Значит делайте как написано выше.
У Вас на нём реле блокировки стояло?
Может там ещё где что рвётся?
Прямо от замка зажигания посмотрите,выходит ли питание с него на цепь IG-1, Это цепь по русски зажигание 1.
Нет, реле блокировки вобще ни где не нашел. Я ее сразу начал искать, еще в первые дни.
Я по шлейфу сиги прошел, но разрывов больше не нашел. Остальные провода подключены паралельно. Вечером проверю еще внимательней.
(выходит ли питание с него на цепь IG-1) Не понял "С НЕГО" это с чего, поконкретней. Если с сиги, то паралельно через преды два провода подсоеденены к проводам замка. Но сейчас не могу сказать к какому проводу, я не дома.
Сига разрывает черный провод от замка вот этими проводами стрелкой показал. Темно-синий и темно-синий/черный.
Короче тут тяжелый случай (в плане ТС)... могу вам посоветовать выбросить все ваши мультиметры и контрольки и ползти по жгуту от замка зажигания и искать НЕШТАТНУЮ врезку с разрывом штатной проводки. Соединяйте все как было. Либо тащите машину к элек...
Вы меня конечно извините, но я не спрашиваю к какому спецу меня надо тащить. Я спрашиваю в чем может быть пречина поломки. А если я не коректно объясняю то переспросите. Я же не каждый день ковыряюсь в проводке для зарабатывания денег. Мне хочется самому разобраться. Как вы уже сказали "один провод и дурак вызвонит". А схем проводки полных по цветам проводов у меня нет, плюс сигналка.
НЕШТАТНУЮ врезку с разрывом штатной проводки я искал еще до обращения к вам, но не нашел. Очень все не удобно там, я просто по принципу "не навреди" обратился к вам за помощью.
Прикрепленные изображения