Никогда такого не было ни на одной из моих машин. Пред установкой нового фильтра нужно хорошо очистить фланец. Попавшая песчинка под манжету и фильтр будет подтекать. Ну и смазать маслом из канистры манжету на новом фильтре.Есть такая проблема с некоторыми фильтрами, сам замечал потеки вокруг нового фильтра.
"Ест" масло и много
Отправлено 23 июля 2015 - 12:04
Отправлено 23 июля 2015 - 17:21
Сам он не открутится. Просто такая ситуация была когда фильтры брали в экзисте. Кольцо большего диаметра и радиус, а не плоскость - вот из под него и сифонит.Открутился масляный фильтр. Т.к. ТО делаю сам,
Отправлено 07 февраля 2016 - 22:14
Други привет! Дрыгун жретт масло ведрами! недавно меняли прокладку ГБЦ (опрессовка и замена выпускных клапанов), свечи шоколадного цвета, масло черное (хоть и доливается регулярно), ОЖ в порядке, эмульсии нет, компрессию пока не мерил, фильтр держится крепко. Что можно или нужно сделать для установления утечки масла???
Сообщение отредактировал mishanya: 07 февраля 2016 - 22:17
Отправлено 07 февраля 2016 - 22:16
Что можно или нужно сделать для установления утечки масла???Для начала залесть под машину и поглядеть
Отправлено 07 февраля 2016 - 22:55
так вот уже [color=rgb(51,51,51);font-family:Calibri, Tahoma, Arial, sans-serif;font-size:16px;]SMD183547 ток в экзисте ща его нету(([/color]
а почему именно он? кольца? или идем от противного?
Отправлено 08 февраля 2016 - 16:09
как определить его работоспособность?
Если компрессия нормальная, то нет вентиляции картера, где и создаётся избыточное давление и масляному туману деваться некуда и прёт он во все "дырки"!
Отправлено 08 февраля 2016 - 16:27
Если компрессия нормальная, то нет вентиляции картера, где и создаётся избыточное давление и масляному туману деваться некуда и прёт он во все "дырки"!
У него нет потёков масла на двигателе,если при замене клапанов менял и маслосъёмные колпачки,то только кольца,или сносились или залегли,если двигатель перегревал......не зря же голову снимал.
Отправлено 08 февраля 2016 - 16:42
У него нет потёков масла на двигателе,если при замене клапанов менял и маслосъёмные колпачки,то только кольца,или сносились или залегли,если двигатель перегревал......не зря же голову снимал.
Ну, при съёме ГБЦ видно в каком состянии поршневая. А вот если меняли МСК, то могли и накосячить!
Дрыгун жретт масло ведрами! недавно меняли прокладку ГБЦ (опрессовка и замена выпускных клапанов), свечи шоколадного цвета, масло черное (хоть и доливается регулярно),
Чёрное масло - это перегрев, если масло правильное, но постоянно перегрев ?! - не может быть! Свечи не известно какого производителя и какие характеристики. Остаётся проверить вентиляцию. Если есть компрессия и вентиляция, то косяк при установке МСК!!!
Отправлено 08 февраля 2016 - 16:51
Отправлено 08 февраля 2016 - 17:29
Буду ждать этот клапан и тада посмотрим. Будет возможность померию компрессию.
Смотреть надо сейчас! компрессию измерять тоже сейчас для определения причин жора масла! И что за масло такое "чудесное" кушает двигун?!
Отправлено 08 февраля 2016 - 22:47
Меняй тогда клапан вентидяции
снял клапан, осмотрел - загрязнений нет и продувается в обе стороны нормально.