давление масла
Отправлено 04 июня 2010 - 11:27
Отправлено 04 июня 2010 - 11:33
Ребята вы о чем?Какие кольца,с чего им залегать то,поди масло не АС8 заливаете.Проверяется если что компрессометром.Вот развернуться кольца могли,т.е. встать замком в одну плоскость,но вероятность практически нулевая,если только при сборке накосячили
Ладненько, попробуем уплотнить щуп..... Хотя.... до зимы то нормально всё было....
Отправлено 06 января 2011 - 00:57
Отправлено 06 января 2011 - 01:33
скорее всего да новый фильтр поставил и затянул ключем цепным но по всей видимости пару капель свежего масла появились надо завести и после наверное смотреть может все-таки замерз клапан редукционныйЧерез прокладку фильтра????
Отправлено 06 января 2011 - 01:47
Каким цепным ключём?!! Вывернешь всё. Затягивается масл.фильтр от руки! Сергей, Меняй масло, вязкость у твоего - для лета.скорее всего да новый фильтр поставил и затянул ключем цепным но по всей видимости пару капель свежего масла появились надо завести и после наверное смотреть может все-таки замерз клапан редукционный
Отправлено 06 января 2011 - 02:05
цепной ключ специально для маслянных фильтров затянул скорее закрутил в рамках приличия соответственно а масло кастрол 10w40 проверенно мной на пяти авто в при мурманских морозах во втором ховере вообще залито шел 10w40 и никаких проблем но я все равно поменяю на более жидкое надо только завести автоКаким цепным ключём?!! Вывернешь всё. Затягивается масл.фильтр от руки! Сергей, Меняй масло, вязкость у твоего - для лета.
Отправлено 06 января 2011 - 02:13
Клапан вентиляции картера проверь , может перемерзать.цепной ключ специально для маслянных фильтров затянул скорее закрутил в рамках приличия соответственно а масло кастрол 10w40 проверенно мной на пяти авто в при мурманских морозах во втором ховере вообще залито шел 10w40 и никаких проблем но я все равно поменяю на более жидкое надо только завести авто
Частая причина высокого давления, неприятности многим принёс в зимние пуски.
Отправлено 06 января 2011 - 13:36
снял сегодня шланг вентиляции с трудом. замерз. но вроде чистый внутри буду заводить без негоКлапан вентиляции картера проверь , может перемёрзать.
Частая причина высокого давления, неприятности многим принёс в зимние пуски.
Отправлено 06 января 2011 - 14:33
На морозе шланг как бревно, можно и клапан вынуть из крышки, продуть,снял сегодня шланг вентиляции с трудом. замерз. но вроде чистый внутри буду заводить без него
с носиком клапана аккуратно.
Пластик на морозе хрупкий, у вас сегодня -25
Отправлено 10 января 2011 - 01:23
Отправлено 10 января 2011 - 15:50
Загляни в свечные колодцы для профилактики, если там сухо , то масляный фильтр просто подвёл.попробовал завести в минус 20 не получилось на следующий день в минус 15 первая вторая попытки завести ни к чему не привели отсоеденил лямбда зонд машина завелась с пол оборота наверное датчик завис на горячем сопротивлении и на холодную не подаат нужное колличество бензина после завода двигатель заглушил подсоеденил лямбду завел все нормально работает и после небольшого прогрева перестало давить масло вот такой вот небольшой отчет может кому пригодиться
Если перемерзала вентиляция, масло могло выдавить и через колпачки клапанной крышки в свечные колодцы.
Потом ВВ провода раскисают.
Отправлено 07 ноября 2011 - 02:59
Сообщение отредактировал alega: 07 ноября 2011 - 03:13
Отправлено 31 января 2012 - 12:11
Отправлено 31 января 2012 - 12:23
У меня так на полусинтетике было. Залил синтетику стало гаснуть через секунду. Зима холодно масло густеет насос тяжелее его нагнетает. А минералка ещё больше густеет на ней и движок стукануть может в мороз.Вопрос почти по теме когда заводите двигатель через сколько лампочка давления масла тухнет ? У меня когда заводится секунд через 3
Отправлено 31 января 2012 - 12:25
Вопрос почти по теме когда заводите двигатель через сколько лампочка давления масла тухнет ? У меня когда заводится секунд через 3
у меня тухнет в ечении секунды
Отправлено 31 января 2012 - 13:07
Очень может быть, что фильтр бракованный. Не знаю, как у нас, а в ТАЗах стоят фильтры с клапанами, чтобы масло не вытекало.Вопрос почти по теме когда заводите двигатель через сколько лампочка давления масла тухнет ? У меня когда заводится секунд через 3
А без клапана перед заводом фильтр пустой, это и есть 3сек.
Отправлено 18 июня 2012 - 23:15
Отправлено 19 июня 2012 - 13:07
Сообщение отредактировал stafford: 19 июня 2012 - 13:08
Отправлено 19 июня 2012 - 14:36
Если у Вас нет давления масла.У Вас будут молотить гидрокомпенсаторы,так.Что Вы и все окружающие,это будут слышать.В пол накала если горело,скорее всего датчик сдох,или коротышь где-то.У меня такая проблема: лампочка давления масла начала гореть в пол накала, а сейчас уже просто горит