Сообщений в теме: 841

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Стою перед выбором масла в двигатель 5W-40:
1) Mobil Super 3000
2) Shell Helix HX7
3) Shell Helix HX8
4) Liqui Moly
5) Castrol Magnatec
6) BP Visco 5000

На красном пишут что Шелл нормальный, мол самый оптимальный по качеству и цене, и некоторые хвалили что лучший в мире Кастрол Эдже - там какая то супер неубиваемая технология, которым для других пока что недоступна, но здесь написали, что он такой же как Магнатек. Два отзыва было, что Кастрол хуже, много лака, якобы видели в двигателе разобранные после Кастрола и после этого льют Мотюль.
Один тут рассказал, что ездили на Мотюле, перешли на Xenum.
Один не советовал Ликви моли, мол горит...
На красном один плохо написал про хваленный Mobil 1:

Я тут на днях узнал ещё один способ определить какчество масла. Но для этого надо снять форсунку. У меня после 10 000 пробега на форсунке, на её части которая находится в коллекторе, снаружи конкретные черные наросты (ездил на мобил1 5В-50), я думал это из за качсетва бензина, но вчера узнал что это из за качества масла. Наднях снимал форсунки, они как новые (масло ЕДЖ 0В-40 немецкое)

Что в итоге лучше взять то для Ховрентия, а то голова уже кругом от прочитанного? :)
PS: Планирую брать в магазине Metro CC, вроде как там оригинал должен быть и на подделку не попаду. Или порекомендуйте другие надежные и недорогие места в Москве.

Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал Man: 29 мая 2011 - 20:53

[Temik-7777 6 983 сообщений Авто:]

Man: в том и дело что каждый как правило для себя решает какое масло ему понраву(то друзья посоветовали, то статей кучу умных почитал , разные люди и в итоге каждый по разному приходит к тому или иному брэнду) , все масла хороши ,лишь бы не подделка !!!!! Здесь помогут форумчане тебе с классификацией масел и вязкостью а с брэндом , каждый выразит своё мнение , ну а ты сам писал что тему прочёл и народ на чём только не ездит !!!! Даже если меня к примеру взять я залил перевый раз AIMOL в мотор ,в пер.мост,коробку и раздатку , в задний мост MOTUL(опять же прочитав кучу постов на форуме про него), до этого в течении лет 8-ми не меньше лил либо кострюлю либо мобил !!!! а щас вот так !"

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Еще прочитал про выгодность масла Xenium GPX 5w40. Хотя оно и дорогое, но его нужно менять в 2 раза реже, чем остальные, поэтому за счет этого достигается экономия. В общем пока я в растерянности какое масло лучше мне лить в новый двигатель.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

"Я тут на днях узнал ещё один способ определить какчество масла. Но для этого надо снять форсунку. У меня после 10 000 пробега на форсунке, на её части которая находится в коллекторе, снаружи конкретные черные наросты (ездил на мобил1 5В-50), я думал это из за качсетва бензина, но вчера узнал что это из за качества масла. Наднях снимал форсунки, они как новые (масло ЕДЖ 0В-40 немецкое)" А вот это повеселило , чел случайно не описал. как масло во впускной коллектор попадает?

[Лёша 303 сообщений]

Еще прочитал про выгодность масла Xenium GPX 5w40.
...... его нужно менять в 2 раза реже, чем остальные, поэтому за счет этого достигается экономия.
....

Не стоит строить иллюзии про качества топлива в России, какое бы не было масло, двойную норму у нас оно не выходит. Хочешь верь, хочешь нет, убеждать не стану. По брендам, все известные, главное чтобы не палёные. В гарантированную не полённость магазинов Метро, Карусель, Лента вериться с трудом, они не дилеры им по. Привёз дедушка Ослан фуру моторного масла шел, сертификат на него предъявил (листочег А4 с синей печаткой), значит шел и есть.... :((
Лучше либо у дилеров, лучше региональных. Мне так легче в финке масло прикупить.

"..... как масло во впускной коллектор попадает?

Чёс походу.

