Сообщений в теме: 279

[Петров А.Л. 331 сообщений Авто:Hover H3]

Прозрачная,- не значит плохая, а вот краситель - дерьмо, обесцветился. Если ОЖ выполняет свою функцию,- не стоит тратить денежку до ТО.

ну а тогда какую долить так как у меня уровень наже минимума..в продаже все антифризы цветные!

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

ну а тогда какую долить

Которая соответствует классификации G11, цвет любой

[Enskiy 12 сообщений Авто:Hover H3]

полная замена с промывкой на Totachi 4562374691506 Антифриз "LLC RED 50", 4л Спецификации OEM VW TL-774D (G12) Температура замерзания, °C-37 Тип контейнера Канистра пластик

[Владимир Ю 2 134 сообщений Авто:Hover H3]

А нахрена G12?

[Enskiy 12 сообщений Авто:Hover H3]

А нахрена G12?

Прогрессс! у меня и масло фулл синтетик 0w30 и свечи иридий и акум 85, а сколько еще всего предстоит )

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

на 132 тыс заменили грм и антифриз. Систему помыли промыва, прогрев на дистиляте, слив. Залив G05 на основе басф.

[Pvenir 59 сообщений Авто:Hover H3]

Все почитал всем спасибо ,буду лить g11 Салатовый

[Kukis 21 сообщений Авто:Hover H5]

Честно говоря никогда не заморачивался буквенной абривиатурой в подборе антифриза. Подходил говорил продайте, смотрел на температуру замерзания и брал. Может в этом и профан, но не знаю, что означают эти g11, g12.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

не знаю, что означают эти g11, g12.

Лучше узнать пока не пришлось менять радиаторы!

[Kukis 21 сообщений Авто:Hover H5]

Ну раз все так серьезно. Тогда стоит почитать

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

В 68 000 пробега менял ремень ГРМ и помпу... Залил антифриз манол зеленый... Вот такой.... На снятой помпе были следы корозии... На втором ТО меняли антифриз (вонял). НО меняли или нет не знаю не видел и что залили не знаю (88 км мкад ????) Все два года эксплуатации проблем с охлаждением не было, стрелка стояла как вкопанная на без пятнадцати.... После замены две недели отъездил всё в норме, стрелка там же! Через 2 года отпишусь по результатам !!!

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

... Систему помыли промыва, прогрев на дистиляте, слив. Залив G05 на основе басф.

ни чего не понял, что значит - "Систему помыли промыва", - "прогрев на дистиляте", - "Залив G05 на основе басф"

расшифруйте пожалуйста

[Ваванчик 64 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго времени суток. Вот такая проблемка нарисовалась. Собрался я менять комплект ГРМ (ну и помпу). Вот сижу и жумаю, что мне делать, ОЖ сливать по-любому надоЮ а что залить вместо? Я так понял, что штатный у нас G11 и смысла особого переходить на G12 или G12+ нет. Но вопрос встал какую марку использовать? Что слышали насчет Hepu P999-005 ? Или может что другое посоветуете?

[karel74 199 сообщений Авто:Hover H5]

были устраненны подтеки на патрубках и теперь надо долить антифриза, в гаражной коллекции нашел почти литр зеленого AGA42 но на упоковке не где не написано к какой группе он относится G11 или G12. как определится, на оф. сайте производителя тоже инфы не ту?

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

были устраненны подтеки на патрубках и теперь надо долить антифриза, в гаражной коллекции нашел почти литр зеленого AGA42 но на упоковке не где не написано к какой группе он относится G11 или G12. как определится, на оф. сайте производителя тоже инфы...

синий и зелёный - G11 можно мешать между собой, с красным - G12 нельзя мешать...

[karel74 199 сообщений Авто:Hover H5]

Хома 5 ошибочно подразделять основываясь только на цвет, где только не читал и вроде как указанный антифриз относится а G12

[karel74 199 сообщений Авто:Hover H5]

Вот нарыл на красном и перепостил сюда, более менее нормальная инфа по различиям антифриза.


" .. Комрады, я работаю в одной из крупнейших компаний, занимающихся изготовлением ОЖ и ТЖ. Прочитал ветку и в который раз убедился, что относительно охлаждающих жидкостей в головах наших автовладельцев полная каша (нахватались вершков).

Значится по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз.
ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим номенклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д.

В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков. Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.

Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.

G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жидкости были бесцветные.

G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый(?) (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет).

Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жидкости этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.

Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

G13(G12+) - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Цвет - оранжевый.

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные ОЖ одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет.

Про смешивание: В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать ОЖ разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ. Лучше долить дистиллированной воды, в крайнем случае водопроводной.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. )). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm - внутри одно и то же.

Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после полной промывки системы охлаждения!

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Хома 5 ошибочно подразделять основываясь только на цвет, где только не читал и вроде как указанный антифриз относится а G12

ну тогда сори, был не прав...
конечно нужно в первую очередь узнать что залито в авто и смотреть на маркировку... слышал что G12 после G11, без тщательной промывки, лить нельзя... как и наоборот наверное, лучше лить-менять на то что было - ИМХО...

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Вот выбрал себе вот такой: Mobil 151158 EXTRA Объем: 5 л Наименование: EXTRA Цвет: Сине-зеленый Спецификации OEM: BMW N60069.0, MAN 324, MB 325.0, MTU MTL 5048, Opel B0400240, SAAB 6901599, VW TL-774C (G11)

Прикрепленные изображения

• 
• 

[iron72 215 сообщений Авто:Hover H3]

Вот выбрал себе вот такой:

Mobil 151158 EXTRA

Объем: 5 л
Наименование: EXTRA
Цвет: Сине-зеленый
Спецификации OEM: BMW N60069.0, MAN 324, MB 325.0, MTU MTL 5048, Opel B0400240, SAAB 6901599, VW TL-774C (G11)

НУ так вот, загнал сегодня на яму, снял защиту, открутил заглушку в нижней части радиатора,крышку радиатора, слил старый антифриз в прозрачную пластиковую 5 ти литровую баклашку, снял расширительный бачок и слил остатки. Вынес на дневной свет и был поражен !! Чистый антифриз изумрудного цвета, консистенция маслянистая. Ни какой страшной бесцветной жижи НЕТ ! Пробег 55000 км. Эксплуатация 3 года. Вывод: Народ ! в HOVER заливают вполне нормальные жидкости ! Меняйте все по регламенту, масла и т.д. Не тратте лишние деньги. И будет вам счастье.