Отправлено 14 марта 2016 - 15:56
Побежал снимать контакт и замыкать
[quote name='николай.кимры' timestamp='1457957829' post='936922'] Сними провод с датчика,замкни на массу,если стрелка температуры реагирует на эти манипуляции-проверяй датчик,нет-ищи массу на приборке
Проверил : снял клемму - прибор в ноль, замкнул на двигатель - медленно поднимается на 45 градусов от горизонтали и замирает
Отправлено 14 марта 2016 - 16:43
медленно поднимается на 45 градусов от горизонтали и замирает
Вроде должна уйти на МАХ в красную зону.
Отправлено 14 марта 2016 - 17:08
Думаете амба прибору?
Отправлено 14 марта 2016 - 17:13
амба прибору?
Не исключено. 
Отправлено 14 марта 2016 - 20:07
Отправлено 15 марта 2016 - 03:57
Отправлено 15 марта 2016 - 06:13
Проверил : снял клемму - прибор в ноль, замкнул на двигатель - медленно поднимается на 45 градусов от горизонтали и замирает
Посмотрел у себя Да, при коротыше на двигатель уходит до конца красной зоны и еще зажигается "лампочка" перегреваВроде должна уйти на МАХ в красную зону.
Странный косяк приборки. То стрелка только на 45град поднимается, при замыкании!!! на массу. то (после короткого прогрева двигателя!!!, т.е. не сразу) уходит в красную зону ПС Кнопочки не активны, выделяю восклицательным знаком.Только не прибору... а приборке... увы, приборка на Н2 этим славится...
Сообщение отредактировал Александр2120: 15 марта 2016 - 06:09
Отправлено 15 марта 2016 - 07:13
Ну,вообщем,мотор и система охлаждения тут ни при чём,ковыряй приборку.И,на всякий случай,проверь "массу"на двигатель относительно кузова.Должен быть почти 0,...ома.
Отправлено 15 марта 2016 - 11:00
Подводя итог, соглашусь со многими ховероведами, проблема в панели приборов. Теперь нужно искать как ее выколупать из панели. Может у кого есть ссылки и может поделиться, а если есть фото ( не сочтите за дерзость) буду премного благодарен. Да , может кому пригодится, нашел старый датчик одно контактный сопротивление 42 ома при нагреве сопротивление уменьшается. тогда, как написал Александр 2120, при замыкании клеммы на корпус , стрелка должна уйти в право до упора.
Отправлено 15 марта 2016 - 11:15
Сообщение отредактировал 2140: 15 марта 2016 - 11:19
Отправлено 15 марта 2016 - 11:30
С П А С И Б О
Отправлено 20 мая 2016 - 22:07
точно такая проблема,испробовал все,и датчики менял и термостат и ож,стрелка живет своей жизнью.Грешу также на приборкуПодводя итог, соглашусь со многими ховероведами, проблема в панели приборов. Теперь нужно искать как ее выколупать из панели. Может у кого есть ссылки и может поделиться, а если есть фото ( не сочтите за дерзость) буду премного благодарен. Да , может кому пригодится, нашел старый датчик одно контактный сопротивление 42 ома при нагреве сопротивление уменьшается. тогда, как написал Александр 2120, при замыкании клеммы на корпус , стрелка должна уйти в право до упора.
Отправлено 21 мая 2016 - 02:43
точно такая проблема,испробовал все,и датчики менял и термостат и ож,стрелка живет своей жизнью.Грешу также на приборку
Привет! Чтобы видеть надо ставить БК. и будешь видеть все изменения .
Отправлено 22 мая 2016 - 17:05
Привет! Чтобы видеть надо ставить БК. и будешь видеть все изменения .
Извиняюсь, что за БК?
Отправлено 22 мая 2016 - 17:31
Отправлено 13 июля 2017 - 20:37
Сообщение отредактировал 2140: 13 июля 2017 - 20:41
Отправлено 18 июля 2017 - 15:47
Почему вентилятор работает только на малых оборотах?
На радиаторе резистор вентилятора проверьте. Скорее всего выгорел.
Отправлено 18 июля 2017 - 16:14
На радиаторе резистор вентилятора проверьте. Скорее всего выгорел.
Улыбнуло...
Гы, может пояснишь... какая тут связь - резистор и отсутствие высокой скорости работы вентилятора?
Сообщение отредактировал 2140: 18 июля 2017 - 16:15
Отправлено 13 августа 2017 - 19:59
Всем привет! Сегодня вылезла такая проблема. БК вдруг заорал о превышении температуры. На приборке температура в норме, а по БК 100-102°. Остановился,послушал, вентилятор работает. Остановился на 95°. После набора 96° включился снова, но через 30 сек вырубился снова на 95. При движении, видимо из-за того, что вентилятор работает недостаточно долго, набирается до 102. Причём стрелка на приборке, повторюсь, стоит ровно по середине прибора. Что за черт? Раньше включался на 95 и выключался на 92, да и вообще набор до 95°, редкий случай. Ховер Н3, 2014 г.в. Не давно делал головку, но после ремонта накатал уже 5 тыс без проблем.Улыбнуло... Гы, может пояснишь... какая тут связь - резистор и отсутствие высокой скорости работы вентилятора?
