Для начала - внешне, что получилось.
Лично мне этот вариант даже внешне нравится больше, чем изначальный, пластиковый..
На ходу особого шума не заметил, правда, быстрее 120 км/ч не разгонялся (практически негде).
Теперь о самом багажнике (каталожные номера приведу ниже). Он идёт в комплекте со всем крепежом (крепёж - в пакете, в одном из оснований поперечины), останется только демонтировать родной. Для этого нужно вынуть прямоугольные заглушки сверху штатных релингов, поддев отвёрткой, обёрнутой тряпкой. Затем открутить крепёжные болты шестигранником (по-моему, на 6, передний болт - на 4), снять релинги.
Далее. Релинги были зафиксированы к крыше через резиновые втулки, посаженные к основанию на герметик. Поскольку у Н3 и Н5 высота этих втулок разная, старые обязательно убираем вместе с герметиком.
Начинаем монтаж нового багажника. Сначала нужно установить передние молдинги, которые покупаются отдельно. Вот он: плоский, на переднем крае:
Молдинги идут с очень хитрыми креплениями, которые заводятся за выступ на крыше. В нём (металлическом выступе) спереди есть выемка, через которую нужно заводить молдинг.
Сборку самого багажника начинаем с установки пластиковых окончаний в металлическую основу с обоих её торцов.
Новые резиновые втулки садим к крыше на герметик. Теперь можно устанавливать рейлинги. Болты здесь, в отличие от Н5, с плоскими головками, но под тот же шестигранник. Спереди пластмассовое окончание крепится не к самой крыше, а к металлической пластине, которая двигается по выступу (когда будете снимать старые релинги - Вы её увидите). В принципе, в комплекте она идёт, но я прикрутил к старой - они идентичны.
После того, как релинги установлены и затянуты, собираем поперечины. Они крепятся к основаниям болтами (также под шестигранный ключ). Эти болты нужно только наживить: окончательную затяжку проведёте после установки их в рейлинги.
Для установки поперечин, нужно поднять "флажки" на обоих основаниях (на фото - выемка на пластиковой части).
Вставляются поперечины посередине, затем разводятся вперёд-назад. После опускания "флажков" нужно попробовать переместить поперечину вперёд-назад, до щелчка. И, в последнюю очередь, затягиваем крепление металлической части поперечин к основанию.
Всё, багажник готов к установке бокса. Прошу прощения за излишнюю подробность, просто хочется реально помочь.
И последнее. Цена вопроса - в районе 9000 рублей. Здесь - каталожные номера и примерные цены:
Багажник Ховер Н3 в сборе
Левый молдинг
5501011-K00
Производитель: Great Wall Motors
Страна: Китай
Артикул 5501011-K00
Правый молдинг
5501012-K00
Производитель: Great Wall Motors
Страна: Китай
Артикул 5501012-K00
Буду рад, если информация окажется полезной. Если возникнут вопросы - готов помочь, чем могу.
Сообщение отредактировал VigWam: 23 октября 2018 - 14:43