Парни на Н2 2.8 ТД отпишитесь у кого какой пробег и возникшие проблемы. сделаем что то типа переклички. Мой пробег 166т ремонт 2-х форс ща буду третью ремонтировать, 2 замены ГРМ полет нормальный
Пробег максимальный (дизель 2,8)
Автор
Финн финский
, 12 мар 2013 21:55
Сообщений в теме: 26
Отправлено 12 марта 2013 - 22:01
И больше ничего не делал?Тут таких немного,150 тысяч ремень менял один раз
Отправлено 13 марта 2013 - 07:46
Много чего менял, но брал с рук предыдущий хозяин рукожопый был. Менял генератор, турбину, один тормозной диск, свечи накаливания, крестовину заднего кардана, шаровые, ремонтировал рейку, менял ремни генератора и ГУРа, перебирал левую полуось (подшипники высыпались).
Хотя ремни и шаровые можно отнести к расходникам.
Сейчас собираюсь менять сцепление и ремень ГРМ.
Сейчас пробег 155000, 75000 проехал старый хозяин, остальное мое :)
Отправлено 13 марта 2013 - 17:03
Пробег 50 тыс. Менял генератор, датчик раздатки, прокладку впускного коллектора, стойки стабилизаторов.
Еще амортизаторы, но это была моя прихоть.
Отправлено 27 марта 2013 - 22:12
пробег 300 с хвостиком по двигателю кроме ГРМ и регулеровки клапанов не чего не делал,а вот КПП после 4 х ремонтов пришлось поменять
Отправлено 12 июня 2013 - 21:38
Пробег 53000 В дизель пока не лазил. Все родное кроме болтов на передних аммортизаторах. Проворнил протяжку. Еще проблема с дверными замками. никак не могу настроить.
Отправлено 12 июня 2013 - 23:22
150 чел зашли, отписали только трое.. Мда..
Название темы надо более понятным делать, что-бы заходили в неё те кому не только интересно, а и есть что написать про дизель Н-2 2,8.
Отправлено 22 августа 2013 - 16:11
Всем привет! Моему хо веру 78 тыс км. По дизелю проблем нет, заправляюсь только на одной заправке, по совету спецов перед тнвд врезал еще один фильтр с отстойником (жигулевский), который меняю через 1,5-2 тыс км. Родной топливный фильтр меняю по графику. Всем совет - не лейте соляру с камазов.
Отправлено 29 августа 2013 - 13:39
Всем привет! у меня пробег 112000. По двигателю менял только ГРМ на 85000. А ещё ремни генератора, кондея, помпы, ГУРа. Чек горел однажды, но не более минуты. И погас. И больше ничего по двигателю! Новую машину взял бы только с таким двигателем! Но увы.
Отправлено 20 ноября 2013 - 15:55
Приветствую всех ХОВЕРОВОДОВ-ДИЗЕЛИСТОВ ! У меня пробег-50 т.км. Регулировал один раз клапана и поменял генератор( Кстати спалил его по своей дурости- все думал, почему после холодного запуска долго нет зарядки-мерил тестером. Сейчас уже 2-й год стоит корейский ген-р. все работает. Потом мерил щипцами нагрузочными ток потребления почти 20 А - так много берет система Коммон Рэйл). В системе питания стоит 3 фильтра-1-й стоит прозрачный отсекает воду, 2-й обыкновенный бензиновый ГАЗовский и потом уже штатный. Меняю их 2 раза в год. Перед воздушным родным поставил нулевик- щелкну по нему пальцем, если пыль пошла -снимаюи мою под краном с порошком. Подсох маленько-ставлю. ЕГР убран - стоят заглушки. Никакого дыма на выхлопе нет, а до заглушки ЕГР был. Машина прет как надо! Прошлой осенью замерз, притащили. Снял бак, а вся сетка на заборнике затянута черно-рыжей пеленой! Новой сетки не нашел, долго мыл свою. Сейчас работает нормально.По подвеске : линки менял уже 2 раза( думаю это из-за 5 см лифта машины-перед торсионами, зад-пружины от Террано2). Передние(нижние втулки переделаны из японских сайлетблоков) и задние амы-волговские.Последний год сильно напрягает стук на кочках в водительской двери.Шарниры проверяли, двери в проеме регулировали-хватает на месяц! В чем причина так и не нашли.