Сообщение отредактировал Лёша: 29 мая 2011 - 21:26

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Я думал что Metro работает только с вендорами/дилерами и дистрибьюторами, тем и отличается от обычных магазинов, что не напаришься на палево. Хотелось бы еще услышать пользователей от Xenium GPX 5w40. Если в действительности так, что его меняют в 2 раза реже, чем скажем Шел, Кастрюлю или Мотуль, то получается на выходе не дороже чем эти перечисленные масла, но за счет того что оно на столько лучшее, получается что его брать выгодно. Другие пишут, что лучше чаще менять и не переплачивать за масло. Хотелось бы услышать от профи, что в итоге то выбрать )))

Сообщение отредактировал Man: 29 мая 2011 - 21:32

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Man: в том и дело что каждый как правило для себя решает какое масло ему понраву(то друзья посоветовали, то статей кучу умных почитал , разные люди и в итоге каждый по разному приходит к тому или иному брэнду) , все масла хороши ,лишь бы не подделка !!!!! Здесь помогут форумчане тебе с классификацией масел и вязкостью а с брэндом , каждый выразит своё мнение , ну а ты сам писал что тему прочёл и народ на чём только не ездит !!!!
Даже если меня к примеру взять я залил перевый раз AIMOL в мотор ,в пер.мост,коробку и раздатку , в задний мост MOTUL(опять же прочитав кучу постов на форуме про него), до этого в течении лет 8-ми не меньше лил либо кострюлю либо мобил !!!! а щас вот так !"

Ну раз вы от кастрюлей и мобила ушли, то видимо новое чем то лучше стало? :)

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Еще тут одну статью нашел про масла http://www.zr.ru/a/297982/: Там оказалось самым лучшим японское масло ENEOS Gran-Touring :) Стоит оно дешево http://shop.eneosoil.ru/vmchk/Бензиновые-м...T-SM-5W-40.html и по этому тесту лучше чем у Xenium :) а более дорогое ENEOS SM 5W-50, наверное бомба, только не знаю, подойдет ли к нашему джипику :) да и упаковка IMHO cложнее подделать Кто что скажет о нем?

Сообщение отредактировал Man: 29 мая 2011 - 22:33

[Моряк68 64 сообщений Авто:Hover H3]

Вчера поменял масло в движке и КПП при пробеге 15000 км. В движок залил Мобил 2000 10W-40 - 4 л., в КПП залил ВР НТ 75W-90 вошло 3,3 л. Прошприцевал шлицевые корданов. Полет нормальный!

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Еще тут одну статью нашел про масла http://www.zr.ru/a/297982/:
Там оказалось самым лучшим японское масло ENEOS Gran-Touring :)
Стоит оно дешево http://shop.eneosoil.ru/vmchk/Бензиновые-м...T-SM-5W-40.html и по этому тесту лучше чем у Xenium :)

а более дорогое ENEOS SM 5W-50, наверное бомба, только не знаю, подойдет ли к нашему джипику :)
да и упаковка IMHO cложнее подделать

Кто что скажет о нем?

Вот нашел интересную инфу про это масло:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8964

grey2012, Сцылка: http://www.colt-club.ru/forum/index....00&mode=linear.
Но и цитирую, потому как полезно почитать: Имею негатив по из собственного опыта эксплуатации двух автомобилей "Mitsubishi Galant E33A 2.0i GLS" (3,5 года) и "Mitsubishi Galant E54A 2.0i V6-24 GLS"(1 год) на данных марках масел. Конкретно про "ENEOS" 10W40 и 5W50 (продающегося на территории России, не путать с маслом для Японии):
плюсы:-после длительного применения устраняет стук гидрокомпенсаторов клапанов, небольшие течи задубевших сальников и уменьшает увеличившиеся от износа зазоры в различных механизмах двигателя (двигатель начинает работать ощутимо тише и мягче). Масло хорошо подходит для оттягивания момента капитального ремонта двигателя или для заблаговременного предпродажного применения.
минусы: по сравнению с другими маслами той же группы качества-быстрее загустевает при минусовых температурах, что снижает ресурс мотора и АКБ. Имеет очень плохие моющие свойства (низкое щёлочное число) поэтому является хорошим гуталино- и лако- образным средством для внутренних деталей двигателя, что плохо для наших тяжёлых условий эксплуатации (морозы, плохой бензин, грязные дороги и т.д.) Очень опасно для здоровья мотора, после долгого применения этого масла использовать моющие жидкости типа "пятиминуток", моющих масел и т.д
...Прошу понять меня правильно, я не против масел "ENEOS", но нас обманывают продавая средненькое корейское масло (типа "ZIC", "DRAGON") по цене хороших европейских масел, при этом утверждая что это чисто митсубисевское масло. Насколько я знаю, в самой Японии технические масла и жидкости уже давно не производят т.к. это запрещено местными законами в целях экологии, да и экономически не выгодно. Все нефтяные заводы перенесены в "страны третьего мира", а в "стране восходящего солнца" местные корпорации лишь создают пакеты присадок к ним. На российский рынок и рынки других "третьих стран" поставляется продукция Корейского завода "Michang Oil Industru Co." (где японцы являются держателями 70% акций), в саму же Японию идёт масло из Тайваня в схожих жестяных канистрах, но без надписей: "масло №1 в Японии", "Super", "Мичанг" и т.д
Недавно менял задний коренной сальник коленвала на Галанте, вот его фото после масла "ENEOS":
(IMG:http://i040.radikal.ru/0711/13/c0256b6d177a.jpg)
З.Ы. Хотя мой знакомый ездит на халявном Энеосе, только меняет каждые 5 тык.

