Сообщений в теме: 33

[Роман 56 149 сообщений Авто:Hover H3]

Не забудь тут поделиться решением проблемы пжл.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Не забудь тут поделиться решением проблемы пжл.

да, конечно

[Ruslan69 101 сообщений Авто:Hover H5]

Сори, может банальную вещь напишу, но есть и общепринятые правила зимней эксплуатации. Если зимние поездки не дальние и двигатель не успевает прогрется до рабочей температуры, то свечи не успевают очиститься от нагара, при охлаждении в нем задерживается влага которая препятствует запуску. Три-четыре цикла они продержатся, но возникают проблемы с пуском, а потом возможен и полный отказ. Если поездка на заправку длинная, то после нее с пуском все будет тип-топ, а потом несколько коротких поездок и проблемы появятся снова. Решение простое, всегда полный прогрев двигателя, или удлинить маршрут. Возможно это и не Ваша проблема, но описанная картина наводит на мысли.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Сори, может банальную вещь напишу, но есть и общепринятые правила зимней эксплуатации. Если зимние поездки не дальние и двигатель не успевает прогрется до рабочей температуры, то свечи не успевают очиститься от нагара, при охлаждении в нем задерживае...

Спасибо конечно!,- у форумчан в профиле есть время регистрации. иногда в подписи,- возраст авто.......так , на всякий...

[Роман 56 149 сообщений Авто:Hover H3]

Ну что ж. Моя проблема решилась парой прогонов на трассе на бензине, а также взял за правило на стоянку заезжать и глушить машину на бензе. Чуть больше недели таких тренировок, и проблема ушла (тьфу*3). Даже в -30 завелся с первого раза, в отличие от нового H3 New с пробегом 5000 км, которого на проводах курили около часа с попытками завести. Замена свечей помогла частично. Льет, зараза, и все тут. Крутит бодро, вспышки проскакивают, даже пытается на 500 оборотах поработать, но дохнет сразу же. Стоит отметить, на моем от рождения такой проблемы не было, третью зиму переживаем с ним.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Все, описанные выше методы, не работают. Поменяли, перебрали и почистили все, что только можно: свечи поменял уже 3-4 комплекта, разные производители, зазоры; ВВ провода 2 раза поменял; глушение/завод на газе и бензине, поездка только на бензине на дальние растояния, перепробовал все варианты и комбинации; новый ДПКВ уже поставил; снимал и чистил бензобак, топливо залито хорошее; с мегафольтом общался, чем смог, тем помог, но дистанционно (Москва-Новосибирск) лечить мог только Кашпировский ((( Бак топливный постоянно на полную, поэтому всю зиму и весну легко заводился с 3-4 крутка стартером. Уже даже привык, что надо минимум 3-4 раза крутануть стартером, прежде чем машина заведется. Вчера приехал из дальней поездки и на определенном участке не было газа, поэтому ехал на бензине. Припарковался вечером, в бензобаке уровень чуть ниже половины (40-45% заполнен). Сегодня утром - Опять не могу завестись!!! Ну вот что делать с этой ********???

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Ты про газ-то до сих пор не писал... тут м.б. другая песня, с б. баком не связанная.... Начни со снятия вакуумника с редуктора и посмотри не травит ли из него.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Ты про газ-то до сих пор не писал... тут м.б. другая песня, с б. баком не связанная....

Начни со снятия вакуумника с редуктора и посмотри не травит ли из него.

На прошлом ТО ГБО (4тыс.км назад) газовщикам мозг вынес, они все и везде проверили, тещи нет, проседания давления нет. Ребята знакомые, смотрят ответственно.

Не могу связать появление проблемы с установкой ГБО. Появилась проблема значительно позже начала использования пропан-бутановой смеси

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Ну из зря. Если б проблема раньше появилась :) Из-за, например, негерметичности диафрагмы в редукторе ГБО будет переобогащенная смесь, особенно на холодном двигателе. Свечи заливает, не поленись, выкрути первую, посмотри. Добавлю, были и более тяжелые случаи при холодном пуске- контроллер ГБО не подключал бензиновые форсунки. Значит, свечи будут наоборот сухие.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Ну из зря. Если б проблема раньше появилась :)
Из-за, например, негерметичности диафрагмы в редукторе ГБО будет переобогащенная смесь, особенно на холодном двигателе.
Свечи заливает, не поленись, выкрути первую, посмотри.


Добавлю, были и более тяже...

Попробую выкрутить свечу, позже напишу здесь

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Еще до кучи моя личная проблема:
- при простое больше суток, пуск происходит после 3-й прокрутки коленвала
- при зарядке АКБ перед пуском (хватает буквально 3-х минут), пуск происходит " с полыка".

Я особенно не переживаю, сам этого хотел, чтобы масло успело разогнаться по всем каналам....
но почему так... хрен его знает.

но почему так... хрен его знает.

Версия-то есть, меня она устраивает:
У меня пусковой ток АКБ низкий, напряжение при стартере сильно проседает.
Возможно, его не хватает для активации ДПКВ или ЭБУ....

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Свечи в норме, не залиты. Аккум сдох, поставил на зарядку. Почти схватывает, буквально на 0,5 сек и далее в холостую крутит стартер

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Свечи в норме, не залиты.
Аккум сдох, поставил на зарядку.

Почти схватывает, буквально на 0,5 сек и далее в холостую крутит стартер

Что совсем сухие?

Что-то быстро ты АКБ посадил, не зима. Точно должен был свечи тогда залить.

Может у тебя АКБ слабая или зарядка плохая?

Еще встречался брак газового контроллера, он в спящем режиме много току жрал.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Что совсем сухие?

Что-то быстро ты АКБ посадил, не зима. Точно должен был свечи тогда залить.

Может у тебя АКБ слабая или зарядка плохая?

Еще встречался брак газового контроллера, он в спящем режиме много току жрал.

Щас аккум подзарядится, схожу. Сделаю фото свечи.

Аккуму 2 года, 680 емкость. Он в отличном состоянии, просто я же езе утром крутил его долго, в итоге так и не завелся.