А вообще машина хороша!
Кстати,я проводил эксеримент: ездил с нулевиком без оновного, обклеивал двусторонним скотчем внутреннюю часть корпуса фильтра.Потом проверил, скотч был чистым, а нулевик пришлось стирать.Спецаэрозоль я не применяю, она нужна для увеличения срока службы нулевика без очистки. Фильтрует ведь не она, а особым образом сложенная ХБ ткань фильтра. Еще меняю термостат на зимний каждую осень на 82 градуса.По весне приходится его менять на родной, т.к. иначе часто включается вентилятор. Этот термостат по каталогу от Исудзу Труппера.На морозы можно было бы и на 86-88градусов ставить,но я такого не нашел. По русски укутываю низ и одеяло под капот. Теперь о сцеплении.Родное
дергалось при трогании с новья(я взял Ховера на 12 т.км. пробега). На Экзисте заказал ко
мплект от того же Исудзу Труппера с дизеля 3.0.Когда сняли родное, то сильно удивились- китайцы в маховике сделали выборку и поставили корзину выше ростом.Ведомый диск один в один. Пришлось под новую подкладывать шайбы на 3мм.Так и ездил . Дерганье началось с нова месяца через три. В этом году напрягся и купил ЛУК. Под эту корзину шайбы пришлось тоже оставить, но пока трогание очень мягкое и плавное. Как будет дальше,время покажет! Всем привет!
Отправлено 22 ноября 2013 - 19:22
Пробег 70 с небольшим ,все в норме.На днях накрылась форсунка на 2 цилиндре,поломка штока обратного клапана.Да сразу внедрил в шаровые опоры тавотницы.
Отправлено 09 января 2014 - 21:37
Ховер 2. Брал с пробегом 38000. На 58000 сделал капремонт движка (провернуло колено в -27). До этого заглушил ЕГР. Ремонт генератора. Горит ЧЕК (неисправна свеча накала). Сейчас буду менять ГРМ и по ходовой.
Отправлено 25 января 2014 - 04:47
ПРОБЕГ 106000.Менял свечи накаливания причем сразу все четыре.Регулировка клапанов.В остальном полет нормальный.По ходовой много чего пришлось делать,замена 2х передн. тормозных дисков,ступичные подшипники прав. и лев.,передний кардан,передний правый шруз,лифтовка с заменой амов передн.изадн.соответственно пружины.И многое по мелочам.
Отправлено 17 марта 2014 - 21:56
У меня Ландвинд Х6. Китаец. Дизель 2,8. JX493ZQ4A. 2007г.р. Кузов Опель Фронтеры, потроха Исузи-Труппер. Описания нет и в Интернете тлько характеристики. Пробег 56000. Поменял подк. насос-поставил подкачку с фильтром и подогревом, поставил проточный подогреватель (оказался с браком-подсос воздуха-сказали взамен выслали новый, пока не получил). Движок отличный-ничего не трогал - только шумный-трактор. Менял все тормоза. Зимой была проблема из-за подогревателя не мог найти причину, хотел снимать бак, обошел этот подогрев и стало нормально.ПРОБЕГ 106000.Менял свечи накаливания причем сразу все четыре.Регулировка клапанов.В остальном полет нормальный.По ходовой много чего пришлось делать,замена 2х передн. тормозных дисков,ступичные подшипники прав. и лев.,передний кардан,передний правый...
Отправлено 21 марта 2014 - 16:51
Братко, ты в эти глупости, сам-то веришь?Ховер 2. Брал с пробегом 38000...
Отправлено 10 октября 2014 - 05:33
Пробег 92000 дизель чипован менял фильтра и генератор на 70000 км