Двигатель
Отправлено 08 апреля 2014 - 23:23
Идей нету, есть жалоба на двигатель - не прилично слаб (мой 1.5 турбо), вчера нужно было задом в горку заехать, так он (двиг) меня заёё....Вопросы - ответы - идеи по части двигателя
Или я совсем уж разучился на ручной коробке ездить, что тоже (коробка) не айс, чёрт дёрнул меня купить ручку. Думал как в былые годы.. - фигня!
Отправлено 09 апреля 2014 - 11:28
Идей нету, есть жалоба на двигатель - не прилично слаб (мой 1.5 турбо), вчера нужно было задом в горку заехать, так он (двиг) меня заёё....
Или я совсем уж разучился на ручной коробке ездить, что тоже (коробка) не айс, чёрт дёрнул меня купить ручку. ...
Всё зависит от наклона, наверно, я штурмую задом наклоны пару раз в неделю около работы и ничего, не жалуюсь ;)
Никто не спорит, к этой машинке привыкать нужно, она своенравна...
Отправлено 09 апреля 2014 - 14:20
Отправлено 09 апреля 2014 - 14:39
Согласен, к машинке привыкать надо. Двигатель этот - компромис между необходимостью мощности и экономичности. Согласитесь, будь двигатель за 200 л.с. он бы потреблял топлива литров 25 по городу, + налоги, + страховка, + цена самого двигателя, в итоге...
Для трассы нормальный движок. За два месяца накатал 4500 км. В городе с пробками отстоями около 12 литров, а на трассе от Шушар до Чудово, на NESTE OIL получилось на 102 км залил 6,85 литра. На шестой передаче, на круиз контроле вытягивает с 90 до 120 -130 нормально, хотя и без энтузиазма.
Отправлено 10 апреля 2014 - 10:26
Для трассы нормальный, а вот когда задом, да ещё ни как нибудь (газ до отказа...), а в горку, деликатно 1.5-2 м., сзади машина, помучаешься. А в остальном "прекрасная маркиза" всё хорошо, всё...Для трассы нормальный движок. За два месяца накатал 4500 км. В городе с пробками отстоями около 12 литров.
Отправлено 10 апреля 2014 - 19:00
Для трассы нормальный, а вот когда задом, да ещё ни как нибудь (газ до отказа...), а в горку, деликатно 1.5-2 м., сзади машина, помучаешься. А в остальном "прекрасная маркиза" всё хорошо, всё...
Может из-за того, что 2WD? Пытался подняться на горбатый мостик через Фонтанку на второй передаче, в пробке, сцеплением завонял- жуть, но влез, теперь стараюсь на первой.
Отправлено 10 апреля 2014 - 22:45
Походу это подтверждает мои слова о слабосильном движке. Ещё мне очень не нравится скорость движения на первой передаче. Куда она так летит (машина)? На автоматах нет такого, там можно ехать со скоростью черепахи, а Ховер несётся как угорелый, а в пробке это не нужно и в результате приходится переключаться на нейтраль. Оно-бы ладно, но первая включается тоже через одно место- раз на раз. Не знаю, как это доводить до ума и доведём ли? В общем - ездить конечно можно, но до хорошей комфортной езды... ой как далеко. При том, при этом денег она стоит не малых. Но что самое печальное - я не жалею, что купил, а жене как она нравится... .на второй передаче, в пробке, сцеплением завонял- жуть, но влез, теперь стараюсь на первой.
Отправлено 11 апреля 2014 - 00:10
Отправлено 11 апреля 2014 - 06:14
Отправлено 23 апреля 2014 - 15:09
Отправлено 23 апреля 2014 - 15:14
Это вы серьезно?Обьясните от чего ресурс зависит?Я на форд фокусе 2 отъездил 100 тысч., и даже ни разу ни одну свечу не выкручивал, т.к. стояли иридиевые с ресурсом 125-130 тысч.
Отправлено 23 апреля 2014 - 15:48
Отправлено 23 апреля 2014 - 19:57
Отправлено 24 апреля 2014 - 07:12
Это вы серьезно?Обьясните от чего ресурс зависит?
От применяемых свечей, их модели и др параметров. Раньше на ВАЗе менял свечи каждые 5 тысч, покупал комплект за 100-200 рублей.
На форде 1,8 л. ставятся одним из вариантов иридиевые свечи с указанным мной ресурсом. Цена 1 свечи 500-800 рублей, смотря где покупать. Но в итоге, вообще без гемороя.
Я реально ни разу ни одну свечу за 6 лет не выкручивал, продал машину с пробегом 103 тыс. км. Бензин только 95 лил с нормальных заправок. Фильтр тонкой очистки топлива в машине не предусмотрен.
