Сообщений в теме: 4092

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

сколько максимальный КМ в Нм. и при каких оборотах??

крутящий момент 250 Н*м доступен в широком диапазоне от 2400 до 4200 оборотов в минуту http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-h3-new/

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

приборный щиток красивый)), и всё же сколько максимальный КМ в Нм. и при каких оборотах??

машина оживает (выстреливает)в промежутке 2700 2800 об мин (если я правильно понимаю)

И где тут циферблат крутящего момента?

не до писал . http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_drinks.gif Всё Я

[Discus 136 сообщений Авто:]

Я то же сразу турбину не чуствовал когда из салона выехал , сейчас 750 км пробег пуляет аж бегом , начинает где то с 2400

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

крутящий момент 250 Н*м доступен в широком диапазоне от 2400 до 4200 оборотов в минуту http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-h3-new/

250, это почти как на Н5 бензинке, там 210 и КМ более ровный и ближе к низам, так что лично я между этими движками выбрал бы 2,4л., ну а до дизеля и тому и другому далеко, у дизеля 310 и почти с низов

[Discus 136 сообщений Авто:]

250 можно сказать это то же почти 310 Только у дизеля понижайку умыкнули так что на равных !

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

250 можно сказать это то же почти 310

На 24% больше! И это на равных?

Только у дизеля понижайку умыкнули так что на равных !

Сравнивать нужно графики, КМ при определённых оборотах! И не двигателя, а на выходе из РК. А не просто максимальный.

[Discus 136 сообщений Авто:]

ну если так , тогда дизель в плюсе будет на низах по любому , если бы у него не убрали пониженную , я бы сто процентов рассматривал дизель на МК .

На 24% больше! И это на равных? kol_crazy.gif

а 210 и 250 на равных ? я ответил просто на пост Юрия , естественно до дизеля всем далеко , даже если бы у него был крутящий и мощность такой же как у зажигалок разница в тяге была бы по любому в пользу дизеля !

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

250 можно сказать это то же почти 310 Только у дизеля понижайку умыкнули так что на равных !

дизелю с акпп понижайка не нужна, он с низов ускоряется как тролебус

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

ну если так , тогда дизель в плюсе будет на низах по любому , если бы у него не убрали пониженную , я бы сто процентов рассматривал дизель на МК .

http://www.hover-club.ru/forum/topic18007.html?pid=701757&st=520&#entry701757

[Discus 136 сообщений Авто:]

дизелю с акпп понижайка не нужна, он с низов ускоряется как тролебус

Не знаю не пробовал , но АКПП не рассматриваю вообще , мне нужна мешалка под рукой и три педали , спорить не будем просто каждому свое !
Леонид-65
Колхозить не люблю , да и не дешевое это удовольствие !

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Колхозить не люблю , да и не дешевое это удовольствие !

А этот вариант - не колхоз, а восстановление того, что в этой РК было предусмотрено. Да и совсем не дорого!

[Discus 136 сообщений Авто:]

Совсем это сикоко ? И у вас в мегаполисах с этим проще , у нас в мухосранске пробленно и с мастерами туго !

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Не знаю не пробовал , но АКПП не рассматриваю вообще , мне нужна мешалка под рукой и три педали

а ты попробуй)), и желательно по песку в горки по пересечённой местности, для лучшей наглядности можно ещё прицеп гружёный подцепить
автомат прощает ошибки пилотирования, если нет задачи каждый день колёса по ступицы в говнолине проворачивать, то акпп самое оно

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Совсем это сикоко ? И у вас в мегаполисах с этим проще , у нас в мухосранске пробленно и с мастерами туго !

Финансы: РК - 16000 рублей, перевозка ТК 1335 рублей, расточка/фрезеровка - 4000 рублей, герметик - 280 рублей, термоусадка - 50 рублей, бензин для промывки 2л - 65 рублей. Реле, немного проводов и кнопка для стеклоподъемника были в наличии в гараже. Итого: 21730 рублей. http://www.hover-club.ru/forum/topic36637s0.html
Да и делалось не в Москве.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Лёнь, дрызель не всем подходит, да и в эксплуатации он более хлопотный, не у каждого получается его безпроблемно эксплуатировать

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Лёнь, дрызель не всем подходит, да и в эксплуатации он более хлопотный, не у каждого получается его безпроблемно эксплуатировать

http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_yes.gif Жил бы я в далёкой провинции - выбрал бы бензиновый turbo, хотя бы по причине сомнений в качестве топлива.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_yes.gif Жил бы я в провинции - выбрал бы бензиновый turbo, хотя бы по причине сомнений в качестве топлива.

я бы тоже бензиновый взял, но для такой машины нужен мотор от 3-х л. и желательно атмосферник, хрен с ним с расходом, на 2 литра больше или меньше, экономия не существенная по деньгам

с другой стороны, за 2 года я на дизеле съэкономил 50 тыр. на топливе, в месяц это 2 рубля, а что можно купить на 2 рубля?

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

я бы тоже бензиновый взял, но для такой машины нужен мотор от 3-х л. и желательно атмосферник, хрен с ним с расходом, на 2 литра больше или меньше, экономия не существенная по деньгам

http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_yes.gif Но я о выборе только из реально предлагаемых Ховеров.

[Discus 136 сообщений Авто:]

Юра , да я ж ничего против не имею , но выше говорил не могу я без говномешалки , я ездил на автоматах знаю что это -- ну не мое это хоть убейся А за дизель только за , тем более последняя машинка была дизель , и до этого были , да и топливо мне намного дешевле обходится есть возможности !

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вы блин даёте http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/flood.gif