кстати вентилятор тоже не вращался
нда....а как же тогда охлаждать ож...
как же у тебя не закипит .....
кстати вентилятор тоже не вращался
нда....а как же тогда охлаждать ож...
как же у тебя не закипит .....
Об чём и речь, Андрей... Поэтому и написал в первую очередь проверить работоспособность егонда....а как же тогда охлаждать ож... как же у тебя не закипит .....
Сообщение отредактировал Sergunka 1969: 03 ноября 2019 - 17:20
просто вынуть и без него покататься или сварить.
Суровое предложение! На дизеле снять термостат...Реально, канешн, но геморно...Шквал, Сними пробку с радиатора на холодном моторе, долей антифриз,заведи.Дай поработать полминуты, затем плавно подними до срабатывания турбины.Если начнёт выбрасывать - мои сочувствия... Кста, если антифриз имеет грязно-ржаво-глиняный цвет, подозрение на пробой.
почему после этого случая все работает как не в чем не бывало???? Ведь больше температура не поднимается.Суровое предложение! На дизеле снять термостат...Реально, канешн, но геморно...Шквал, Сними пробку с радиатора на холодном моторе, долей антифриз,заведи.Дай поработать полминуты, затем плавно подними до срабатывания турбины.Если начнёт выбрасывать - мои сочувствия... Кста, если антифриз имеет грязно-ржаво-глиняный цвет, подозрение на пробой.
Сообщение отредактировал Шквал: 05 ноября 2019 - 13:33
Ситуация следующая. Еду с работы в течение 25 минут температура 85, 86, 87 и обратно, после всё приходит в норму 88 - 96 и обратно. Не первый раз такое, но сегодня специально по мультику наблюдал. Вынесите вердикт.
Сообщение отредактировал Сашко 29 рус: 23 марта 2020 - 21:57
Отклоняется совсем чуточку. Да так-то смущает только то, что двигун не на рабочей температуре. Не было такого до селе.
Вынесите вердикт.Сегодня менял антифриз планово. При первом прогреве то же наблюдал такую картину. Воздушные пробки пока не вышли .
Сегодня специально в гараже проследил за нагревом двигателя. Так вот движок нагрелся до 90 гр. и пошло резкое снижение температуры до 83 гр. Карлсон не включался. Вот такая хрень. 8 лет езжу, никогда такого не было.
На холодном двигателе откройте крышку радиатора и проверьте уровень в самом радиаторе.. Если уровень недостаточен при нормальном уровне в РБ, то замените крышку радиатора. Также проверьте наличие утечек ОЖ. Если уровень в норме, то надо проверить наличие "шубы" между радиаторами (не забиты ли пылью, грязью сами радиаторы), радиаторы продуть сжатым воздухом. Если радиаторы чистые и не забитые, то, возможно, заклинил термостат, его под замену.