Вот вроде и все по этой теме.
1 и 2 передачи просто раздражают. Особенно с самого начала, сейчас еще вроде более менее стали втыкаться но все равно далеко от идеала. Я заметил такую вещь, хуже включаются в начале поездки, а потом начинают полегче уже. Складывается ощущение что за...
Масло в коробке действительно гамно. Зимой в морозы машину как будто сзади кто-то держит. Менять буду как и предусмотрено по регламенту - на 10 тыс., еще 4 000 ездить.
В движке на 2000 км поменял масло, так машина "поехала", то же самое я думаю и с коробкой будет.
Отправлено 24 апреля 2014 - 17:37
Реально ресурс Иридивых свечей 40 тысяч,но можно ездить и больше пока боковой электрод полностью не сгорит,но это не есть правильно!Я реально ни разу ни одну свечу за 6 лет не выкручивал, продал машину с пробегом 103 тыс. км.
Отправлено 25 апреля 2014 - 06:28
Посмотрите модель свечей на флкус 1.8 и их ресурс. Вас УдивитРеально ресурс Иридивых свечей 40 тысяч,но можно ездить и больше пока боковой электрод полностью не сгорит,но это не есть правильно!
опять немного поискал
цитата с форума http://ffclub.ru/search/posts/jump_30/?q=%F0%E5%F1%F3%F0%F1&topicid=13544
KOkc® 28 Июля 2009 → 5606111
На ТО2 в Рольф-Октябрьская сказали, что нужно поменять свечи зажигания, так как пробег 40 000 км. Предложили либо самому это сделать, либо у них за денежку. Сказал, что поменяю сам. Приехал в магазин, мне выкрутили свечу, сказали, что у меня иридиевые свечи и стоят они 2200 за комплект, при этом производитель гарантирует 100 000 км работы. Вопрос: зачем менять свечи рассчитанные на 100 000 км пробега? Кто меня обманывает?
-- Добавлено: [mergetime]1248782587[/mergetime]
Вот, что ответил по аське консультант Рольф-Октябрьская:
Ñåðêîâ Àíäðåé (3:57 PM) :
Спасибо за ожидание.
Вообще-то по VIN-номеру автомобиля, у Вас должны стоять свечи с платиновым напылением, а не с иридиевым, номер производителя 1369704.
Они всегда есть у нас в наличии и стоят по 397 р. за 1 шт.
А насчет рассчитанного ресурса свечей, Вам правильно сказали, Форд регламентирует замену свечей с платиновым и иридиевым напылением через 120000 км. Но, к сожалению, с нашим качеством топлива, мы рекомендуем замену свечей через 40000 км. Это цифра взята не с потолка, а исходя из опыта обслуживания автомобилей марки Форд в России.
Все о свечах зажигания ↔ FF2 Эксплуатация
Pion 07 Май 2009 → 5096887
...
SergeySSS
По качеству свечей они идут так: медные (ресурс 20-30 ткм), платиновые (50-90ткм), иридиевые (100-150ткм). Цифры обобщенные, так как точных данных нигде не нашел. По идее, медные пойдут на 1.6 100 л.с, на 1.6 115 нужно ставить платиновые, на 2.0 - только иридиевые.
На практике свечи по московскому бензину ходят 10-20ткм ВСЕ, независимо от материала. Имхо, поставить лучшую свечу, если она подходит по калильному числу - есть неплохо. По крайней мере "Чек энжин" загорится, если что не так.
Сам страдаю вопросом, можно ли на 2.0 воткнуть медные свечи (заводские поменял на 7.5ткм после поездки в Крым), так как цена вопроса - 3 евро против 9 !!!
В общем как-то так, но мои реально спокойно откатались 103 тысчи, потери мощности не было, расход топлива не увеличился ...
Отправлено 15 июля 2014 - 09:32
Может кто не видел, на двигатель 1,5 Турбо вышла тюнинговая прошивка.
Вот ссылка http://www.hover-club.ru/forum/topic17993s720.html
Сообщение под номером 729.
Отправлено 16 июля 2014 - 00:31
Параметр До После ПрибавкаВсем привет!
Может кто не видел, на двигатель 1,5 Турбо вышла тюнинговая прошивка.
Вот ссылка http://www.hover-club.ru/forum/topic17993s720.html
Сообщение под номером 729.
Мощность [л. с.] 143 165 +22
Крутящий момент [Нм] 202 245 +43
Цена чип-тюнинга 9000р.
а отзывов я не нашёл....