Видимо его в топку :)

Сообщение отредактировал Man: 29 мая 2011 - 23:29

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

В качестве дополнения http://www.autoclub72.ru/forum/lofiversion...?t1283-50.html:

sonnyser я был на твоем месте. Точно также 5 лет назад я залил Eneos Корея - почувствовал что двиг тихо работает. Создал тему на avtobazar.com - пытался найти что то хорошее и полезное про Eneos Мичанг корея.

http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.p...836&start=0

Мне точно также никто не верил, говорили что допусков нет, масло невнятное, продается подозрительно дешево, я продолжал продолжал. В итоге знаешь чем кончилось? Я нашел все что можно, собрал всю инфу, я отвозил Eneos в лабораторию Лукойла тестил его, потом трезво посмотрел на это все и сделал вывод. А ведь на самом деле, ни допусков, ни сертификаций, щелочное число низкое - ничего! Масло пустышка для негров... которое продается только в России, Украине, Афганистане. Все что я хорошего нарывал про Eneos принадлежало не Корейскому Мичангу, а генеральному японскому Eneos, который был совершенно других вязкостей, имел сертификации, производился в другом месте и продавался в Японии.

Посмотрел я на это все и согласился со своими оппонентами с которыми так долго дискутировал защищая Eneos Мичанг Корея. Я сдался потому что никаких весомых факторов в пользу Eneos небыло... В итоге я вскрыл движек, посмотрел на свои отложения, и слил его. С тех пор я стал разбираться с каждым маслом прежде чем его залить. Это было мне большим уроком...

Eneos точно в топку.

Странно что про BP мало вообще говорят, не видел ни одного негативного отзыва, но прочитал пяток положительных... Говорят, Кастрюли делает тот же BP, тогда интересно почему такая разница в цене :)

[An64 9 064 сообщений Авто:]

Еще прочитал про выгодность масла Xenium GPX 5w40.

Может, ты имел в виду 7.5W40? Я на таком катаю - пока очень нравится.

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Может, ты имел в виду 7.5W40? Я на таком катаю - пока очень нравится.

Хотелось бы услышать от вас отзыв вашего масла Xenum по сравнению с другими маслами с которыми вы имели дело.

Да в том то и дело что я имел ввиду именно 5W40: http://www.xenum.ru/oils/gpx5w40.html

Насколько я понял это более дешевый аналог :)
Платить за 7.5W40 в два раза больше чем 5W40 не увидел смысла, т.к. не увидел прироста с сопоставимой роста цены.
7,5 отличается более низкой зольностью, зато вязкость повыше.

Поэтому после долгого изучения я пока смотрю на след. марки:
1) Xenum GPX 5w40
2) MOTUL 300V POWER 5W-40 / 8100 X-cess 5W-40
3) BP Visco 5000
4) Колеблюсь из-за низкой вязкости Castrol EDGE 0W-40 - пишут что это для экстрималов :)

BP Visco выбрал исключительно из-за того что не нашел ни одного негативного отзыва и небольшое кол-во позитивных (около 5), а так же радует цена - более чем в 2 раза дешевле 1 и 2 масла. В общем информация по BP очень скудная.

Вроде свет в конце туннеля виден. Осталось определиться и услышать вашего совета.
А пока я расставил в порядке приоритета на текущий момент.

