Там какой то чудной производитель у меня, даже не могу вспомнить, может тоже влияет, ведь вязкость дело тонкое, -22 для меня не показатель для новой машины (2 мес.), а гарантийщики думаю будут не против, только бы у них купили. Если загрузить их по полной в плане зимы и вязкости, помоему у них шансов не будет против аргументов. И поломка двигателя с маслом современным ни как не связанна. Бери масло иди к ним и аргументируй доводами. Или сам замени, что они на язык будут пробовать, слил залил поехал. Что они льют, одному богу известно.
Неисправности системы смазки
Автор
AndreySPB
, 17 июн 2010 14:35
Сообщений в теме: 77
Отправлено 02 декабря 2010 - 00:00
-=Вован=-
-
- 415 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП MOD 7+
Я знаю, что заливают, http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4800.html , но вот мне вобщем вопрос итнересен, из за вязкости масла произошол сей инцидент или фильтр дрянь ? Как говорится WTF?
Отправлено 02 декабря 2010 - 00:03
Ванёк
-
- Гости
- Регистрация: --
Я знаю, что заливают, http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4800.html , но вот мне вобщем вопрос итнересен, из за вязкости масла произошол сей инцидент или фильтр дрянь ?
Так надо найти откуда капает, а потом и кумекать.
Отправлено 02 декабря 2010 - 00:20
greambell
-
- 739 сообщений
- Регистрация: 04.10.07
-
Город: Череповец
- Авто:
-
Santa Fe F/L (Б) АКПП
Что-то мне подсказывает, что здесь вмешался "человеческий фактор"!но вот мне вобщем вопрос итнересен, из за вязкости масла произошол сей инцидент или фильтр дрянь ?
Отправлено 02 декабря 2010 - 10:52
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
В прошлом году в мороз тоже самое было. Выдавило из-под фильтра. Подтянул его немного на теплом двигателе. Можно добраться из-под капота. Фильтр был китайский. В этом году стоит фильтр из списка аналогов. Пока в мороз проблем нет.Сегодня долбанул морозец - 25, машина завелась на отлично, но так чисто случайно заглянув под машину обнаружил под ней маслянное пятно. Масло капает гдето с левой стороны спереди двигателя, если смотреть под капот. Ямы и гаража нету, глянуть негде, а так ничего не видно, мое предположение выбило из под маслянного фильтра, ибо масло 10w40 не очень подходит для -25, может выдавило избыточным давлением. Вобщем капает только когда машина холодная, на прогретой течи нет.
Отправлено 02 декабря 2010 - 10:59
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Частое явление при сильных морозах у фильтров данной конструкции... причём, независимо от масла и марки машины... Выдавливает через уплотнительную резинку...
Отправлено 02 декабря 2010 - 11:12
Baburo
-
- 39 сообщений
- Регистрация: 22.10.10
-
Город: Климовск
- Авто:
-
VolksWagen
Согласен только за вчера 5 человек обратились с такой проблемой у всех разное масло и разные фильтра.Частое явление при сильных морозах у фильтров данной конструкции... причём, независимо от масла и марки машины... Выдавливает через уплотнительную резинку...
Отправлено 02 декабря 2010 - 21:38
-=Вован=-
-
- 415 сообщений
- Регистрация: 06.06.10
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП MOD 7+
Ага, точно из под фильтра текло, подтянул, посмотрим, что будет дальше, пока не течет вроде. Vik прав, уплотнительное кольцо фильтра дубеет на морозе и не держит давление.
Вообще в качестве профилактики данной проблемы можно попробывать подтягивать фильтр примерно через неделю эксплуатации после замены, может поможет, я обычно так всегда делал на всех машинах, не текло никогда.
Отправлено 17 февраля 2011 - 12:55
VoRoR
-
- Гости
- Регистрация: --
Чего гадать то, взять тестор да проверить. 
