Неисправности системы смазки
Отправлено 17 июня 2010 - 14:35
Отправлено 17 июня 2010 - 14:54
Отправлено 17 июня 2010 - 20:00
+1Конечно внутри,снимай и смотри.Наверняка задубели
За одно, и ревизию затяжки болтов головки сделаешь.
Отправлено 17 июня 2010 - 22:34
+1
За одно, и ревизию затяжки болтов головки сделаешь.
Даже трогать не буду! У машины пробег - 100 000. Были бы проблемы - уже бы вылезли.
А оторвать голову калёному болту - это как нефиг делать можно. Да и прокладку ГБЦ сейчас трогать не стоит - она уже прикипела так, как следует.
Может имелось ввиду "болтов клапанной крышки"?
Отправлено 18 июня 2010 - 08:51
X.З 30 тыс с маслом в колодце катаюсь и не парюсь!!!
Я заметил, что масло испортило резинку уплотнения ВВ провода - перекосило её. Так как планирую замену проводов, хотелось бы избавиться от течи. А вобщем согласен - ничего страшного.
Отправлено 18 июня 2010 - 08:58
С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжкиА оторвать голову калёному болту - это как нефиг делать можно.
Отправлено 18 июня 2010 - 13:07
Момент затяжки нового болта с новой прокладкой может оччччень сильно отличаться от момента затяжки "уставшего" болта.С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжки
Не мешай машине ездить
Отправлено 19 июня 2010 - 20:44
С динамометром ещё ни кому, не удавалось оторвать, зная момент затяжки
Угу. Хоть сто раз его знай и умей применять... Но "уставший" болт убивается на раз-два. И что потом? Высверливать из блока шпильку, менять прокладку, шлифовать голову и блок? Нафиг-нафиг! Работает - не трожь!
Отправлено 21 июня 2010 - 18:17
Да я и смотрю, как "уставшие" болты на ступицах колёс отлетают на раз-два.Угу. Хоть сто раз его знай и умей применять... Но "уставший" болт убивается на раз-два. И что потом? Высверливать из блока шпильку, менять прокладку, шлифовать голову и блок? Нафиг-нафиг! Работает - не трожь!
Не дай господь, трогать болты головки, чур - не трожь! - чур!
Отправлено 21 июня 2010 - 20:39
Да я и смотрю, как "уставшие" болты на ступицах колёс отлетают на раз-два.
Не дай господь, трогать болты головки, чур - не трожь! - чур!
Андрюха! Ну ты, блин, Фома Неверующий!
Здесь теория http://ru.wikipedia.org/wiki/Усталость_металла
Здесь практика http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f...61&start=15
А потом я тебе расскажу, как я свернул болты на Мицубишевском моторе! Давно это было и ситуация немного другая - пытался повторно их закрутить, после того как отремонтировал ГБЦ. Ну не достать их тогда было новых! поэтому и колхозил старые. Мне повезло и я вовремя остановился, когда увидел на динамометре снижение показаний. Выкрутив, обнаружил, что 2 болта "повело" именно под шляпкой. Если не выбросил, то найду в гараже и сфотаю. Не! Соберу из них ожерелье и перешлю тебе через родственников! А то фоткам не поверишь!
На ТАЗовских движках, в своё время, это была нормальная сервисная процедура - перетянуть болты. Не помню на каком пробеге это делалось, но по-моему, вместе с заменой колпачков.
На иномарках - надо забыть об этом. Во всяком случае, я забыл и не парюсь. Тебе самому решать. Но советовать их протягивать лучше не надо!
Всё! Больше об этом писАть не буду, а то зафлудим полезную тему.
Отправлено 21 июня 2010 - 21:15
Андрюх, если масло попадёт в зажим наконечника с проводам, прощай контакт ! Последствия знаешь.Я заметил, что масло испортило резинку уплотнения ВВ провода - перекосило её. Так как планирую замену проводов, хотелось бы избавиться от течи. А вобщем согласен - ничего страшного.
Отправлено 21 июня 2010 - 22:24
Пропуски зажигания, как следствие нагрузка на катушку и догорание топливной смеси в катализаторе. Ты об этом? Для этого колодец должен быть залит маслом "по горло" и провод должен иметь разрыв с наконечником, либо внутри себя. Маловероятно. "Не страшно" - это касается того, что пробоя на крышку не будет и доехать до ремонта можно.Андрюх, если масло попадёт в зажим наконечника с проводам, прощай контакт ! Последствия знаешь.
Кольца уже купил. Ща пошукаю прокладку и на выходных займусь. Здесь спрашиваю совета только по тем вопросам, с которыми не сталкивался (полный привод, ну и вот колечки эти вылезли - раньше не встречал). Много чего в этом авто "доводить" надо. Сразу всё не осилить, а отдавать кому-то не хочу - получишь авто и не знаешь чего там натворили. Может, по доброте душевной, что-нибудь ещё "подтянули"
Отправлено 21 июня 2010 - 22:32
+100Пропуски зажигания, как следствие нагрузка на катушку и догорание топливной смеси в катализаторе. Ты об этом?....Много чего в этом авто "доводить" надо. Сразу всё не осилить, а отдавать кому-то не хочу - получишь авто и не знаешь чего там натворили. Может, по доброте душевной, что-нибудь ещё "подтянули"