Сообщение отредактировал Man: 30 мая 2011 - 00:52

[An64 9 064 сообщений Авто:]

Xenum 5w40 c графитом, тоже достойное масло, да и стоит оно не так уж дорого. MOTUL 300V POWER 5W-40 - цену видел за 2 литра? Если устроит, через каждые 5тыс. его менять, то ........ 8100 X-cess 5W-40 цена такая же как Xenum 5w40 - дело личное что лить, я на нём до Xenum ездил. BP Visco 5000 - даже в голову ни когда не приходило это масло лить. Castrol - в топку......, видел в сервисе двигатели после него. Всё ИМХО

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Xenum 5w40 c графитом, тоже достойное масло, да и стоит оно не так уж дорого. MOTUL 300V POWER 5W-40 - цену видел за 2 литра? Если устроит, через каждые 5тыс. его менять, то ........ 8100 X-cess 5W-40 цена такая же как Xenum 5w40 - дело личное что лить, я на нём до Xenum ездил. BP Visco 5000 - даже в голову ни когда не приходило это масло лить. Castrol - в топку......, видел в сервисе двигатели после него. Всё ИМХО

Да видел. MOTUL 300V POWER 5W-40 стоит 1300 за 2л. Это немного дороже Xenum 5w40.
Интересно узнать его приемущества/недостатки по сравнению с Xenum 5w40
Если Motul окажется на порядок лучше, то может и задумаюсь :)

Что касается 8100 X-cess 5W-40, то оно дешевле Xenum, но в итоге получается примерно одна цена между ними с учетом более долгой замены Xenum. Поэтому здесь выиграет какое мало показывает более лучший результат.

А вы почему отказались от Мотула и перешли на Xenum и в чем качественно видите лучше результат, кроме как на 25% более редкой замены масло у Xenum'а?

[HAnGo 445 сообщений Авто:]

Вы 20 лет планируете на машине своей ездить? Как выше было сказано главное, чтобы масло было не паленым. Можно оттянуть капиталку на пару тысяч километров и переплачивать вдвое-втрое при каждой замене масла. Насколько это целесообразно? Вы сами на глазок никогда не отличите хорошее масло от плохого. Заметные эффекты это работа так называемых "вштыривателей" - присадок, коротые на работу двигателя никак не влияют либо вообще влияют негативно, но создают видимый для пользователя эффект (тише работает, меньше жрет и т.п.)

[An64 9 064 сообщений Авто:]

Да видел. MOTUL 300V POWER 5W-40 стоит 1300 за 2л. Это немного дороже Xenum 5w40.

Xenum 5w40 - 2300 5л.
MOTUL 300V - 1500 2л. (я не видел дешевле) - придётся брать 6л., так как на 1л. канистр, допустим на доливку у них нет. И повторюсь - менять через 5тыс. Ну на свой страх и риск, можно до 7тыс. дотянуть - при езде по Москве лучше не надо.

Я перешёл с Мотюля, потому что захотелось более современного масла с эстерами.

Можно оттянуть капиталку на пару тысяч километров и переплачивать вдвое-втрое при каждой замене масла. Насколько это целесообразно?

Если это для самоуспокоения - тогда да. У спортсменов другое мнение.

[HAnGo 445 сообщений Авто:]

У спортсменов и условия эксплуатации иные и более определенные

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Man: в том и дело что каждый как правило для себя решает какое масло ему понраву(то друзья посоветовали, то статей кучу умных почитал , разные люди и в итоге каждый по разному приходит к тому или иному брэнду) , все масла хороши ,лишь бы не подделка !!!!! Здесь помогут форумчане тебе с классификацией масел и вязкостью а с брэндом , каждый выразит своё мнение , ну а ты сам писал что тему прочёл и народ на чём только не ездит !!!!
Даже если меня к примеру взять я залил перевый раз AIMOL в мотор ,в пер.мост,коробку и раздатку , в задний мост MOTUL(опять же прочитав кучу постов на форуме про него), до этого в течении лет 8-ми не меньше лил либо кострюлю либо мобил !!!! а щас вот так !"

Посмотрел я ваше масло и был приятно удивлен его стоимостью. Не уж то масло стоимостью в 1200 руб. за 4л. по качеству выше кастрюль, мобил и может конкурировать с Мотюлем и Xenum?
Написано действительно по вашей же ссылке очень много рекламных лозунгов, хотелось бы еще увидеть реальность картины по сравнению с Xenum GPX 5w40, MOTUL 300V POWER 5W-40 и MOTUL 8100 X-cess 5W-40.

Сообщение отредактировал Man: 30 мая 2011 - 20:38

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Man, по ходу ты не туда зашёл , это форум ховероводов , а не страница НИИ нефтемаслопродуктов!