Отправлено 21 февраля 2011 - 19:59
Дед-803
-
- 543 сообщений
- Регистрация: 12.09.10
-
Город: Севастополь
- Авто:Hover H5
-
бензин МКПП
Провод от датчика аварийного давления масла идет напрямую от датчика к контрольной лампе. Следовательно, если провод порвать, лампочка загораться вообщен не будет, если, конечно, провод на "массу" не ляжет.
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:27
TROOPER
-
- 76 сообщений
- Регистрация: 28.07.10
-
Город: Сергиев Посад
- Авто:Hover H2
-
дизель 2.8TC
Привет всем Ховероводам!Прошу помощи,проблема в том,что течёт масло из-под фильтра.Я смотрю не у одного меня такая проблема,хотелось бы знать,как бороться с этим!Двигатель дизельный,масло синтетика 5W40,течёт на холодном в сильный и средний мороз.Подтягивал на горячем толку мало,выбивает первые пару минут ручьём,потом вообще не течёт!Короче я в трансе!Кстати,прошлые зимы такого небыло,фильтра ставил сперва китайские,потом ISUZU.
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:34
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Течь не должно,проблема видится в прокладке фильтра.Жидкое масло , дубовая прокладка и хорошее давление масляного насоса дают вот такой результат
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:35
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Масло пожиже и фильтр подбирать по меньшему сопротивлению открытия переходного клапана.Привет всем Ховероводам!Прошу помощи,проблема в том,что течёт масло из-под фильтра.Я смотрю не у одного меня такая проблема,хотелось бы знать,как бороться с этим!Двигатель дизельный,масло синтетика 5W40,течёт на холодном в сильный и средний мороз.Подтягивал на горячем толку мало,выбивает первые пару минут ручьём,потом вообще не течёт!Короче я в трансе!Кстати,прошлые зимы такого небыло,фильтра ставил сперва китайские,потом ISUZU.
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:40
TROOPER
-
- 76 сообщений
- Регистрация: 28.07.10
-
Город: Сергиев Посад
- Авто:Hover H2
-
дизель 2.8TC
Конечно течь не должно!!!Маслом пользуюсь одним и тем же,фильтра только разные,но ведь раньше китайские ставил и проблем небыло,а тут получается два бракованых,причём разных марок?!Не знаю даже,что сказать........
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:42
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
А что это за переходной клапан?Перепускной знаю,переходной нет.Просвяти
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:44
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
А что тут скажешь, даже у одного производителя есть разбег по параметрам зап частей,экпериментируй.Конечно течь не должно!!!Маслом пользуюсь одним и тем же,фильтра только разные,но ведь раньше китайские ставил и проблем небыло,а тут получается два бракованых,причём разных марок?!Не знаю даже,что сказать........
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:46
кудряшка
-
- 3 125 сообщений
- Регистрация: 03.01.10
Я пользуюсь фильтром Фильтрон ОР-620,легко пролазит между блоком и выхлопной трубой,проблем не было ни разу,масло минералка 15W40Конечно течь не должно!!!Маслом пользуюсь одним и тем же,фильтра только разные,но ведь раньше китайские ставил и проблем небыло,а тут получается два бракованых,причём разных марок?!Не знаю даже,что сказать........
Отправлено 23 февраля 2011 - 19:47
TROOPER
-
- 76 сообщений
- Регистрация: 28.07.10
-
Город: Сергиев Посад
- Авто:Hover H2
-
дизель 2.8TC
Ну чтож,спасибо всем за советы и коментарии!!
Отправлено 24 февраля 2011 - 18:12
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Нее, святить это не ко мне,это в церковь!А что это за переходной клапан?Перепускной знаю,переходной нет.Просвяти
Отправлено 16 июня 2011 - 11:11
Shr1mpy
-
- 13 сообщений
- Регистрация: 16.06.11
-
Город: Москва
Интересуют значения давления масла при хх и оборотах 2000-3000 на двигателях 4G63 и 4G69. Владеет кто нибудь такой информацией?
