Сообщений в теме: 42

[VigWam 9 977 сообщений Авто:]

Рассмешил, реально!

Не ну а чо?:)

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Но 180 очков если долбанет, отличная первая ступень получится

Автобусы возят на крыше. Все космонавты живы-здоровы)) На самом деле, несчастных случаев с автогазом значительно меньше, чем с бензином.

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Кто-нить из клубней решится на установку?

УПВ с дизельным ГБО на всю Россию можно по пальцам пересчитать. Какое там клубни)))

[VigWam 9 977 сообщений Авто:]

несчастных случаев с автогазом значительно меньше, чем с бензином.

За то какая разница:(

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Волков бояться - в лес не ходить https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%B7...DEQsAQ#imgdii=_

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Да Валер,там и баллон на прицепе возить надо,весит немеряно

это если метан....

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Так про него и речь,заправлять прямо дома можно

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Так про него и речь,заправлять прямо дома можно

там речь не только про метан, а так же и про пропан, точнее пропан-бутан по тому что чистый пропан не где не заправляют...
вообще метан вреден для мотора - сушит сильно... волги (такси) и газели ездящие на метане долго не живут, моторы в смысле... и мощность у них падает прилично, но это на бензинках, как на дизеле с метаном не знаю...

[VigWam 9 977 сообщений Авто:]

Так про него и речь,заправлять прямо дома можно

Компрессор окупаться будет лет пять:).

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Компрессор окупаться будет лет пять:).

Если не взлетишь)))

чистый пропан не где не заправляют...

Летний газ смесь пропан-бутан. Температура кипения бутана -0.5, пропана -40. В итоге получается градусов -15 -20. Бутан более калорийный (не путать со сливочным маслом)))). Зимний газ чистый пропан, ну или почти чистый. Тянет хуже, зато можно ехать в мороз.

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Если не взлетишь)))

Летний газ смесь пропан-бутан. Температура кипения бутана -0.5, пропана -40. В итоге получается градусов -15 -20. Бутан более калорийный (не путать со сливочным маслом)))). Зимний газ чистый пропан, ну или почти чистый. Тянет хуж...

Яков, я несколько лет работал на газовой заправке, поверь чистого пропана не где нет, чистый пропан очень летучий и взрывоопасный, по этому его мешают с бутаном. но должны быть определённые пропорции (зима-лето) что бы не вредить качеству (скажем так)... в реальном идеале - в зимнем больше пропана чем в летнем... зато есть, на некоторых не добросовестных АГЗС, бутановая фракция которая зимой замерзает и воняет как хрен знает что расход её будет больше, тянуть будет хуже, эмульсии-конденсата будет больше ... если на АГСЗ в морозы замерзает колонка - газ хреновенький, много бутана... не знаю точно, но вроде есть колонки с подогревом для этого, у нас были просто шланг, счётчик и струбцина или пистолет для заправки - газ был из Кириши, хороший, не чего не мёрзло...
если пустить струю газа на асфальт - она сразу выкипает - это нормальный газ, если появляется лужа - много бутана..., в бытовых балонах плита будет сильно коптить и много эмульсии если много бутана, ну и запах - у бутана на много противнее (кто заправлял знает)
ещё если на АГЗС нет насоса, а заправляют напором который создаётся с помощью балонов с метаном - бегите от туда и не когда не заправляйтесь - убьёте "голову" не кто не слышал, особенно от "газелистов", что газ сушит "голову"? правильно, они ищут где подешевле заправится, а там вместо пропан-бутановой смеси продают почти чистый бутан, а давление создают метаном который и убивает мотор..... сам бутан очень плохо (для газа) испаряется и не может дать нормального давления. если его ливануть на асфальт будет лужа, ну и вооооонь .....
кстати, чем газ лучше, больше пропана, тем едет лучше, экономичнее и воняет на так противно в любое время года...

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Хома 5 Ясно. Ну я писал, значит, как должно быть, а ты как есть)))
На жигулях снимал голову после больше 50 тыщ чтоли, или под сотню пробега на газу, снимал потому что запорол голову экспериментируя с гидрокомпенсаторами, поршня, голова, клапана в камере были идеальны, как будто только собраны. ни износа ни нагара. Это и есть "высушивание"? Ну и бензин тот мотор после перевода на газ вообще не знал. я и в -20 заводил на газу. спустя месяц езды без бензина карбюратор уже отказывался совсем работать. что на классике, что на девятке.

Малоприятные для просмотра фотографии последствий установки ГБО...

Куда больше малоприятных фотографий последствий езды на автомобиле)))

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

А за руль садят принудительно?!

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

вообще метан вреден для мотора - сушит сильно... волги (такси) и газели ездящие на метане долго не живут, моторы в смысле...

ерунду не мели)), мотор на метане ходит 2 раза дольше, чем на бензине

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Хома 5 Ясно. Ну я писал, значит, как должно быть, а ты как есть)))
На жигулях снимал голову после больше 50 тыщ чтоли, или под сотню пробега на газу, снимал потому что запорол голову экспериментируя с гидрокомпенсаторами, поршня, голова, клапа...

я сам ездил на бензинках на газу, 4 машины было на нём, сразу определился с заправками (благо не далеко та самая на которой потом работал) и не каких проблем с мотором не было, все 4 машины работали в такси, пробеги не малые. но самым грандиозным был наверное 41 москвич с шестёрошным мотором - больше 300тыс прошёл без переборок и каких вообще лазаний в мотор, даже цепь не меняли... опель был на газу 150 тыс на нём проездил и продал, мотор ещё был ого-го....
карбюр у тебя умирал из за того что на холодную на газу дубеют мембраны и их рвёт или теряют эластичность и перестают работать...