приветствую.
предыстория
как то с утра, в мороз, не завелся ховер, 1-й раз за историю (стартер маслает, нет бенза, сдергивал шланги с рампы - сухо, сухо даже перед фильтром ..). я в печаль.
отогрел, на след утро опять замерз, опять отогрел, залил присадки от воды, спирт, всего 3 вида.
на след день завелся, т.е. была вода стопудов. Привет магнат РД Красноярск (взлетная 30 каж-ся, 6 колонка 92 бенз)))))
решил промыть бак..
достал насос ..а там.. оплавление контакта идущего на насос (оба крайних 1 и 4 в разъеме насос, средние два на ДУТ)
осознал что могло быть..
вопросы:
1. последствия я предугадал правильно ?
2. оправдано нахождение электр. контактов в баке, в бензине?
3. от чего могла быть такая беда ?
езда на бензиновой бомбе
Автор
Юрбас
, 04 фев 2014 07:53
Сообщений в теме: 11
Отправлено 04 февраля 2014 - 08:11
1-?
2- Да. (бензин не горит горят пары + кислород)
3- Плохой контакт в соединении разъёма, искрение как следствие нагрев. (в Вашем случае я бы запаял соединения).
Отправлено 04 февраля 2014 - 08:22
На фордах, рено, ниссанах это нормальная ситуация. Я все запаиваю в обход разъемов там
Отправлено 04 февраля 2014 - 10:54
3. от чего могла быть такая беда ?
Меньше нужно ездить на пустом баке,насос охлаждается и смазывается бензином.
Отправлено 04 февраля 2014 - 11:04
приветствую.
предыстория
как то с утра, в мороз, не завелся ховер, 1-й раз за историю (стартер маслает, нет бенза, сдергивал шланги с рампы - сухо, сухо даже перед фильтром ..). я в печаль.
отогрел, на след утро опять замерз, опять отогрел, залил при...
Как вариант на пустом баке могла попасть влага в насос и там замерзнуть. Соответственно при попытке запуска двигателя включился замерзший топливный насос. Отсюда повышенный ток и оплавление разъема.
Не зря же советуют зимой стараться ездить с полным баком чтобы не образовывался конденсат.
На фордах, рено, ниссанах это нормальная ситуация. Я все запаиваю в обход разъемов там
Я тоже самое делал на наших десятых.
Отправлено 04 февраля 2014 - 11:59
Должен быть оooчень плохой контакт, чтобы на морозе начал плавиться.
Отправлено 04 февраля 2014 - 15:31
кароче чтоб не пережовывать - купил насос.
Но ситуация с необходимостью перепайки меня напрягает
В пробке бака сквозная дырка проделанная от небольшой тупости, получается из-за неё конденсат
Или она тут не причём?
Отправлено 04 февраля 2014 - 18:28
Сквозная дыра- доступ кислорода. Искра на контакте и ...бальшой Пата-Бум.
Отправлено 04 февраля 2014 - 18:44
Ну ты жжёшь.Сквозная дыра- доступ кислорода. Искра на контакте и ...бальшой Пата-Бум.
Нельзя на ночь такие страшные сказки рассказывать,тем более если не знаешь.
Отправлено 05 февраля 2014 - 13:59
ЖЖу канешна. Хоть и ....не знаю.
Для меня жжесть- это "сквозная дыра в бензобаке".
А как от искры хлопают пары я ... знаю. У меня два дембеля домой поехали лысыми и полуослепшими.
+ они взяли с АКБ, а "-" был без проводка. Они цоколь 24 вольтовой лампочки к горловине прислонили.
И ведь "знали".
Отправлено 05 февраля 2014 - 15:08
Ничего. Если система исправна. Другое дело если там кривые руки побывали. То же касается и оплавлений. Если в разьёме никто не лазил. И резинки на месте. Значит либо насос подклинивал. Либо разьём хреновый.осознал что могло быть..
Отправлено 05 февраля 2014 - 15:25
Вот бараны, кто ж так делает. Надо было зажигалкой посветить.+ они взяли с АКБ, а "-" был без проводка. Они цоколь 24 вольтовой лампочки к горловине прислонили.