Промывка системы охлаждения
Отправлено 20 мая 2013 - 11:34
Отправлено 20 мая 2013 - 11:43
Здравствуйте. полистал форум но что то не нашел, хотя думаю должно быть.
в общем. в расширительном бочке на дне какаято ерунда густая получилась.
начал откручивать крышку на радиаторе, и фонтаном все вылетело оттуда, всю залило, антифриз вместо зеленого цвета стал ржавого.
как правильно промыть систему?? где, что открутить что бы слить всю эту гадость.
подскажите пожалуйста, просто на ховере не очень знаю что где. на ВАЗе то знаю что где а тут нет.
Не мудри, так же все. Слив- с низу, залив сверху, между ними промыть спец.жидкость есть ну или дисятилерованная водичка
Отправлено 20 мая 2013 - 11:47
Согласимся.Не мудри, так же все. Слив- с низу, залив сверху, между ними промыть спец.жидкость есть ну или дисятилерованная водичка
Отправлено 20 мая 2013 - 14:36
Отправлено 20 мая 2013 - 14:47
и вопрос ....антифриз какой был? всмысле G11//////G12......??????
а из радиатора ? есть там болт?
Отправлено 20 мая 2013 - 14:48
Чёт не пойму.....раздел кастрировали что-ли .....всего около тысячи сообщений осталось!.....а писали столько - мама не горюй!Здравствуйте. полистал форум но что то не нашел, хотя думаю должно быть.
Отправлено 20 мая 2013 - 14:56
Здравствуйте. полистал форум но что то не нашел, хотя думаю должно быть.
в общем. в расширительном бочке на дне какаято ерунда густая получилась.
начал откручивать крышку на радиаторе, и фонтаном все вылетело оттуда, всю залило, антифриз вместо зеленого цвета стал ржавого.
как правильно промыть систему?? где, что открутить что бы слить всю эту гадость.
подскажите пожалуйста, просто на ховере не очень знаю что где. на ВАЗе то знаю что где а тут нет.
а у меня подозрение что у вас проблема с прокладкой ГБЦ, а может и серьезней..
и масло давит в систему охлаждения.. от того и цвет такой...
Отправлено 20 мая 2013 - 14:58
не факт.....а у меня подозрение что у вас проблема с прокладкой ГБЦ.
рано делать выводы....
Отправлено 20 мая 2013 - 15:02
не факт.....
рано делать выводы....
косвенные признаки... фонтан из под крышки радиатора- большое давление в системе охлаждения... давит ОГ..
...да и чего вдруг тосол перекрасится именно в коричнего-рыжий цвет???
Отправлено 20 мая 2013 - 15:08
Скорее ОЖ в масло даванёт........впрочем ТС масло ещё не смотрел.
это смотря в каком месте давануло... а на нашем моторе слабое место это 4й горшок, а там и магистраль масляна, а в ней давление не малое.. вот и идет в систему охлаждения...
Отправлено 20 мая 2013 - 15:17
Отправлено 20 мая 2013 - 15:20
Со временем краситель антифриза обесцвечивается от нагрева, чем некачественней ОЖ,- тем быстрее.........т.ч. всё в рамочках.масло в норме.
антифриз g11
ну цвет такой как ржавчина. походу гдето заржавело чтото ))
температуру держит. стрелка не отклоняется дальше середины
Отправлено 20 мая 2013 - 17:37
Отправлено 27 июля 2013 - 17:13
это норма. Типично красному. Гланое что бы хлопьев не было.ну цвет такой как ржавчина. походу гдето заржавело чтото
По теме топика, но, У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ! В планах : при смене ГРМ, залить промывку для ож эту http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/...p;ELEMENT_ID=65 , и уйти от красного фриза (ДИЗЕЛЬ!!! имхо, при "люминевых" гбц только он и нужен - красный) в "положеный" G05. Так как он 1. гибридный. 2.менее склонен коветации (волшебным пузырькам). Ну и самое главное это 3. Тупо пендосовский это стандарт, опять же имхо, так как ссср просран, то из всех стандартизаций, самые жестокие требования для производителя и самое оно для потребителя.
Так вот, много читал по разным форумам, так как авто не новое, как хотят производители делать буду так : промывка (выше), слив старого, залив нового от феликс, прогрев, слив , а потом уже залив нормального фриза на основе басф, в моем случае G05 этот http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/...p;ELEMENT_ID=64
з.ы. Все куплено, регламент в сентябре, так что ваши мнения,пожелания...
з.ы.ы. Почему этот производитель? 1 как фордовод - это оригинал. 2. компания говорит что не встречала подделок, а главное,это не залить подделку.
Отправлено 27 июля 2013 - 17:39
Отправлено 27 июля 2013 - 18:11
Отправлено 27 июля 2013 - 18:23
По теме,по мимо цвета, антифриз,еще и температурой кипения отличается. Например по европе принято так
Антифризов существует всего три вида G11 G12 G13
Антифриз G11 (силикатный). Используется этиленгликоль с небольшим пакетом присадок. Как правило самые дешевые антифризы. Данные антифризы отличаются низким отложением накипи, благодаря отсутствию в своем составе фосфатов, нитратов, боратов и амнионов. По причине присутствия соединений кремния (силикатов) полностью покрывает элементы системы охлаждения, создавая защитный слой, который немного ухудшает эффективность охлаждающей системы. По классификации VW окрашивается в синий цвет. Используется для а/м до 1996 года выпуска. Срок службы до 2 лет.
Антифриз G12 (карбоксилатный). Отличается технологией производства антикоррозионных присадок, основу которых составляют соли карбоновых кислот (карбоксилаты). Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. Активные элементы антифриза концентрируется в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации (до 5 лет). Обычно окрашивается в красный цвет (оттенки от розового до фиолетового). Применяется для а/м 1996 — 2001 гг выпуска. Не смешивается с антифризом G11.
Антифриз G12 plus(G13). Не содержит фосфатов, боратов, нитратов и силикатов, что обеспечивает низкое коррозионное воздействие. Помимо лучшей защиты, эти антифризы выделяются стойкостью своих эксплуатационных параметров – 5 лет службы для них скорее правило, чем исключение. G12plus смешиваются с антифризами классов G11, G12. За этим классом зафиксирован фиолетовый цвет. Применяются для а/м, выпущенных после 2001 года.
То что я писал о "волшебных пузырьках" - сопсно вот : температура кипения красного антифриза 112гр так что только желтый! 132гр. кипение. Не зря выделял жирным ЛЮМИНЕВЫЕ бошки. Им оно не надо, уже "уплывут".
з.ы. тут еще много интересного по ОЖ http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,17904.0.html
Отправлено 08 ноября 2013 - 09:30
там есть пробка..через капот справа....сливай и с блока то же...болт слива под выпускным коллектором ближе к моторному щиту...
Есть где мурзилка какая-нит посмотреть где сливные пробки находятся? А то в сервисе говорят, что найти не могут!
Что значит "через капот справа" ? - это слив с самого радиатора?
С блока подскажу где поискать слесарям, но если где картинки имеются - то просто супер было бы.