Сообщений в теме: 36

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

да..есть....но ни кто не отменял простое распиздяйство....

Все механики работают на "сделке" и поэтому напрямую заинтересованы в качестве оказываемых услуг и что бы клиент стал обслуживаться именно в этом сервисе. Это правило не касается автосервисов с большой проходимостью (вдоль дорог) и всяких "АРА-сервисов". В эти сервисы заезжают только поменять масло и колодки...

[Rauf 7 сообщений Авто:Hover H3]

А почему тогда печка дует холодным иногда? Мне кажется какаето гадость гуляет по системе и систематически забивает радиатор печки и охлаждения. Как я понимаю не рабочий термостат не влияет на печку.

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Все механики работают на "сделке" и поэтому напрямую заинтересованы в качестве оказываемых услуг и что бы клиент стал обслуживаться именно в этом сервисе. Это правило не касается автосервисов с большой проходимостью (вдоль дорог) и всяких ...

Дим ! не кто и не сомневается что есть у нас в стране хорошие и ответственные люди и отличные сервисы . но как правило только одно обдиралово и не чем не помогают .

А почему тогда печка дует холодным иногда? Мне кажется какаето гадость гуляет по системе и систематически забивает радиатор печки и охлаждения. Как я понимаю не рабочий термостат не влияет на печку.

да потомучто идет перегрев . и как следствие пробка воздушная .

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

А почему тогда печка дует холодным иногда? Мне кажется какаето гадость гуляет по системе и систематически забивает радиатор печки и охлаждения. Как я понимаю не рабочий термостат не влияет на печку.

Термостат очень даже влияет на печку, т.к. когда термостат открыт весь поток ОЖ идет через большой круг , а расход через малый ( печку) сильно падает.

Холодным она дуть, конечно, не будет, но температура падает.

Кстати, при хорошей печке, где-то до 60 кмч хватает малого круга, при максимальном печном карлсоне.
Ты что с включенной печкой ехал?

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 августа 2015 - 20:51

[2140 7 243 сообщений Авто:Hover H2]

А почему тогда печка дует холодным иногда? Мне кажется какаето гадость гуляет по системе и систематически забивает радиатор печки и охлаждения. Как я понимаю не рабочий термостат не влияет на печку.

Улыбнуло... а причём тут температура теплоносителя?
Температура воздуха из "печки" не связана с температурой антифриза в системе охлаждения двигателя,... она зависит от заданной температуры водителем и показаниями внутрисалонного и внешнего (в влучае, когда кондей выключен) градусников ВОЗДУХА...
ИМХО... причина... пух и грязь между радиаторами кондея и системы охлаждения двигателя...

Сообщение отредактировал 2140: 04 августа 2015 - 21:03

[FAVOR73 423 сообщений Авто:Hover H3]

Пока не знаю реализована эта функция на Ховере или нет(ховеровод я начинающий), а вот на корейцах да и на других иномарках при повышении температуры двигла до определенной нормы срабатывает защита. Отрубает привод кондея чтобы снять нагрузку с движка. Скорее всего он ехал с климатом. Отрубает кондей и из печки начинает дуть теплый воздух(а на юге он явно не холодный). ИМХО. Да про радиаторы не успел написать уже ответили. При 100 000 пробеге там явно пуха и всякой дряни поплотнее чем валенок набило.

Сообщение отредактировал FAVOR73: 04 августа 2015 - 21:07

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

Пока не знаю реализована эта функция на Ховере или нет(ховеровод я начинающий), а вот на корейцах да и на других иномарках при повышении температуры двигла до определенной нормы срабатывает защита. Отрубает привод кондея чтобы снять нагрузку с движка. Скорее всего он ехал с климатом. Отрубает кондей и из печки начинает дуть теплый воздух(а на юге он явно не холодный). ИМХО.

Нет не реализована...
Но:
1. Кондеем управляет климат и включает его ... когда считает нужным
2. При включении кондея обороты ХХ повышаются до 1000 и включается Карлсон на пониженной скорости ( скажем, на обычной, на повышенной он вообще никогда не включается, только про Т ОЖ больше 105 - аварийный режим)
выводы:
а) Очень возможно, что ТС эту разницу в обдуве и видел (то холодно, то, типа, жарко) - т.е. это штатная ситуация
б) при включенном Кондее Карлсон постоянно крутит (п1 - достаточно постоянно, особенно в пробках) и Т ОЖ по определению ниже Т открытия термостата, т.е. включенный Кондей наоборот сильно снижает вероятность закипания (при исправном Карлсоне, конечно)

И опять два слова про термостат:
- в сервисе, на ХХ и на нейтралке его работу невозможно проверить полностью, т.к. на ХХ достаточно чуть открыться и чуть закрыться и Т ОЖ будет в норме
- наш корпус термостата (его дно) несимметричный, там мешается ДТ и еще какая-то хрень. Поэтому и термостаты у нас с несимметричным клапаном. И, если неправильно поставить термостат (развернув его шток в самое "мелкое" место), то полностью он открываться не будет. Это тоже невозможно проверить на ХХ, перегрев будет только на больших оборотах под нагрузкой.

[Rauf 7 сообщений Авто:Hover H3]

Печку включал, только когда шел на обгон или на подъем и если это был период когда дул горячий, то температура падала. Конер не включал. Ну с Вашей помощью я определился с алгоритмом действий, на выходных попробую: 1) прочистить мусор между радиаторами 2) погонять без термостата. По результатам отпишусь. Всем спасибо за помощь

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

1) прочистить мусор между радиаторами

Так ты писал же, что чисто! Или лукавил?

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 05 августа 2015 - 11:43

[Rauf 7 сообщений Авто:Hover H3]

В Волгограде в сервисе сказали, что снимали и промывали его, но я сам не видел процедуру, поэтому хочу сам промыть, чтобы исключить полностью этот момент.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

В Волгограде в сервисе сказали, что снимали и промывали его, но я сам не видел процедуру, поэтому хочу сам промыть, чтобы исключить полностью этот момент.

Вопрос изначально был про шубу между радиаторами охлаждения и кондиционера, а не про промывку самого радиатора охлаждения...

[Александр2120 13 853 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос изначально был про шубу между радиаторами охлаждения и кондиционера, а не про промывку самого радиатора охлаждения...

ключевое слово тут - снимали

[Rauf 7 сообщений Авто:Hover H3]

Диагноз оказался - пробой прокладки. Замена прокладки и промывка радиатора, он был забит попадаемым в него маслом. "Шубы" не было.

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

Диагноз оказался - пробой прокладки.

Как давно и на каком пробеге менялся антифриз до пробоя?

Сообщение отредактировал Д.А.В: 06 августа 2015 - 16:34

[Rauf 7 сообщений Авто:Hover H3]

антифриз не менял ни разу.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А пробег-то, всё-таки, какой был при пробое???

Н3 2012 г.в., бензин. 100 000 пробег.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 07 августа 2015 - 12:12