передач
Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая
Кабина
Тип — расположенная над двигателем
Колеса и шины
Тип колес — дисковые
Тип шин — пневматические, с регулированием давления
Размер шин — 425/85 R21 (1260x425-533P)
Общие характеристики
Максимальная скорость — 215 км/ч (в реальности она несколько ниже, но не менее 200 км/час).
Угол преодол. подъема, не менее, % — 36
Внешний габаритный радиус поворота, м — 11,3
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:42
Марийка
-
- Администраторы
- 8 420 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
-
Город: Зеленоград
- Авто:
-
теперь безлошадная
так у него вроде тоже ховер..Итересно,как человек узнал про наш форум?
Отправлено 11 февраля 2012 - 19:54
николай.кимры
-
- 4 232 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
Почитай,какя там трансмисия,чей турбонагнетаталь.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001...kamaz/kamaz.htm
Отправлено 15 января 2013 - 11:49
Vid
-
- 361 сообщений
- Регистрация: 02.12.07
-
Город: Самара
- Авто:
-
Hover 2.4 '07
Отправлено 15 января 2013 - 17:21
nik333
-
- 2 383 сообщений
- Регистрация: 04.10.12
-
Город: Екатеринбург
- Авто:Hover H5
-
Дастер,дизель 2020 год
9-й этам и Суоза опять на 6-м месте
