Если не секрет,какой смысл не ставить ремень балансиров?
ремень ГРМ
Отправлено 15 сентября 2016 - 15:22
Сообщение отредактировал Algol: 15 сентября 2016 - 15:07
Отправлено 15 сентября 2016 - 15:49
Алексей спасибо! А поподробней можно...? Натяжитель имеет разницу размеров вылета штока во взведенном состоянии.? Как отважились установить? Ремень балансиров- вы его просто не стали устанавливать при замене ГРМ? Что при этом с валами, удаляли или как то их блокировали? " народ требует разобраться!"© С уважением, Александр. Для VITus Секрет простой- в системе ГРМ ремень балансиров это слабое звено! На неделе меняли грм- сам ремень ГРМ был как новый, ремень балансиров весь в трещинах по наружней части. Если его рвет, то в большинстве случаев тянет под ремень ГРМ... И привет клапана... Если не ошибаюсь ( поправьте если неправ) 4G63 без балансиров, ставился на разные модели и марки авто, считается одним из самых надежных двигателей.
натяжитель абсолютно одинаковый.где то кто то ставил,прочитал ,заказал цена в два раза дешевле,а качество в два раза лучше на н2 не устанавливал,на н5 просто срезал когда менял прокладку(на 30000 т.) все остальное на месте,за то замена ГРМ упрощается в разы. тогда пересел с н2 без ремня на новый н5 с ремнем,ни какой разницы в вибрации не заметил(как здесь говорят)
Отправлено 15 сентября 2016 - 16:12
Отправлено 15 сентября 2016 - 16:40
за то замена ГРМ упрощается в разы.
О каких разах идёт речь? Заменить балансировочные ролик и ремень 15 мин.
Отправлено 15 сентября 2016 - 18:06
О каких разах идёт речь? Заменить балансировочные ролик и ремень 15 мин.
если ты читаешь форум,проблема одна у всех совместить все метки,даже в ,,сервисах,,
Отправлено 13 октября 2016 - 19:14
Габариты и крепежные отверстия один в один, но шток на взведенном от хендай утоплен по торец натяжителя. У родного шток с вылетом около 3 мм.Да это так. Заказал комплект для замены ГРМ. Предложили натяжитель от хендай. При ближайшем рассмотрении шток оказался почти заподлицо с торцом корпуса. Это приведёт к стуку рычага натяжного ролика о корпус натяжителя при его нормальной (а не на полном вылете штока) работе.По мануалу вылет (рабочий ) штока должен быть не менее 3,8 мм.
Отправлено 13 октября 2016 - 19:19
Да это так. Заказал комплект для замены ГРМ. Предложили натяжитель от хендай. При ближайшем рассмотрении шток оказался почти заподлицо с торцом корпуса. Это приведёт к стуку рычага натяжного ролика о корпус натяжителя при его нормальной (а не на полном вылете штока) работе.По мануалу вылет (рабочий ) штока должен быть не менее 3,8 мм.
ставь родной и удачи тебе в дороге опять возвращаемся к граблям
Отправлено 20 октября 2016 - 13:22
ставь родной и удачи тебе в дороге
Спасибо конечно , но "родной" от митсубиси (MD 308587) или "палёный" попался, или брак. Перетягивал ремень до жуткого воя ролика натяжителя. Поставил родной китайский (заводской 140 т. км. пробега отработавший) . С ним всё тихо. Буду пробовать с натяжителем 24410-38001 от киа/хюндай. Было как на этом видео: [color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);] [/color]https://youtu.be/4ALD7DdRc9Q[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);] [/color]
Сообщение отредактировал veps: 20 октября 2016 - 13:33
Отправлено 20 октября 2016 - 14:23
Секрет простой- в системе ГРМ ремень балансиров это слабое звено
А при каком пробеге меняли ремень?У меня было наоборот,на изломе внутри грм трещинки,а балансиров нормальный.
Отправлено 22 октября 2016 - 12:32
124500 км.перебегал немного.А при каком пробеге меняли ремень?У меня было наоборот,на изломе внутри грм трещинки,а балансиров нормальный.
Отправлено 22 октября 2016 - 13:48
124500 км.перебегал немного
Дааа...И после этого писать,что ремень балансиров "слабое звено".Меняйте ремень своевременно и не будет таких звеньев.
Отправлено 22 октября 2016 - 14:30
Отправлено 22 октября 2016 - 14:39
Все надо самому ремонтировать
Или делать там где можешь сам подойти и проконтролировать.
Отправлено 22 октября 2016 - 15:16
83 т. пробел, Вы меня с этими ремнями в недоумение ставить, как знать пора менять или нет, кстати тоже и про сцепление.
Отправлено 22 октября 2016 - 15:22
83 т.Это многовато,по любому пора менять...Сцепление по ходу авто.Оно у тебя буксует?Если нет... ,не мешай механизму работать.
Отправлено 22 октября 2016 - 16:07
Так и где как менять, где нибудь процесс описан? Ткните пальцем, ну пожалуйста.
Отправлено 22 октября 2016 - 17:59
пора менять или нет
я на 80-ти и менял....
Ремень грм походил бы ещё тыс 20 точно...
а вот ремень балансира....плохенький был...вряд ли до сотки выдержал бы....
Так что пора.....имхо....
Процесс на Н5 такой же что и на Н2....немного навесных подругому деталек под капотом....а на двс вроде как принципиальных отличий нет....
Если надо как на Н2 делается...могу ссыль дать...