Сообщений в теме: 246

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Не пугай, просто сбросить сканером

Это если с отключённым ДК 1 ездить? Сканер минут на 10 поможет.  

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

И что, если с неисправным ДК доехать до сервиса на замену, ошибка пропишется на всю жизнь? Да быть такого не может

И я не про профессиональный, а не про бытовой сканер. Ну или мотор тестером

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

И что, если с неисправным ДК доехать до сервиса на замену, ошибка пропишется на всю жизнь? Да быть такого не может

 Алексей так ТС уже ДК 1 поменял на новый. Что б понять косячит ДК (или форсы льют) погонять с отключённым ДК с "обнулением" топливных коррекций. Пока гоняешь чек гореть будет и это в норме. Речь только об этом. 

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Алексей так ТС уже ДК 1 поменял на новый. Что б понять косячит ДК (или форсы льют) погонять с отключённым ДК с "обнулением" топливных коррекций. Пока гоняешь чек гореть будет и это в норме. Речь только об этом.

Поменян дк2, который после катализатора. При вырезанном катализаторе, горела 0420 (низкая производительность дк2). А теперь торчат оба ДК с неисправной цепью подогрева. ЧЗХ…

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

ЧЗХ…

Я выше написал, проверить распиновку проводов. Ну и заодно проверить, а ДК 2 все таки, или ДК 1, раз разница в длине проводов 

Чек теперь навсегда. 

Вот эта трактовка не говорит о том, что

Пока гоняешь чек гореть будет и это в норме. Речь только об этом. 

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Поменян дк2, который после катализатора

То есть стоит старый, "наевшийся" до оплавления ката ДК1 ? Я совершенно запутался в логике сообщений.  

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

Я вот тоже уже заблудился. Более того, ДК 2 вроде различается по длине проводов со старым. Такое впечатление, что стоит 2 ДК 1

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

То есть стоит старый, "наевшийся" до оплавления ката ДК1 ? Я совершенно запутался в логике сообщений.

Первый кат воздух пропускал, его продували. Второй кат, глухой, его вырезали. Машина завелась, поехала. Километров 300 спустя, загорелся чек, ошибка 0420 (слабая работа ДК2).
Выбитый катализатор (второй, большой) я заменил, вкрутил в него новый ДК (но с длинным проводом, как тот, который в коллекторе). Поездил и поймал ошибки 0140 и 0141 - неисправность подогрева ДК, но теперь и первого и второго.

Я вот тоже уже заблудился. Более того, ДК 2 вроде различается по длине проводов со старым. Такое впечатление, что стоит 2 ДК 1

Все верно! Сзади стоит такой же, как ДК1. Они чем-то отличаются, кроме длины провода? Может, в этом глюк?

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

ни чем-то отличаются, кроме длины провода? Может, в этом глюк?

Саша Мегавольт писал что они одинаковые. У меня версия (это не точно) что может старый ДК1 "наелся " во время "загадки"  и косячит смесь. Надо диагностику по серьёзному делать. Тут (в авто) уже столько намешали что только Великий и Ужасный Мегавольт сможет разобраться. 

[stafford 11 253 сообщений Авто:]

что может старый ДК1 "наелся " во время "загадки"  и косячит смесь.

Больше похоже на правду. Его бы выкрутить, промыть и посмотреть, возможно ошибка и уйдет

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Коллеги модераторы, может стоит объединить 2 темы ТС?

Стоит. Вторая серия типа

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Больше похоже на правду. Его бы выкрутить, промыть и посмотреть, возможно ошибка и уйдет

Только фиг его выкрутишь

Саша Мегавольт писал что они одинаковые. У меня версия (это не точно) что может старый ДК1 "наелся " во время "загадки" и косячит смесь. Надо диагностику по серьёзному делать. Тут (в авто) уже столько намешали что только Великий и Ужасный Мегавольт сможет разобраться.

Ну да, все дороги ведут туда. С неделю помучаюсь еще, да поеду.
Выехал из дому сегодня - чек на месте, сейчас завел - немае его, сам прошел. Лабуда какая-то.

Сообщение отредактировал Внук: 27 февраля 2023 - 16:04

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Только фиг его выкрутишь

 Это почему?

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Потому что, если не ответственно отнестись. Или высокой головкой для ДК с прорезью под провод,  или толстым накидным с прорезью пользоваться,

иначе срезаешь грани на прикипевшем датчике  и дальше уже проблемы ....

Можно подумать, что ты об этом не знаешь :)

Сообщение отредактировал Александр2120: 27 февраля 2023 - 18:17

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Потому что, если не ответственно отнестись. Или высокой головкой для ДК с прорезью под провод, или толстым накидным с прорезью пользоваться,
то срезаешь грани и дальше уже проблемы ....

Можно подумать, что ты об этом не знаешь :)

Грани - фиг с ним, выкручивали каким-то странным съемником, так выкрутили прям с резьбой внутренней. Там настолько все закисло-прикипело, что уже единым целым стало. Смазки даже для понта никто не мажет. Отсюда и танцы. Благо, что ДК относительно недорогие - по 1000 песо. Думал, что как на тойоту - 5, ан нет, гуманно.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Потому что, если не ответственно отнестись.

Чесно перед заменой ДК1 подготовился начитавшись форумов накупил ключей , а он, падла такая, чуть ли не от руки отвернулся! Реально немного стронул накидным ключём и дальше от руки выкрутил. ДК с завода не менялся 11 лет и солёных зим. Вот думаю не газ как топливо тому причина ? 

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Чесно перед заменой ДК1 подготовился начитавшись форумов накупил ключей , а он, падла такая, чуть ли не от руки отвернулся! Реально немного стронул накидным ключём и дальше от руки выкрутил. ДК с завода не менялся 11 лет и солёных зим. Вот думаю не газ как топливо тому причина ?

Нет, это просто фартануло

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Можно подумать, что ты об этом не знаешь :)

 Я знаю как их откручивать 

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Я знаю как их откручивать

С помощью лома, монтировки и какой-то матери

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Внук, купить газовый балончик нагреть и открутить.

Будьте все проще, иногда смотрите что и как делают на сервисах у других.