Всем привет давно меня не было. Вот и я коллектор обновлял. Так как чипован и раскручивается до 6000 на ура, на 6250 где то отсекает- коллектор греется вот и зафырчал мой конкорд особенно на холодную как дизеляка по мере прогрева минут 5 фырчание пропадало.
Ремонтировать некогда было вот и ездил. По прошествии 3 недель закупился прокладками т.к. травили под коллектором.
Отогнал в сервис самому делать лень проверили на яме-также отгорела проволока и изолятор гофры. Итог замена гофры как на драйве гофра диаметром 64х150 и прокладок. Все отлично шума нет но на 3 день появилось фырчание опять и усилилось еще.
Приговор вынес ему изгиб коллектора в сервисе не исправили хотя просил проверить коллектор на изгиб. У меня коллектор уже второй меняный одним из первых (тема пламегаситель на нью и трещины коллектора) не разрезанный. Погоняв форумы понял гнет и разрезанные.
Т.к. опорное крепление разрезано для технологического расширения трещин нет оно играет.
Диагностика показала изгиб седла турбины и седла турбины на коллекторе на 0,2 и изгиб коллектора на 0,6 с каждой стороны по мне много.
Закупился шкуркой положил на стекло и тер их сумарно около 6 часов.
Есть фото могу скинуть. На шлифовке видно что середина ровная на 2-3 цилиндре а 1-4 то есть крайние уши отогнуты.
Все затер. Установил полет нормальный. Всем добра.