Имеете ли вы проблемы с переключениями МКПП?
Отправлено 24 октября 2011 - 11:37
Отправлено 24 октября 2011 - 11:56
Отправлено 24 октября 2011 - 12:10
каким образом губка на воздушнике может влиять на расход ???Да ещё не по теме. заметил расход топлива как на с 2,3, после пройденного ТО, думал бензин , но заправляюсь токак на одной заправке много лет, свечи посмотрел, всё нормуль, вытащил фильтр воздушный а он с губкой какойто, я её оторвал и всё вернулось в норму и перерасход в 5 литров с 100 пропал, терь 10 как должно. Всем удачи!!!
Отправлено 24 октября 2011 - 12:26
+100Так и должно быть. Коробка у нас не скоростная, потому время синхронизации может показаться кому-то великоватым. Не надо пытаться "затолкнуть" передачу!.. Она сама нормально входит, но с задержкой на доли секунды.
Ну а насчет переключения со 2-ой на 1-ую, то если не ошибаюсь, то в паспорте написано, что переключать с перегазовкой в случае если сразу не включилась. Т.е. особенность коробки.
Это надо отрабатывать. Обязательно привыкать делать небольшую задержку.
ЗЫ
На счет перегазовки.. перечитаю, но это азы для коробки без синхронизаторов :)
Честно говоря, больная тема. Когда по 4 часа в пробке стоишь, да еще в горку.. Н3 на второй не тянет, даже постоянно играя сцеплением или приходиться звенеть клапанами :(
А чтоб перейти на 1-ю.. у меня только с места получается. Встанешь на горке, потом трогаешься. Добром это не кончится :(
Сцепление не ведет, все остальные вверх и вниз легко переключаются.
Добавлю, что большое спасибо Vikу. Теперь можно включать пониженную без ПП.
Если видишь, что минимум час в пробке стоять, то очень удобно на пониженной, вплоть до 5-й передачи.
Но, если пробка вдруг кончается... :(
Сообщение отредактировал Александр2120: 24 октября 2011 - 12:40
Отправлено 24 октября 2011 - 17:13
Отправлено 24 октября 2011 - 18:04
Интересные у нас коробки... У меня первая включается без проблем, а вот все остальные передачи включаются относительно легко, но как будто цепляется за что-то. Думал синхронизаторы прикатываются, но уже пробег 4000 а изменений никаких. Завтра привезут масло - попробую заменить на полусинтетику 75х90.....
У меня тоже пробег почти 4000 км, но проблемы возникают только при переключении с 1 на 2 и то только когда коробка ещё холодная и тоже как будто што-то цепляется.
Опиши реакцию после замены, может тоже поменяю
Отправлено 24 октября 2011 - 18:30
Ну, раз в топе пояснений недостаточно, то поясню более развёрнуто.Какая цель опроса?
I
1. Попытаться понять насколько массовое явление и является ли оно дефектом.
2. В зависимости от первого сделать вывод - хочу ли я и сможет ли жена ездить с "см. п.1"
3. Дождаться первых отзывов о TD AT
4. Взять автомобиль в том или ином исполнении или же не брать вовсе.
II
В зависимости от I/1 и I/4 попытаться в совместно с местными сервисменами пофиксить проблему и по возможности её решить или избежать в случае если она проявится. (лично у меня возможности общения с ними есть и сегодня два ховера в движении мне показали, переключения происходили без затруднений, паузы не выдерживали)
III
Увидеть Деда Мороза
Как я уже заметил, производитель не особо контактирует с потребителями (или вообще никак), поэтому первые два пункта могут оказаться фантастикой.
З.Ы. А неужели самим не интересно? Почему привыкли на гарантию плевать то?)))
Отправлено 24 октября 2011 - 18:31
Отправлено 24 октября 2011 - 20:18
мне это понравилось защита от дуракаПроблем нет.
Парни не забываем про "защиту от дурака"... защиту от включения ПЕРВОЙ на скорости более 5 км/час.
только вот проблема что меньше 10 км/час двигло не вытягивает. или быть может лучше если скорость упала ваще остановится и начать движение заново?
я понимаю 30 ну 20 но 5 км/час ............................................
Отправлено 24 октября 2011 - 22:14
Есть такое дело. Масло менял на синтетику, но особой разници нет.проблемы возникают только при переключении с 1 на 2 и то только когда коробка ещё холодная и тоже как будто што-то цепляется.
Всё вытягивает, даже на второ со стоянки на ровной дороге.мне это понравилось защита от дурака
только вот проблема что меньше 10 км/час двигло не вытягивает. или быть может лучше если скорость упала ваще остановится и начать движение заново?
я понимаю 30 ну 20 но 5 км/час ............................................
Отправлено 25 октября 2011 - 08:39
Отправлено 25 октября 2011 - 08:46
ты решил поумничать?
Гы, когда я учился водить машину (в 1980г) у меня был инструктор по вождению, который мог без сцепления (не трогая педаль сцепления)... плавно тронуться, быстро разогнаться с переключением на все передачи переднего хода... и быстро остановиться на ЗИЛ-130
Объяснить тебе, как это ему удавалось?
Сообщение отредактировал Vik: 25 октября 2011 - 08:55
Отправлено 25 октября 2011 - 09:06
Как тебе это удается? Перегазовываешь при переключении со 2-й на 1-ю или просто с коробкой повезло?замечу, что после поездки непродолжительного времени при полностью прогретом двигателе переключении со 2-й на 1-ю без хруста происходит при скорости 20 км/ч. вопрос: что происходит и куда девается "защита от дурака"?
Сообщение отредактировал Александр2120: 25 октября 2011 - 09:06
Отправлено 25 октября 2011 - 09:36
наверно у него стояла коробка автомат...stafford,
ты решил поумничать?
Гы, когда я учился водить машину (в 1980г) у меня был инструктор по вождению, который мог без сцепления (не трогая педаль сцепления)... плавно тронуться, быстро разогнаться с переключением на все передачи переднего хода... и быстро остановиться на ЗИЛ-130
Объяснить тебе, как это ему удавалось?
Отправлено 25 октября 2011 - 09:51
Да нет, не автомат...наверно у него стояла коробка автомат...
Он просто умел чувствовать машину... и "палку" тыкал тогда, когда обороты двигателя сравнивались с оборотами для конкретной передачи на данной скорости в КПП.
Короче, учитесь понимать свой автомобиль...